[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part143 (1002ﾚｽ)
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201: (茸) 2019/05/11(土)13:36 ID:AcU4wGeR(2/5) AAS
大阪メトロの顔認証改札導入予定や大阪戸籍業務のAI化
大阪スマートシティ計画や小中学校へのスマホ持ち込み開始など
大阪が最先端IT都市へ
202: (東京都) 2019/05/11(土)14:09 ID:rqVy7aKi(1) AAS
てんしば凄い人出だった
203(1): (大阪府) 2019/05/11(土)14:48 ID:d4PAC6PN(1) AAS
てんしばは昼間と夜では客層が違うのが面白い
204: (大阪府) 2019/05/11(土)14:49 ID:wbbuOn+S(1/2) AAS
>>199
同意
205: (大阪府) 2019/05/11(土)14:49 ID:wbbuOn+S(2/2) AAS
>>199
同意
206: (茸) 2019/05/11(土)15:20 ID:AcU4wGeR(3/5) AAS
これからもてんしばは進化していくんだろうな。
グレーターミナミシティ構想を見たら空中回廊やロープウェイが出来てた。
207: (茸) 2019/05/11(土)15:29 ID:AcU4wGeR(4/5) AAS
グレーターミナミ構想を見てると大阪は農業と水産業も強くなるね。
夢洲でITが強くなるし、製造業は今でも強い。
観光も医療も強い。
大阪はパーフェクトオールラウンダーやな。
208: (チベット自治区) 2019/05/11(土)15:47 ID:jN5N0SmX(1/2) AAS
ノートルダム再建案が続々
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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外部ﾘﾝｸ:jp.sputniknews.com
209: (チベット自治区) 2019/05/11(土)15:54 ID:jN5N0SmX(2/2) AAS
ホリエモンがロケットの次は北海道で「堀江流レストラン」
2chｽﾚ:mnewsplus
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
ワケありの若者6人が100日でレストランを開業させるべく奮闘する。
オーディションで選ばれたのは、元ヤンキーの若手経営者や
元セクシー女優の美人歌手、一流大学卒で子持ちの役者の卵などワケありの6人。
1.お取り寄せ食材の値段交渉は当たり前
2.飲食店は極力料理しない
3.メニューはシンプルで定番なもの！
4.料理はおいしく手がかからないことが重要！
省6
210(1): (茸) 2019/05/11(土)15:59 ID:dAiDlmBL(1) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい
グレーターミナミ(笑)
大阪が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
211(1): (茸) 2019/05/11(土)16:20 ID:AcU4wGeR(5/5) AAS
>>210
だから何回も言ってるけど、名古屋や東京など他都市の良いところはいれるよ。
一番焦ってるのは実は名古屋なんじゃないの？
全部バージョンアップで大阪が取り入れるから。
世間で名古屋の良いところが大阪の良いところに上書きされるのが怖いんじゃないの？
212: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/11(土)17:09 ID:mYt6ARc6(5/7) AAS
【５度の納入延期】「ＭＲＪ」３年で受注ゼロ ボーイング事故で型式取得に暗雲 三菱重工社長「(開発は)順調だ」 ･
2chｽﾚ:newsplus
↑
メッチャ焦っててワロタ…(笑笑)
213: (東京都) 2019/05/11(土)17:35 ID:qQf3DSMZ(1) AAS
おおさか東線全線乗り通してみた
住宅地を延々と進むな
214: (広島県) 2019/05/11(土)18:18 ID:nx2moSKv(1) AAS
トランプ、関税引き上げから24時間も経たないうちに更なる関税引き上げ命じる
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
原則的に中国からの全輸入品が対象
215: (大阪府) 2019/05/11(土)18:30 ID:SVtnNjls(1) AAS
大阪都構想、来年秋にも住民投票 公明・自民が容認
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
大阪維新の会が推進する「大阪都構想」を巡り、公明党大阪府本部の佐藤茂樹代表は
11日、記者会見で「府知事・市長の任期内の住民投票に協力する。
最後は住民に判断いただきたい」と述べ、住民投票実施に協力する考えを明らかにした。
維新の松井一郎代表（大阪市長）は記者団に「今から1年半後をめどに実施したい」と述べ、
来年秋にも2015年5月以来、2度目の住民投票が行われる見通しとなった。
自民党大阪府連も11日、住民投票の実施を容認する考えを表明した。
公明はこれまで、大阪市の解体によって住民サービスが低下するとして都構想に反対の立場だった。
佐藤代表は都構想そのものへの賛否について問われると
省1
216: (東京都) 2019/05/11(土)18:53 ID:W28gZb0z(1) AAS
来年秋ってだいぶ先やな
217(1): (茸) 2019/05/11(土)18:58 ID:7z2ErV9V(2/2) AAS
おいおい民意で市議会過半数が阻止されたのに
（市民が維新の過半数を阻止したのに）
結局公明党は市民に背を向けて維新と握ったか
218: (庭) 2019/05/11(土)19:07 ID:/diVFef0(1) AAS
>>203
どう違うの？
昼は家族連れ中心に賑わってる感じだけど。
219(1): (愛知県) 2019/05/11(土)19:16 ID:2iBXs9ZG(2/2) AAS
ダイハツレベル工業力の大阪が
部品数100倍の飛行機馬鹿にしててワロタ
220: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/11(土)19:24 ID:mYt6ARc6(6/7) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
221: (禿) 2019/05/11(土)19:51 ID:xcE5z5p9(3/5) AAS
>>217
僕としては、大阪自民党さんが大阪都構想の住民投票に協力することが意外でした。
Twitterﾘﾝｸ:kyoneshige
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
222(1): (大阪府) 2019/05/11(土)20:08 ID:uTWCBhsK(1) AAS
関西企業の利益減酷いな
223(1): (大阪府) 2019/05/11(土)20:11 ID:uQjjjuHx(3/3) AAS
この神戸のショボさよ
そらはるか昔から田舎やわ
山と海に挟まれて発展性あらへん
224: (禿) 2019/05/11(土)20:22 ID:xcE5z5p9(4/5) AAS
>>222
アジア依存度が高い企業は、試練が続きますね。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
225: (東京都) 2019/05/11(土)20:24 ID:TPPxFi6Z(1) AAS
関西圏はあらゆる種類の工業が発達してる
地理の教科書にもそう書いてある
226: (禿) 2019/05/11(土)20:29 ID:xcE5z5p9(5/5) AAS
>>223
巨大な港湾都市は、発展性抜群でしょ。
外部ﾘﾝｸ:courrier.jp
227: (愛知県) 2019/05/11(土)20:39 ID:zrwZ5V72(2/3) AAS
>>219
愛知はまだ製造業一辺倒なのか…
ニューヨークダウ平均銘柄見てみ、製造業がどんどん消えていってるぞ。
228: (茸) 2019/05/11(土)20:41 ID:S5JiXL9S(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
229(1): (茸) 2019/05/11(土)20:58 ID:ivLX9pIr(1) AAS
>>211
残念ながら大阪は都市構造的に無理
リニアさえ延伸怪しいw
230: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/11(土)21:03 ID:mYt6ARc6(7/7) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
231: (愛知県) 2019/05/11(土)23:03 ID:zrwZ5V72(3/3) AAS
>>229
リニアなんかいらない。
232: (禿) 2019/05/11(土)23:38 ID:c182h1IM(1) AAS
■■■家賃ランキング
1 東京 78,552円
2 神奈川 68,847円
3 埼玉 59,663円
4 千葉 57,706円
5 大阪 54,349円
6 兵庫 53,882円
7 京都 53,354円
8 愛知 51,634円
9 静岡 51,579円
省39
233: (東京都) 2019/05/11(土)23:47 ID:xHx6tPKh(1) AAS
首都圏高すぎ
234: (禿) 2019/05/11(土)23:52 ID:7Y0LPvx2(1) AAS
都道府県偏差値
愛知＞神奈川＞東京＞大阪
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
235: (茸) 2019/05/12(日)00:08 ID:SFS8CVJu(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
236: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)00:20 ID:IM6mjP2T(1/12) AAS
世界リレー横浜ガラガラスタジアムザマァ〜…(笑笑)
237: (庭) 2019/05/12(日)05:05 ID:c/M1OBiB(1/2) AAS
AA省
238(2): (大阪府) 2019/05/12(日)05:30 ID:47safaqF(1/2) AAS
関税引き上げで中国依存が強い関西オワタな
239(2): (庭) 2019/05/12(日)06:29 ID:m4NDmUjx(1/2) AAS
キーエンス、スゲェー！
時価総額が日本の全上場企業中４位の「キーエンス」（本社・大阪市）過去最高益 売上高営業利益率がなんと驚異の５４.１％！
時価総額は、2019年4月26日の終値時点で、日本の全上場企業の中で４位の8,405,258百万円です。なんと８兆円を超えています。
「キーエンス」より時価総額が大きい企業は、日本に３社しかありません。
１位が「トヨタ自動車」、２位が「ソフトバンクグループ」、３位が「日本電信電話」なのでいかに凄いか分かると思います。
「キーエンス」が4月24日発表した2019年3月期の連結決算は、売上高が前期比11.4％増の587,095百万円、営業利益が前期比8.5％増の317,868百万円でした。売上高営業利益率がなんと驚異の５４.１％（前期５５.６％）です。
平均年収2088万円 キーエンス、7期連続最高益の秘密 2019年5月8日 2:00
省4
240: (庭) 2019/05/12(日)06:30 ID:m4NDmUjx(2/2) AAS
【大阪の天皇たち】16人
■仲哀天皇
■應神天皇
■仁徳天皇
■履中天皇
■反正天皇
■允恭天皇
■雄略天皇
■清寧天皇
■仁賢天皇
省13
241: (大阪府) 2019/05/12(日)06:43 ID:oEivNGcu(1/2) AAS
>>239
もちろん闇も抱えてるんだけどね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
まぁブラックかどうかは難しいとこだけど
242(1): 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)06:55 ID:IM6mjP2T(2/12) AAS
104 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/05/10(金) 19:45:09.68 ID:aHJDm3SR
トヨタとパナが住宅事業を統一したが
将来パナはトヨタの子会社になってるだろうね
↑
持株比率50:50の意味を理解する事が出来無い
ハブ糞ジジイとか言う朝鮮半島の恥部…(笑笑)
243: (禿) 2019/05/12(日)08:02 ID:Z4N/G0WE(1/3) AAS
>>238
関税引き上げで中国が、どのような対抗策を発表するか楽しみですね。
244(1): 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)08:14 ID:IM6mjP2T(3/12) AAS
238 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/05/12(日) 05:30:23.29 ID:47safaqF
関税引き上げで中国依存が強い関西オワタな
↑
TOYOTAオワタ…(笑笑)
245: (禿) 2019/05/12(日)08:14 ID:Z4N/G0WE(2/3) AAS
>>239
水平分業のキーエンスさんは、垂直統合の古い体制のトヨタさんを時価総額で圧倒するようになると思います。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
246: (禿) 2019/05/12(日)08:21 ID:Z4N/G0WE(3/3) AAS
>>244
トヨタさんも中国依存を高めてますね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
247: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)08:25 ID:IM6mjP2T(4/12) AAS
100回大阪を叩けば200回俺に論破されるハブ糞ジジイとか言う近年稀に見る愛知犬の愛知恵遅れ…(笑笑)
248: (茸) 2019/05/12(日)08:38 ID:qYjVvgtF(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
249: (茸) 2019/05/12(日)09:40 ID:ZVJZUFxF(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
省5
250: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)09:51 ID:IM6mjP2T(5/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
251: (東京都) 2019/05/12(日)09:59 ID:AtX0nRs/(1) AAS
>>242
それな
もう認知症としか思えんわ
252: (兵庫県) 2019/05/12(日)10:03 ID:aLVPIHOe(1/2) AAS
>>238
むしろ、今まで以上に日中間の取引が増える
253(1): (大阪府) 2019/05/12(日)10:19 ID:0sFV2GFt(1) AAS
・新神戸駅
中心から外れた所にある山や滝に囲まれて不便な立地かつ使い物にならない新幹線駅(自称「オシャレな大都会」のためだけの陸の玄関口)
・神戸空港
神戸以外には全く利便性を実感できないと言っても過言ではないほど関空に最接近する遠くて危険な立地の空港(自称「オシャレな大都会」のためだけの空の玄関口)
254: (茸) 2019/05/12(日)10:38 ID:1QzV/elT(1/2) AAS
UKB】神戸空港/マリンエア-33@airline【RJBE】 ･
2chｽﾚ:airline
1 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2019/05/12(日) 05:30:26.15 ID:PyOqobrQ0
Q．なぜ今の関空は滑走路が２本しかないのですか？
A．かつて計画されていた神戸沖関空は滑走路５本でした。これは関西３空港における現在の滑走路数（２本＋２本＋１本）と同じで、実現していれば世界最大の空港になる予定でした。
伊丹空港との共存のために現関空は泉州沖に選定され、現在の関西３空港体制が確立しました。
このため、現関空は（伊丹存続や神戸新空港の存在を前提としているため）２本の滑走路となっています
※前スレ32
2chｽﾚ:airline
255: (東京都) 2019/05/12(日)13:34 ID:mETrXXi+(1) AAS
フェルメール展凄い人だった
256: 神戸人(庭) 2019/05/12(日)13:46 ID:iI/pHw6x(1/4) AAS
>>253
滑走路が二本しかない関空こそ南大阪のメリットのみ考慮して作られた空港だからなぁ
泉州沖の選定理由が「伊丹との共存に最も都合がいい」だからね
２０年経って本来の形に落ち着きつつある
神戸の便数規制も、それこそ関空の経営に配慮したものだし
これから規制緩和で便が増えてくればバス路線も出てくるよ
徳島や中国地方も考えれば西日本のハブはそもそも神戸沖が最適なんだよ
今の関空こそ先週和歌山の利便性しか考えてない
257: 神戸人(庭) 2019/05/12(日)13:54 ID:iI/pHw6x(2/4) AAS
アクセス面ですべてにおいて千歳空港に劣る関空
■快速エアポート（新千歳空港→札幌間）
距離 ：46.6km
表定速度：77.6km
所要時間：36分
本数 ：4本/時
料金 ：1,340円（Uシート利用）
■ラピート（関西空港→南海難波間）
距離 ：42.8km
表定速度：69.4km
省15
258: 神戸人(庭) 2019/05/12(日)13:59 ID:iI/pHw6x(3/4) AAS
北海道の空港アクセスは、本当に素晴らしい
そもそも関空アクセスに、特急をメイン(特急誘導の和歌山方面からの悪影響)に据えたことがおかしいわけ。
民鉄的発想ではなく明らかに国鉄的(和歌山的)発想。
たかだかあの程度の距離にグリーン車を、それも一両も設定した点にも、これは現れてている。
空港アクセスが発達しているヨーロッパでは特急をメインに据えている空港などはないはず。
千歳のアクセスはべつに良いのではなく国際標準であるだけ。
「はるか」および関空快速が、料金・時間面において悪すぎる。
「なにわ筋線」以前に、JR・南海の2社と泉州・和歌山の自治体が根本的な発想を改めるべきですね。
259: 神戸人(庭) 2019/05/12(日)14:04 ID:iI/pHw6x(4/4) AAS
関空が神戸だったら特急料金が不要で安く、エアポートより更に高い評定速度の新快速が毎時4本走っていた
和歌山の水準に合わせるから糞になる
260: (庭) 2019/05/12(日)14:09 ID:MbkzmyTW(1/11) AAS
結局地元だけが都合よければそれで良いという自己中主義の泉州が、関西経済浮上の足を引っ張ってる。
中韓にどんどんヒトとモノを奪われていってるんだから、関西圏トータルで効果的な運用にして欲しいね。
利害調整で思わぬ足踏み 関西３空港、描けぬ世界戦略
関西にある３空港が今後目指す方向性について、地元財界や関係自治体が１１日、合意した。
神戸空港の夜間の発着時間が１時間延び１日の発着数も３割増える。
だが、大阪（伊丹）の規制緩和は見送りになり、国際線中心の成長戦略も描ききれていない。
３空港一体で、拠点空港としての地位を高めたい――。
経済界の期待はふくらんだが、自治体間の利害調整に手間取った。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
261(1): (チベット自治区) 2019/05/12(日)14:18 ID:Scu89i0n(1) AAS
大阪都構想 自民・府連新会長「ダブル選負けは神様がくれた贈り物。維新と連携を目指す」
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
唐突な融和路線に市議ら猛反発
262: (禿) 2019/05/12(日)14:33 ID:2p1ISphZ(1/2) AAS
>>261
大阪自民党さんの方針転換には、びっくりです。
Facebookﾘﾝｸ:100000923505552
263: (庭) 2019/05/12(日)14:33 ID:MbkzmyTW(2/11) AAS
水深深くて沈下も止まらない関空に新たな埋め立てするくらいなら神戸空港を拡張埋め立てする方が安上がりで確実だからな。
264: (庭) 2019/05/12(日)14:35 ID:MbkzmyTW(3/11) AAS
神戸空港の国際化はありえないと思っていたが、関空沈没後は関空のバックアップとして神戸空港は重要になっているのは事実。
あの台風は神戸空港も直撃したけど全く問題なかったからね。
皮肉にもあの台風は関空のヤバさと神戸空港の強味を浮き彫りにし、関空が神戸空港の引き立て役みたいになってしまった。
神戸空港の国際線就航を検討へ 関西３空港懇、次回会合から
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
265: (庭) 2019/05/12(日)14:37 ID:MbkzmyTW(4/11) AAS
泉州の地盤は軟弱なんやな
やっぱり神戸沖に作るべきやったんやないの
266: (庭) 2019/05/12(日)14:38 ID:MbkzmyTW(5/11) AAS
大阪近郊の住宅地のグレードは何と言っても、阪神間と北摂
時計の針の９時の位置から、時計回りに進むに連れて品位が落ちていくｗ
>南大阪線とか高野線は最悪ｗｗ
エリートは住まない。
267: (庭) 2019/05/12(日)14:39 ID:MbkzmyTW(6/11) AAS
泉北は下級労働者のためのニュータウン。
千里が中流会社員のためのニュータウンで、
一般労働者には余り縁がなかったとのことで
革新の民意を反映したんやで。
一般労働者には大学は不要ということで阪大みたいなのをつくらなかったり、
一般労働者には高校も進学高は不要ということで千里、北千里といった新設進学高は
作らず在来高のみだったり
当時の革新な民意が泉北のスラム化につながったんや。
268: (庭) 2019/05/12(日)14:41 ID:MbkzmyTW(7/11) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.co.jp
＞昨年１年間の平均沈下量は１期島が６センチ、２期島は３０センチだったという。
＞だが、関西エアは「永久に沈み続けることはない」とする。
＞その日が来るまで「縁の下の力持ち」が巨大空港の安全を守っている。
二期島も昨年だけで平均30センチ沈下って、二期島もヤバい。
むしろ二期島の方がヤバそう。
作った時期の差があるだけでどっちも沈没する運命だね。
根本的に地盤が糞だからどうしようもない。
とりあえず使えるだけ使うしかないが、関空はサンクコストでしかないので将来性は無い。
269: (catv?) 2019/05/12(日)14:41 ID:Y5ltlqnf(1/2) AAS
名実ともに日本一の関西空港をひがむ声多数でワロタｗ
270: (catv?) 2019/05/12(日)14:44 ID:Y5ltlqnf(2/2) AAS
関西空港をひがむダンボールハウス（庭）＝ID:MbkzmyTW
271: (庭) 2019/05/12(日)14:45 ID:3jJxF+pp(1) AAS
関空よりガラガラの神戸空港の心配してろ
272(1): (東京都) 2019/05/12(日)15:26 ID:SsVl/xmg(1) AAS
自民が方針転換
さて立民国民はどうするか
273(1): (チベット自治区) 2019/05/12(日)17:08 ID:I3Zxc88e(1/2) AAS
>>167
大阪府は摂津と河内と和泉と3国もくっついてるけど
274: (大阪府) 2019/05/12(日)17:09 ID:oEivNGcu(2/2) AAS
>>272
大阪の民主系の影響力なんて皆無
275(1): (東京都) 2019/05/12(日)17:12 ID:xBU7nmG3(1/2) AAS
>>273
摂津は半分くらい兵庫だし、河内和泉は古代は同じ国だったこともある
そもそも大阪府は全域大阪都市圏
それに東京都本土部分・埼玉県・横浜市の大部分・川崎市は全部武蔵だけどな
276(1): (東京都) 2019/05/12(日)17:14 ID:xBU7nmG3(2/2) AAS
立民国民もひっそり方針転換しそうだな
共産以外全部住民投票容認か
277: (茸) 2019/05/12(日)17:17 ID:1QzV/elT(2/2) AAS
>>275
摂津を分離して泉州河内と分けろよ
摂津は摂津国としてやっていったほうが間違いなくうまく行く
278: (東京都) 2019/05/12(日)17:21 ID:IbZNZBcS(1) AAS
そもそも都市圏単位の比較が世界標準なんだが
279: (チベット自治区) 2019/05/12(日)17:23 ID:I3Zxc88e(2/2) AAS
都市圏ということならやっぱり畿内という括りが一番しっくりくる
280: (東京都) 2019/05/12(日)17:42 ID:NS3qPOP7(1) AAS
同意
281: (大阪府) 2019/05/12(日)18:00 ID:jZ+Eqj9b(1) AAS
>>276
それはない
尾辻かな子：Twitterﾘﾝｸ:otsujikanako
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
282: (東京都) 2019/05/12(日)18:10 ID:Jfd6kJS1(1/2) AAS
フェルメール展東京70万人強、大阪50万人強くらいか
合計125万人くらい
283(2): (やわらか銀行) 2019/05/12(日)18:16 ID:T0q8nBxD(1) AAS
人口比、および全国ネットで宣伝しまくった東京と比べても
大阪でこれだけ集客できたのは大きいな。
世界的な美術品がこれからも来そう。
アジアからも
かなり来たんじゃないか?
284: (東京都) 2019/05/12(日)18:20 ID:Jfd6kJS1(2/2) AAS
中・西日本の拠点が大阪(又は近畿)ということをはっきり示した結果に
大阪会場の協賛名簿には東海〜九州のFNN系列局が名を連ねてたしな
285(1): (チベット自治区) 2019/05/12(日)18:29 ID:S2ef6o3P(1) AAS
水谷豊 「大阪はエネルギッシュで人情ある」次作意欲
2chｽﾚ:mnewsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
大阪での舞台あいさつ
「大阪に来ると、いつも戻ってきたような感じがしますね」
客席から「お帰りなさい〜」の声が飛んだ。
今作の舞台は神戸だが、「大阪はバイタリティーがありエネルギッシュで、人情がある。
いつかチャンスがあれば、大阪ならではの作品を撮ってみたい」と意気込んだ。
286: (東京都) 2019/05/12(日)18:54 ID:SR6pObwl(1) AAS
フォルトゥナの瞳も映画版は神戸・阪神間が舞台だったな
原作は横浜舞台だが
百田氏の作品だがなぜか横浜
287(1): (茸) 2019/05/12(日)18:55 ID:4uRn2/By(1/2) AAS
夢洲も関空と対極の立地なのが皮肉だよな。
MICEとして最悪。
夢洲と神戸空港は近いし神戸空港を拡大化していく方向になっていくだろうね。
よく関空はアジアの近さを自慢してたけど、神戸の方がアジアに近いしね。
288: (禿) 2019/05/12(日)19:11 ID:Qcrsfq2j(1) AAS
>>287
誤差だろそんなの
それに地図見てみろ
神戸は韓国に近いぐらいで、関空のが香港やシンガポールに近い
どうでも良いレベルに何必死なんだ
289(1): (愛知県) 2019/05/12(日)19:14 ID:HNA1WIsk(1) AAS
リニアが名古屋に来れば
関西の京都以東はますます名古屋に引っ張られるのをお忘れなく
290: (東京都) 2019/05/12(日)19:24 ID:n15oxiSa(1) AAS
>>神戸の方がアジアに近い
誤差すぎワロタw
291: (兵庫県) 2019/05/12(日)19:27 ID:FHS73Dvt(1) AAS
>>289
セントレアはほとんど世界と繋がっていないスポーク空港。
アジア以外はデトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、ホノルル、グアムだけ。
アジアも、ほとんど上海、香港、台北、ソウルばかり。
羽田が国際化して、中部〜羽田便ができてセントレアの国際便が没落。
東京〜名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田の利用が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
一方の関空は、おおさか東線がうめきた新駅に繋がると、特急はるかの需要が増えて便利になる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかる人は少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、距離的に有利な関空のおこぼれに与るだけ。
省7
292: (茸) 2019/05/12(日)19:34 ID:4uRn2/By(2/2) AAS
今夏セントレアにLCCターミナルも出来るんだよな。
空港駅直結で歩いて屋内移動して行けるのは便利だよね。
関空なんかバスに乗り換えないとLCCターミナルに行けないって糞不便過ぎだろw
なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化も台無しw
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
293: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)19:34 ID:IM6mjP2T(6/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
294: (東京都) 2019/05/12(日)19:42 ID:n05XjDdK(1) AAS
セントレアは関空のスペアとして使われる運命
去年の台風直後「開港以来の混雑」
295: (庭) 2019/05/12(日)19:44 ID:c/M1OBiB(2/2) AAS
AA省
296: (庭) 2019/05/12(日)19:48 ID:MbkzmyTW(8/11) AAS
伊丹の存続のために泉州沖を選定した大阪出身議員のせいだよ
神戸沖なら伊丹を統合した５本の滑走路を備えた世界一の空港だった訳で
口実にもならないような、たかが一地方都市の反対で、大きく我田引水に舵を切った大阪の罪は測り難い
297: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)19:51 ID:IM6mjP2T(7/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
298: (大阪府) 2019/05/12(日)20:11 ID:47safaqF(2/2) AAS
関西終わったな、女もブスしかいないし。
299: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)20:12 ID:IM6mjP2T(8/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
300: (大阪府) 2019/05/12(日)20:23 ID:kEB3q+Fo(1) AAS
言っちゃなんだが女のレベルなんて(男もだが)全国どこも大差ないと思うぞ
こんな小さい島国で県境を越えた途端に急に容姿のレベルが上がり下がりするなんてあり得んだろ
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