[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69 (1002ﾚｽ)
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116: (愛知県) 2019/04/06(土)00:42:37.81 ID:wciCAZZP(1/15) AAS
愛知県750万
尾張510万(名古屋市230万) 三河240万
課税所得２０１６
名古屋市人口 42267億7825万8000円
尾張（名古屋市以外人口280万）4,437,535,123,000
尾張合計8,664,313,381,000
三河4,003,201,273,000
年収1000万以上世帯
名古屋市７１６２０世帯
名古屋市除いた尾張 ６６３３０世帯
省2
159(1): (SB-iPhone) 2019/04/06(土)02:15:24.81 ID:KANgkMZk(2/5) AAS
これでも一応は三大都市なんだよね
ベッドタウンの横浜にGDP負けるってw
251: (庭) 2019/04/08(月)20:34:34.81 ID:pm/87Yrz(4/7) AAS
ベニヤ板禿は典型的な大阪人の姿
本当に迷惑な連中
295: (禿) 2019/04/09(火)21:57:31.81 ID:swbZ3hD4(1) AAS
【リニア新幹線が必要とされる根拠】
・東海道新幹線の輸送力が限界に近づいている。
→パンクするどころか新幹線の座席利用率は2003年で66％、2009年で55％と年々下がっている。人口減少社会では今後もその傾向は続くであろう。
・東海道新幹線の老朽化対策と東海地震対策
→老朽路線の改修のためにバイパス路線を作る鉄道会社はJR他社や私鉄でどこにもない。
地震にしても、無人走行で路線の8割がトンネルの上、中央構造線と糸魚川−静岡構造線という2つの大活断層をぶち抜くリニア新幹線の方がはるかに震災リスクが高い。
・500ｋｍの高速運転が可能である。
→現在東京−大阪間の新幹線は１時間あたりの輸送力が10584人であるのに対し、
リニア新幹線は高速であるため逆に車間距離が詰められず１時間5本の運行が限界であり、定員が1000人であるため、
１時間あたりの輸送力が新幹線の半分の5000人にしかならない。
560: (dion軍) 2019/04/14(日)09:02:07.81 ID:wYuWBPJk(1) AAS
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