[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part139 (1002ﾚｽ)
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56: (東京都) 2019/03/17(日)21:33:50.26 ID:l7c0HXyw(2/2) AAS
神奈川とは名目でも実質でも大差あるしな
106(5): (やわらか銀行) 2019/03/19(火)20:23:03.26 ID:NNVYUYiN(1) AAS
2019年1月1日最新の公示地価
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
東京区 57,200,000 （3.1%）
大阪市 19,800,000 （25.3%）
横浜市 13,800,000 （13.1%）
名古屋 12,300,000 （4.2%）
福岡市 9,800,000 （12.4%）
京都市 7,200,000 （20.0%）
神戸市 6,120,000 （24.9%）
省40
154(1): (茸) 2019/03/20(水)07:53:28.26 ID:c2/yqafK(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空が軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
省4
284: (大阪府) 2019/03/22(金)16:29:21.26 ID:BFsgMtj/(1) AAS
オリックスは宮内が第一線から退いてから再び大阪に根を張ろうとしてるな
宮内時代は近鉄と阪急を合併させて神戸に本拠を置いたり大阪創業地のオリックスを神戸に傾倒していたが
大阪企業、大阪発の財閥企業は兵庫人を採用するな
835: (チベット自治区) 2019/03/30(土)10:59:59.26 ID:qI8BntNF(1) AAS
「どうだ？すごいだろう？」といった建物
そんな建物を「ドヤ建築」と言います
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