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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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742: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/23(水) 22:27:40.60 ID:ii3ddnW2 >>734 新大阪が不便なのは大阪駅(梅田)と機能が分裂してることな。私鉄と無縁、特に近鉄と足の引っ張り合いという。 リニアと北陸新幹線の接続とか何の意味があるの？w 既に一体直通運行してる東海道山陽新幹線を地下させるとかも意味不明w JR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話w そりゃJR東海もやる気無いわなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/742
744: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/01/23(水) 22:31:56.78 ID:g3Z1j3p4 >>742 別にお前のところが移動に便利でもいいよｗ どうせ、ナンボほざいたところで梅田や新大阪に勝ててないし イベントも名古屋飛ばしで健在だし、人口増加は年々減ってきてるし 空港も同様 ただただ、トンネル(名古屋)としての求められてる 機能は移動がスムーズであることだからｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/744
758: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/01/23(水) 23:24:10.26 ID:83Hx8pIn >>742 梅田だけに機能を集中させた所でそれは梅田だけが発展するだけで大阪全体ではプラスにならない 新大阪に機能を分散させる事で新たな拠点となる街が出来上がり、それがやがて大阪全体としても発展していく要素になる。そうやって都市と言うのは大きくなっていく 地下にホームが出来るのは現状のホームがあれだけあっても容量がすでにパンパンだから それにリニアと地下で接続取るのは北陸、山陽、九州、長崎新幹線であって東海道新幹線は現状では地下ホームには入ってこないから 国交相の資料ぐらいちゃんと読んでねー http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/758
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