[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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52: (禿) 2019/01/19(土)13:22 ID:KsNRe/Wf(1/8) AAS
>>51
今年もロンドンやシアトルの直行便就航するし利便性が高まってきている
夢洲に日本一の展示場を作ってビジネス需要も作るチャンス
ただ相変わらず東京だけ国家戦略特区で外資優遇措置やってるから簡単にはいかないけどね
94: (禿) 2019/01/19(土)17:28 ID:KsNRe/Wf(2/8) AAS
>>86
名古屋は乗り換えだけということだね
何の恩恵があるの？
112: (禿) 2019/01/19(土)18:15 ID:KsNRe/Wf(3/8) AAS
>>111
名古屋こそサービス業ぐらいだな
郊外のトヨタだよりで
122: (禿) 2019/01/19(土)19:16 ID:KsNRe/Wf(4/8) AAS
>>117
ベンチャーが集まるならweworkが名古屋飛ばしやらないと思うよ
産業の裾野が狭いとチャンスが少ないからね
外資はドライだよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
174(1): (禿) 2019/01/19(土)22:38 ID:KsNRe/Wf(5/8) AAS
>>163
くだらない冗談だな
南海は新車両開発ラッシュ
まず高野山ケーブルカーを春に刷新
秋には100億円以上投資して新型車両の投入開始する
そしてなにわ筋線開通に合わせてラピートを刷新する
192(1): (禿) 2019/01/19(土)22:56 ID:KsNRe/Wf(6/8) AAS
南海や難波はインバウンドの勝ち組だから、それに嫉妬した恩恵の無い田舎の山猿が嫉妬してるのか
198: (禿) 2019/01/19(土)23:00 ID:KsNRe/Wf(7/8) AAS
論破された同じコピペばっかり
芸がない奴
203(2): (禿) 2019/01/19(土)23:20 ID:KsNRe/Wf(8/8) AAS
>>169
ちなみに営業係数は別に南海が一番下ではないな
南海＞阪神＞京阪＞名鉄！
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
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