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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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44: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/19(土) 07:43:23.53 ID:H8v40J46 >>13 大阪の150m以上、そんなに少なくないぞ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/44
80: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/19(土) 17:12:05.53 ID:xnfNtyL9 リニアの買収が東側は進んでないみたいだな 遅れは確実みたいだ リニアという、幻想を追い求めてる老がい=ハブじいさん http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/80
263: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/20(日) 10:00:33.53 ID:Wve6XI/b 神戸市の人口動態 対前年同月 平成30年１月 - 3,470 平成30年２月 - 3,540 平成30年３月 - 3,487 平成30年４月 - 3,377 平成30年５月 - 3,693 平成30年６月 - 4,094 平成30年７月 - 4,393 平成30年８月 - 4,863 平成30年９月 - 4,929 平成30年10月 - 4,746 平成30年11月 - 4,718 平成30年12月 - 5,001 平成31年１月 - 5,052 ←new! http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/263
292: 名無しさん＠お腹いっぱい。(西日本) [sage] 2019/01/20(日) 12:42:07.53 ID:EAlXrWNJ 神戸は大阪？いいえ神戸ですという時期があったので とても面倒な人種と化してる 関わらないのがベスト http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/292
333: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/20(日) 18:49:52.53 ID:kwclguMU >>301 テスラとは合弁やから当然やろ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/333
422: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/21(月) 11:39:55.53 ID:5ShJ4aDc 万が一失敗して 大阪メトロの経営が傾いても悪い話じゃない。 民営化といっても１００%大阪市(議会)が持ってるからな。 メトロを近鉄が買うと面白い。 先日の近鉄夢洲乗り入れ報道で パンタグラフ → 第三軌条も可能だとわかった。 これに開発中のＦＧＴを組み合わせれば あらゆる路線と相互乗り入れできる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/422
482: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/21(月) 20:43:08.53 ID:VRJnv0UK >>479 空港だけで簡潔してしまって地元に何の恩恵あるんだ あとビシホばっかで夜何して楽しめば良いのか教えて http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/482
496: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/21(月) 22:10:23.53 ID:GwlbApuy >敷地に余裕があり将来的に拡張可能になってるんだよねw そもそもイベントが多すぎて仕方なしに拡張するなら ともかく、バカみたいに東京に匹敵する展示場を 二箇所も作ってどうすんの 未だに名古屋とばしは健在なのに イタリア村やレンゴランドとかの二の舞 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/496
524: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:07:21.53 ID:H1NK5kjk 名鉄は新車ばかりだが 昔はボロの宝庫だったがJR東海が 新快速を導入した事により一気によくなった JR東海も名鉄もかなりの高性能車両ばかり 西日本、九州よりはずっとマシだよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/524
732: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/23(水) 22:07:37.53 ID:5vgiOXBW >>731 そもそもリニア自体が順調とは思えない 間に合わすといってるが、いままでリニア開発してきて どんだけ時間かかったと思ってるんだ 新幹線みたいに、ただレールを敷くんじゃないよ リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？ 2019年01月01日 リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、 今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。 金子社長は工期について 「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。 品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが 現状だ。 https://newswitch.jp/p/15884 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/ リニア用地買収に遅れ、名古屋 1〜2年延長 https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401 何もかもがリニア頼みの名古屋に先はないね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/732
734: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/01/23(水) 22:14:11.53 ID:83Hx8pIn いつも大阪はターミナルがバラバラで乗り換えがクソ不便と言ってるのに、いざリニアと新幹線の乗り継ぎの利便性を高める話が出るとそれは早期開業と逆行してると言うのか もはや、ただただ叩きたいだけのマスゴミと一緒やな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/734
804: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/24(木) 10:56:37.53 ID:ut4VZyx+ 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に 2018/11/21 https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/804
945: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/01/25(金) 19:11:03.53 ID:9sgJeigL >>942 なるほど そういう見方すれば大阪市も大概な建設ラッシュなんやね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/945
959: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/25(金) 22:29:05.53 ID:zV1Uz8pm 大阪って梅田以南はローカル線しか無いよなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/959
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