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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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192: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/19(土) 22:56:45.05 ID:KsNRe/Wf 南海や難波はインバウンドの勝ち組だから、それに嫉妬した恩恵の無い田舎の山猿が嫉妬してるのか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/192
219: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/20(日) 00:08:24.05 ID:nZjgU1bK >>217 そもそも三菱財閥が大阪発祥 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/219
220: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/20(日) 00:22:57.05 ID:mvfpB81e 浦和レッドダイヤモンズ 名古屋ダイヤモンドドルフィンズ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/220
399: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/01/21(月) 01:06:17.05 ID:03Z+uKjl 世界TOP10都市のうち6都市がアジアから。『外国人訪問者数 世界TOP100都市（2018年版）』公表 https://ecnomikata.com/ecnews/21056/ ＞大阪が117ランクアップ ＞日本からは、14位に東京、30位に大阪がラインクインした他、京都と千葉もTOP100入りした。同社によれば注目すべきは大阪で、2012年からランクを実に117上げ、2018年の訪問者数も13%増と予測されている。 特に中国人旅行者の増加が見られ、2020年の東京オリンピック開催の恩恵を受けることも考えられるとしている。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/399
471: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/21(月) 19:45:22.05 ID:VRJnv0UK アウトレット拡張や複合開発など大型開発が目白押し／ＭＩＣＥや観光でシンポジウムを開催／りんくうのポテンシャルに期待 2019.01.21 https://www.constnews.com/?p=62118 大阪・りんくうタウンエリアは、三菱地所・サイモンのアウトレット拡張や、セティアインターナショナルジャパン合同会社による大規模複合開発など開発計画が目白押しで、 シンポジウムでは事業を進めている企業の代表者が登壇し、計画についてそれぞれ発表した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/471
619: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:47:41.05 ID:mqBPYCoT >>610 >愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・ >モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています >愛知は >愛知は >愛知は 自画自賛虚しいよねｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/619
699: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/23(水) 20:33:25.05 ID:cNtJmEWW >>691-693 東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。 東海関西から見たら東京は関東や東北の玄関口であり、東北関東から見たら東京は東海関西の玄関口であり、東京を経由していくことになる。 そして東京を軸にして放射状に広がるインフラは東京の拠点としても魅力的になるわけ。こうして東京は圧倒的な存在となっていった。 大阪が東京にストローされたのは大阪はハブとして機能せず、大阪スルーされる構造だから。 淀川以北に新幹線駅が出来たのが致命的になった。 また新幹線が京都や神戸も通って直接行けるので大阪スルーを際立たせた。 しかし大阪は関西経済の中心都市だけあって人口も多いし国としても重要な存在であるので何とかなってるものの、経由地として不便な問題は致命的なのは変わらない。 昔は名古屋との差は圧倒的だったのが、どんどん差を縮められてきているのが注目ポイント。これもハブとしての地政学や利便性によるものが大きい。 このままたと将来的に逆転される恐れがあるので、やっと大阪もハブの重要性に気付いたものの手遅れというw 国としてはアホな大阪に新大阪を任せておくとどうにもならないので、いい加減にどうしようもない新大阪を何とかハブにしないと大阪に未来が無いと国はわかっているんだよね。 もはやどうしようも無いんだけどw 目的地はハコモノなんかを作るだけですぐになんとかなったりするが、ハブは欲しいと思って手に入れられるものじゃないんだよね。 何も無い時代から長期計画でハブとインフラを少しずつ形成して実現していくものだからね。取り替え不可能な揺るぎ無いものだからね。 だからこそハブ・経由地というのは尊いものなんだよね。 目的地というのは後からでも比較的容易に作れるうえ、時代やニーズの変化によって没落することもある水物。 リニア名古屋開業後にも目的地は沢山作られる。 アホな大阪人はそこが理解できずに目先の表面的な高層ビルや数値とか水物しか目がいかない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/699
826: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/24(木) 15:57:27.05 ID:PiB9MYBf 動画 久屋大通は暗い 普段は市民も近寄らない https://www.youtube.com/watch?v=lqP0BBz-LSo https://www.youtube.com/watch?v=wq3eK5UzGK0 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/826
840: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2019/01/24(木) 19:12:14.05 ID:dGrOAL93 梅田から見た北摂や阪神間って東京基準で見れば都内の距離だから 十分職住近接にあたると思うわ 市域で判断すれば２３区の３分の１の面積しかない大阪は不利になるわな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/840
861: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] 2019/01/24(木) 21:22:07.05 ID:pV7NnKnj しかも愛知県内の20〜34歳は男性が女性より１割余り多い。この数字は全国有数の 「男あまり」県ww 特に20代前半女性の首都圏への人口流出は、男性に比べて非常に多いのが現実www 将来、子供を生み育てる「若い女性」が逃げる名古屋という真実は、日本の常識であるww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/861
964: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/25(金) 22:38:21.05 ID:ldvapc3/ >>962 近鉄 ＞＞＞ 名鉄 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/964
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