[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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601: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)19:43 ID:dZooJ2eX(7/11) AAS
トヨタとパナソニック、EV用角型電池で新会社設立へ
2019年01月22日
＞
製品は原則としてパナソニックを通じて広く自動車メーカーに販売する。
パナの販路が広がるな・・・
これ、トヨタに花を持たせて
パナがしたたかにやったんじゃないの？
テスラのほうも進んでるな・・・
パナソニック：テスラの中国工場向け電池、米国から供給へ−報道
2019年1月22日
省3
602: (大阪府) 2019/01/22(火)19:52 ID:TBi3XiRJ(1) AAS
車必須の愛知では知らんが
全国では若者を中心に車離れの傾向がある
車社会はもはや時代遅れ
603: (東京都) 2019/01/22(火)20:04 ID:tfP6u2NC(1/4) AAS
まーた名古屋の老害どもが暴れてるのかw
今は都心回帰、駅近居住の傾向が強いからな
カーシェアも浸透してきてるし
少なくとも首都圏・関西圏は若い世代を中心に車離れが進んでる
福岡もかな
604: (SB-iPhone) 2019/01/22(火)20:05 ID:TScUzixu(4/4) AAS
>>597
テスラとトヨタでリスクヘッジしてるだけだろ
今だにEV車一台も作れてない
愛知トヨタ野郎が偉そうに言うなw
中国や米国はEV車で遥かに先行ってるぞ！
それにガソリン車からEV車に転換したら
愛知経済ボロボロになるじゃんwww
605: (東京都) 2019/01/22(火)20:07 ID:tfP6u2NC(2/4) AAS
愛知はマイカー通勤通学率が滋賀とほぼ同じ、和歌山ともあまり変わらない
名古屋市抜いたら滋賀上回るのは確実だな
606: (東京都) 2019/01/22(火)20:09 ID:tfP6u2NC(3/4) AAS
てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？
607(2): (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:12 ID:dZooJ2eX(8/11) AAS
【スーパー・メガリージョン構想検討会】新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
[ 2019-01-22 ]
＞
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
＞
大阪市は、新大阪駅周辺が「都市再生緊急整備地域」の候補となったことを受け、
「新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討会議」の初会合を22日に開くことを説明した。
20-30年先を見据えたまちづくり方針を19年度末にとりまとめる予定だ。
↑
初会合、
省1
608: (東京都) 2019/01/22(火)20:12 ID:tfP6u2NC(4/4) AAS
関西圏・首都圏は1企業グループ依存じゃないのが強みだな
609: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:14 ID:dZooJ2eX(9/11) AAS
>>607
のソース
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
610(2): (愛知県) 2019/01/22(火)20:44 ID:qu0m2nJY(7/9) AAS
大阪の名古屋に対する嫉妬と焦りが凄いよねw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
省3
611(1): (空) 2019/01/22(火)20:46 ID:Oll6uxcd(1) AAS
>>607
藤井聡が大阪都構想の対案として出してた｢近畿メガリージョン構想｣に名前が似てるな
もしかしてあいつも噛んでるんだろうか
612(1): (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:52 ID:dZooJ2eX(10/11) AAS
>>610
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
613: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:55 ID:dZooJ2eX(11/11) AAS
>>611
藤井の名前は無いね。
内閣参与もやめたし、完全に部外者。
第 1 回新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議 出席予定者
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
■国の関係行政機関 氏名 備考
内閣府 地方創生推進事務局 参事官 寺元 博昭 構成員
国土交通省 近畿地方整備局 建政部長 佐藤 哲也 構成員
国土交通省 近畿運輸局 交通政策部長 八木 貴弘 構成員
■地方公共団体
省17
614: (茸) 2019/01/22(火)21:00 ID:xbwQz3OV(3/3) AAS
修羅の国トンキン
615: (愛知県) 2019/01/22(火)21:13 ID:qu0m2nJY(8/9) AAS
>>612
新大阪って虚しいよねw
616(1): (大阪府) 2019/01/22(火)21:21 ID:Sf+0Do1Q(1/2) AAS
新大阪の4時間交通圏が東京駅を超えるってかなり画期的だと思う
しかも新幹線とリニアが地下ホームで一瞬で結ばれる駅になる
617(1): (愛知県) 2019/01/22(火)21:30 ID:qu0m2nJY(9/9) AAS
>>616
新大阪って虚しいよねw
618: (大阪府) 2019/01/22(火)21:30 ID:Sf+0Do1Q(2/2) AAS
近鉄に続いてJRも動き出した
JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。
JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定している南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして浮上している。
共同開発は1社当たりのコスト削減が期待できる。JRと大手私鉄の車両の共同開発は極めて珍しいという。
なにわ筋線は、新駅の北梅田駅から西本町駅（いずれも仮称）までをJR西と南海が共同運行する予定だ。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
619: (大阪府) 2019/01/22(火)21:47 ID:mqBPYCoT(2/6) AAS
>>610
>愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・
>モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています
>愛知は
>愛知は
>愛知は
自画自賛虚しいよねｗｗ
620: (大阪府) 2019/01/22(火)21:49 ID:mqBPYCoT(3/6) AAS
>>617
負け犬の遠吠えって、虚しいよねｗｗ
■新幹線乗降者数
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
省21
621: (大阪府) 2019/01/22(火)21:51 ID:mqBPYCoT(4/6) AAS
【スーパー・メガリージョン構想検討会】
新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
2019-01-22
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
産官学の担当者らがリニア中央新幹線開通後のスーパー・メガリージョン形成による効果や取り組みについて意見交換した。
ことしの夏ごろまでに複数回会議を開き、最終とりまとめを策定する方針だ。
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
622: (大阪府) 2019/01/22(火)21:54 ID:mqBPYCoT(5/6) AAS
はいはい、またまたナゴヤ飛ばし
GTMF 2019は7月5日大阪，7月12日東京で開催決定
GTMF運営委員会は，「Game Tools ＆ Middleware Forum 2019」（以下GTMF 2019）の
開催概要を発表し，GTMF 2019の公式サイトをオープンした。
GTMFは毎年，大阪と東京で開催されているゲーム開発系イベントだが，
今年も2019年7月5日に大阪・コングレコンベンションセンターで，
7月12日に東京・秋葉原UDX GALLERY NEXT THEATERで開催される。
外部ﾘﾝｸ:jp.gamesindustry.biz
623: (大阪府) 2019/01/22(火)21:56 ID:mqBPYCoT(6/6) AAS
アパホテルが新大阪駅近くに3棟目のホテル開業へ、
万博を見すえ出店を加速、府内で23棟に
アパグループは2020年秋、新大阪周辺に「アパホテル＜御堂筋 西中島南方駅前＞」（仮称）を
開業する。大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分の場所にホテル用地を取得。
2025年開催の大阪万博に向け、営業を強化する。
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
アパホテルが「一泊3万円」の高額路線でも驚異の成長を続ける理由
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
理由は、見栄オンリーで都市開発する
愛知県民と違うから
624: (東京都) 2019/01/22(火)22:01 ID:Z0QKE7FQ(1) AAS
中途半端に関西に近い名古屋に会場はいらんわな
625: (茸) 2019/01/22(火)22:57 ID:HhqL40Zo(1) AAS
>>599
大阪は鉄道網が人口の割にしっかり発達してるおかげで本当に車無くても生活できるよ
ちなみに47位は東京都と言うように、鉄道網がしっかり発達してる所は車無くても生活できるんだよね
626(1): (東京都) 2019/01/22(火)23:10 ID:M2bPhgJ/(1) AAS
大阪府はマイカー通勤通学率が東京都の2倍だけど(東京9.5％・47位、大阪19％・46位)、これは泉州の工業地帯は車通勤がやや多いからなんだよな
大阪市内・北摂・河内は東京とほぼ同じ
627: (庭) 2019/01/22(火)23:15 ID:H1NK5kjk(9/10) AAS
高石駅で人身発生で
から揚げ(゜д゜)ｳﾏｰ
628: (庭) 2019/01/22(火)23:18 ID:H1NK5kjk(10/10) AAS
>>626
大和川以南は実質和歌山県だし
629: (大阪府) 2019/01/22(火)23:29 ID:jKUvo147(2/2) AAS
堺が実質和歌山とかやっぱ頭おかしい奴の考えてる事は常人には理解できんな
630: (禿) 2019/01/22(火)23:38 ID:FMoMuiMQ(1/2) AAS
高石って豪邸多いよな
それを喜ぶとか嫉妬か
631(1): (禿) 2019/01/22(火)23:55 ID:FMoMuiMQ(2/2) AAS
関空直通の新型特急検討 ＪＲ西、南海と車両の共同開発も視野
2019.1.22
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
ＪＲ西の幹部は「共同特急も十分可能」と述べ、南海の幹部もＪＲ西から話を持ち掛けられているのを認めた。
632(1): (兵庫県) 2019/01/22(火)23:57 ID:s1JE9rXh(1) AAS
泉州と北摂の対立煽ってる奴はこういう奴だったんだな
なるほどな
633: (禿) 2019/01/23(水)00:03 ID:7sSEM4d3(1/2) AAS
路面電車が二桁の伸びって凄いな
路面電車に熱視線、延伸構想も浮上！？ 大阪市と堺市をつなぐ阪堺電車
2019/01/22 20:22
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
現在、阪堺電車は天王寺駅前と浜寺駅前を結ぶ「上町線」、恵美須町と我孫子道を結ぶ「阪堺線」の路面電車２路線がありますが、
この大阪市側の終点の一つ、恵美須町から日本橋を通ってなんばまで延ばしてほしいというものです。
「あべのハルカス」など沿線の開発が進んだことやインバウンド需要なども追い風となり、２０１７年度の年間乗客数は８１９万人。
１０年度に比べて１２％増えました。
634: (禿) 2019/01/23(水)00:05 ID:7sSEM4d3(2/2) AAS
近鉄の夢洲直通といい、こうも鉄道の話題が出まくるのは凄いな
635(1): (庭) 2019/01/23(水)00:08 ID:CJTS/zsd(1) AAS
>>632
和泉ナンバーの車は煽り運転し過ぎ
煽った相手が身長2メートルのゴリマッチョ
だったら即チビっちゃうんだよね
636: (大阪府) 2019/01/23(水)00:13 ID:wasQfrHN(1) AAS
阪堺上町線天王寺駅前 堺トラム発着風景
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
637: (庭) 2019/01/23(水)00:23 ID:YZ9fwEJi(1) AAS
大阪は汚くて下品で住んでる人間がクソみたいな街
638: (大阪府) 2019/01/23(水)00:28 ID:6whBLFiI(1/2) AAS
>>635
何の根拠もないただの憶測ばかり言ってないでたまにはまともな事言ったら
まぁまともな事言える能力すらあるのか知らんけど
639(1): (兵庫県) 2019/01/23(水)01:02 ID:dUEy1Lrf(1) AAS
こっちは誰かと指定してないのにわざわざアンカ付けて反応するアホだったか
府内の対立煽りは名阪対立煽りも兼任してましたと
ろくな人生歩んでなさそうっすね
640: (チベット自治区) 2019/01/23(水)01:25 ID:zi6RP/O5(1) AAS
>>639
味噌舐め土人だからな
641: (庭) 2019/01/23(水)03:13 ID:W3qedcKL(1) AAS
よく維新のアンチは、大阪の経済が良くなったのはアベノミクスのお陰だと言っている。
ならなぜ、安倍政権から一番近いお膝元の東京経済はこれほど酷い状況になっているのか？！
オリンピックだ何だって、大阪よりも遥かに東京に対しては国費を大量に流しているのにこの様！
異常事態だよね！
東京の人口、毎年７万人増えるもずっと経済マイナス成長。日本全体ではプラスなのに東京が日本の足を引っ張っている
■都内1.1％マイナス成長 都、今年度見通し 消費の動き鈍く ：日本経済新聞
2016-12-22 10:20
省10
642: (茸) 2019/01/23(水)07:40 ID:mTMwNH7j(1) AAS
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
643: (catv?) 2019/01/23(水)08:15 ID:EwkFelmr(1/2) AAS
また、阿呆が
大阪ネガティブ記事を貼ってるな
万博といい、IRといい、
ハブクソ爺さんの
宝物記事w
644: (catv?) 2019/01/23(水)08:17 ID:EwkFelmr(2/2) AAS
ここ数年の新規案件は
高さ200m以上の高層ビル
がないくっそ味噌
645(2): (茸) 2019/01/23(水)08:20 ID:83Hx8pIn(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
新大阪周辺の再開発の具体的な候補地が上がってきた
646(3): (やわらか銀行) 2019/01/23(水)08:55 ID:USb15cL3(1/11) AAS
>>645
今朝の日経より
再開発候補地
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
・阪急電鉄が武田薬品から購入したグラウンド跡 １ｈａ
淡路
省1
647(1): (茸) 2019/01/23(水)08:59 ID:ClMyrlpD(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
648: (大阪府) 2019/01/23(水)09:57 ID:rrp7qW/X(1/4) AAS
>>646
淡路から十三までかなり広範囲に及ぶんだな
新大阪エリアの都市再生緊急整備地域は東京都心に匹敵する面積になりそう
あと堺筋線も天六から新大阪まで延伸してほしい
649: (東京都) 2019/01/23(水)10:31 ID:PLCxl+yB(1/2) AAS
新大阪は巨大副都心になりそう
650(1): (茸) 2019/01/23(水)10:41 ID:Vb5M3Bm/(1) AAS
新大阪駅にしても正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
省7
651: (東京都) 2019/01/23(水)10:48 ID:PLCxl+yB(2/2) AAS
案の定ハブ爺さんが発狂w
652: (東京都) 2019/01/23(水)11:09 ID:om80zaDF(1) AAS
東京都→知事選は毎回政党対決、都議選もほぼ毎回全選挙区で選挙戦に
大阪府→知事選は毎回政党対決、府議選もほぼ毎回全選挙区で選挙戦に
愛知県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回3分の1〜半数弱の選挙区が無投票
神奈川県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回2〜3割の選挙区が無投票
埼玉県→神奈川県に同じ
省4
653: (東京都) 2019/01/23(水)11:44 ID:KyoCWFmJ(1) AAS
愛知県は尾張地区に限ると県議選無投票選挙区は2割程度
654(1): (catv?) 2019/01/23(水)11:53 ID:g3Z1j3p4(1/18) AAS
新大阪駅の話題が
出ると
何回も何回も
同じコピペを貼る阿呆
>>650
省5
655: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)11:55 ID:USb15cL3(2/11) AAS
ロータリーのところも
再開発予定地になってるやん
656(1): (大阪府) 2019/01/23(水)11:56 ID:rrp7qW/X(2/4) AAS
新大阪が東京駅と同等かそれを超えるハブターミナルになるのは既定路線だからな
安倍首相も国交相も財界も足並みをそろえている
東京駅にはリニアがない、名古屋には北陸山陽新幹線がないから新大阪が優位になるのは必然
657(1): (SB-iPhone) 2019/01/23(水)12:08 ID:veCe6RFU(1/3) AAS
>>654
北陸新幹線や九州新幹線が乗り入れてこない
名古屋駅がハブになるわけ無いわw
658: (茸) 2019/01/23(水)12:11 ID:t5iZ99gQ(1/3) AAS
>>656
というより、気付いたら新大阪は何も無いことに国が焦りだしたんだよ。
アホな大阪は梅田再開発なんかやってる場合じゃなかった。
大阪は、リニアも不透明、北陸新幹線も不透明、重要だったサンダーバードが断然されて不便になっただけだからな。
大阪が蚊帳の外になることに国が凄く焦っているから、努力目標でも希望を与えないと大阪&関西がヤバいわけ。
それは国益にとっても痛いからね。
今さら焦っても手遅れなんだけどw
659: (SB-iPhone) 2019/01/23(水)12:16 ID:veCe6RFU(2/3) AAS
宮原の操作場を再開発して
車庫は何処に移転するん？
660: (東京都) 2019/01/23(水)12:29 ID:pSlCPQbW(1/2) AAS
ハブ爺さんが発狂してると思ったら新大阪に動きがあったのか
ハブ爺さんや名古屋人の反応って本当に分かりやすいなｗ
661: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)12:51 ID:USb15cL3(3/11) AAS
ロータリーのところに
ターミナルビル建てるのか・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i2.wp.com
662: (大分県) 2019/01/23(水)12:52 ID:US8iCY+Y(1) AAS
新大阪・十三・淡路にかけてシャレにならんくらい開発されるんだな。
遅々として進まない名古屋駅とは大違いだね。
用地買収に失敗して地下6階に駅を造るリニア名古屋駅とかバカ丸出しだもんな。
663: (大阪府) 2019/01/23(水)13:20 ID:rrp7qW/X(3/4) AAS
阪堺電車が延伸する計画があるのか
恵美須町から心斎橋まで行ってほしいな
歩道化した御堂筋にちょうどいいシンボルになる
664: (茸) 2019/01/23(水)13:32 ID:5xxDXoMb(1) AAS
法定協議会が大荒れになったみたいね。
665: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)13:34 ID:B4O/XmfR(1/2) AAS
本当に維新府政になってから
大阪は劇的に変わったな、
絶対に都構想をやり遂げねばならんな。
維新以前の自公ズルズルグダグダ利権まみれには
絶対戻ってはならない
666: (大阪府) 2019/01/23(水)13:41 ID:N3CueT00(1) AAS
反日クソ公明党が今になって本性を現してきた
667: (茸) 2019/01/23(水)13:47 ID:ClMyrlpD(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
668(2): (禿) 2019/01/23(水)14:01 ID:GtHcwjXj(1/3) AAS
上本町も再開発計画浮上きたな
沿線活性化へ再開発
起業支援や交通インフラ
2019年1月22日
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
近鉄グループホールディングス
大阪線の大阪上本町駅（大阪市）周辺で商業施設や宿泊施設を再整備する
669(2): (茸) 2019/01/23(水)14:13 ID:t5iZ99gQ(2/3) AAS
>>657
新幹線というのは地方と首都が直通して首都東京と近くなることを目的としてるんだよね。
北陸新幹線が北陸開業で北陸フィーバーしてるのもそういうこと。
敦賀以西なんてどうでもいいわけw
だから未だに関西方面から着工していない。
また九州新幹線は東京と直通してないから北陸新幹線のようには盛り上がらないし、東京から離れすぎ。
九州各地は飛行機で東京に行くことになる。
大阪だけ大阪も東京のように新幹線の中心になると勘違いしてるんだよなw
大阪人はやたら九州新幹線を大阪の自慢みたい言うが、例えば名古屋から熊本や鹿児島に行くとしても残念ながら大阪から九州新幹線に乗る奴なんていないw
大阪から九州新幹線に乗ろうという発想すらな無い。
省1
670: (チベット自治区) 2019/01/23(水)14:15 ID:RkX3m3Bw(1) AAS
大阪都 怒号飛び交い決裂決定的に 法定協議会
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:www.fnn.jp
671(1): (大阪府) 2019/01/23(水)14:22 ID:P7Z2O5He(1/2) AAS
近畿は大阪一極状態ですね
672(1): (やわらか銀行) 2019/01/23(水)14:58 ID:USb15cL3(4/11) AAS
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
673: (茸) 2019/01/23(水)15:08 ID:t5iZ99gQ(3/3) AAS
>>672
現実は、北陸新幹線も未定、リニアも未定、サンダーバードが断絶して不便になるだけw
674(1): (catv?) 2019/01/23(水)15:08 ID:g3Z1j3p4(2/18) AAS
>>668
天王寺のハルカスから始まり
この前はてんしば一体の整備、
近鉄の夢州の直通特急の検討
そして、今度は上本町の
整備・再開発か
大阪企業だからアタリ前だか
大阪に投資してるね
どっかのバカが、名古屋方面の
新特急を導入するニュースで
省2
675: (catv?) 2019/01/23(水)15:10 ID:g3Z1j3p4(3/18) AAS
>> 673
未定だったから、国が
動いてるんだがw
まあ、国からそっぽ向かれた
オワコン名古屋は
自前で頑張れやw
676: (catv?) 2019/01/23(水)15:13 ID:g3Z1j3p4(4/18) AAS
>>669
>北陸新幹線が北陸開業で
>北陸フィーバーしてるのも
>そういうこと。
金沢の観光くらいじゃんか
富山の企業は東京に移転して
しまったし他の駅が整備された
くらいで何も変わらんだろw
677: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)15:16 ID:USb15cL3(5/11) AAS
リニア ２０３７
北陸新幹線 ２０３７
サンダーバード 敦賀で上下乗り換え(５分)
678: (catv?) 2019/01/23(水)15:17 ID:g3Z1j3p4(5/18) AAS
>>669
>セントレアや名古屋空港
いつになったら現実を
理解するんだ
基地外くっそ味噌野郎
名古屋駅という立地条件で
負ける失敗
関空より後に出来て、名古屋駅から
近いはずなのに失敗
レゴランドという新たに作った
省25
679: (東京都) 2019/01/23(水)17:49 ID:pSlCPQbW(2/2) AAS
>>674
近鉄は天王寺や上本町でかなり投資してくれてると思う
Hoop(天王寺)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-78-origin.fc2.com
and(天王寺)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-78-origin.fc2.com
上本町YUFURA(上本町)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-56-origin.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-56-origin.fc2.com
680: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)18:19 ID:B4O/XmfR(2/2) AAS
利権まみれの自民府連と
嘘つきカルト公明府連に
１議席もやるな
681(2): (茸) 2019/01/23(水)18:24 ID:cNtJmEWW(1/4) AAS
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
682: (大阪府) 2019/01/23(水)18:32 ID:DaBCwP4Z(1/2) AAS
>>681
お前が嫉妬している新大阪で再開発の動きがありそうだぞ>>645-646
683: (大阪府) 2019/01/23(水)18:37 ID:DaBCwP4Z(2/2) AAS
>>646
しかし新大阪、十三、淡路どれも広い再開発用地があるのが凄いな
ここに入り浸っている名古屋人に分かりやすく説明すると、笹島再開発の用地が12.4haだったから、広さで言えばそれを超える広さの用地が新大阪、十三、淡路それぞれにあるということ
684: (大阪府) 2019/01/23(水)18:39 ID:rrp7qW/X(4/4) AAS
万博担当大臣と首相トップの本部を設置するとは
政府与党は東京五輪並みに大阪万博を重要視する意向なんだな
大阪万博の成功に向け自民が提言
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
685(1): (catv?) 2019/01/23(水)18:40 ID:g3Z1j3p4(6/18) AAS
>>681
万博やイベントがあるのが
夢州なんだから
単純に人の流れは
名古屋→大阪
省7
686(1): (catv?) 2019/01/23(水)18:55 ID:g3Z1j3p4(7/18) AAS
「新型特急導入」と
「リニア」という
近鉄のリップサービスに
騙される阿呆=くっそ味噌愛知県民
名古屋・奈良から人を呼ぶ
ためでしたww
大阪万博会場へ、
名古屋・奈良から直通特急
近鉄が検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
687: (大阪府) 2019/01/23(水)18:55 ID:6whBLFiI(2/2) AAS
>>668
阿倍野橋の再開発が一通り終わったから、次は発祥の地の再開発という事かな
ここ1、2年で梅田、難波、天王寺以外の街も再開発の話が出てき始めているだけに嬉しい限り
688: (庭) 2019/01/23(水)19:16 ID:UpqSrjGl(1/2) AAS
妄想・過大解釈でハブ爺さん(茸)がいつも暴走するから
多くの愛知県民は迷惑してる
しかも間違いを指摘されてもスルーして粘着質に
コピペ連投するから太刀が悪い
689: (大阪府) 2019/01/23(水)19:21 ID:ODeq1x9M(1/11) AAS
キチガイだからな
690(3): (茸) 2019/01/23(水)19:34 ID:cNtJmEWW(2/4) AAS
>>685-686
それで問題無いが。
大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
大阪にはハブが無いからハブ(経由地)の重要性が理解できないんだよな。
焦って新大阪という玄関口をハブにしようとしてるけど、近鉄特急は名駅ハブターミナルから新大阪スルーする機能として働く皮肉。
関東方面から京都や奈良や難波や夢洲など関西各地に行くには名駅経由という流れが生まれるわけ。
691(1): (大阪府) 2019/01/23(水)19:42 ID:ODeq1x9M(2/11) AAS
>>690
>大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
そもそもターミナルや都市の広がりを"スポーク"という
比喩をしてるのはお前くらいだから、理解もくそもないな
>スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
毎回毎回、そのお前のバカな言い分が正しいのであれば
新大阪より名古屋駅の方が新幹線の乗降者数は多いはずだし
梅田駅より名古屋駅の方が人があつまり、乗降者数も商業施設の売り上げ
も多いはず。
名古屋のハブ化というのは、所詮東京や他の県から大阪や西日本に
省4
692(1): (禿) 2019/01/23(水)19:45 ID:GtHcwjXj(2/3) AAS
>>690
ついに名古屋が目的地にならないことを認めてしまったんだな…
あと体のいいこと言ってるがただの途中駅や乗り換え駅だな
誰も駅の外に出ないし名古屋に何の恩恵あるんだか
693(1): (catv?) 2019/01/23(水)19:49 ID:g3Z1j3p4(8/18) AAS
>>690
>それで問題無いが。
問題ないんだｗ
本来のハブのように、東京のように人が集まりそこから他所へ行くのに
便利というならわかる。
お前のところは、なんどもデータを提示してるように
他所に行くパスはあるが、集まることはない。
ようするに、トンネルなんだよ名古屋はｗ
向こうに行くのに、そのトンネルを通らないといけないが
立ち止まることはないｗｗ
省2
694: (catv?) 2019/01/23(水)19:53 ID:g3Z1j3p4(9/18) AAS
他にもまだまだあるぞｗｗ
名古屋飛ばしがｗｗ ハブというよりトンネル化の名古屋ｗｗ
14名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2019/01/18(金) 21:30:30.91ID:5T9ZRZOO
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！」
が東京と大阪に同時オープン
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！トーキョー（FOOD HALL BLAST! TOKYO）」が、
2月9日に新宿エリアにオープンする。
また同日、大阪・難波エリアに「フードホールブラスト！オーサカ（FOOD HALL BLAST! OSAKA）」がオープンする。
外部ﾘﾝｸ:www.fashionsnap.com
世界初「ロンドン・ナショナル・ギャラリー展」
省41
695: (庭) 2019/01/23(水)19:56 ID:UpqSrjGl(2/2) AAS
新大阪から関空は、名古屋から中部国際空港より時間がかかる。
な・の・に、新幹線の乗降者数 新大阪>名古屋、利用者 関空>中部国際空港
大阪は名古屋からみたら、相当フリなはずなのになんでかな？
696: (大阪府) 2019/01/23(水)20:05 ID:ODeq1x9M(3/11) AAS
今年の大型連休も愛知県民が大阪に来るんだろうな
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
↑
?たまたまいたアメ村の通行人に声をかける15:39
浜ちゃん『どこから？』
通行人『愛知県から』
?たまたまいたアメ村の通行人に再び声をかける25:12
浜ちゃん『どこから来たん？』
省8
697(1): (空) 2019/01/23(水)20:18 ID:75e7yksS(1/3) AAS
公明党が都構想の法廷協議会を散会させるとは
丁寧な議論がしたいとは何だったのか
ここまで強気ってことは知事市長選挙はかなり強力な対立候補が立つのかな
それとも公明党が本気で自民に選挙協力したら雑魚でも勝てると踏んだか
698(4): (愛知県) 2019/01/23(水)20:31 ID:Z+MASwd5(1/2) AAS
名駅だけじゃなくて
栄も変わりそう
中日ビルが170m 2024年完成予定だったが
すぐ近くの栄広場も同じ年に完成だってさ
高さは150mくらい期待
ちなみに難波心斎橋エリアは
155mのマンションが最高で
150mのスカイオが2番目の高さで名古屋に抜かれる運命だよ
大阪って梅田も名駅に抜かれたし簡単に抜かれてくよなあ
なんでかなあほんと不思議だ
699(2): (茸) 2019/01/23(水)20:33 ID:cNtJmEWW(3/4) AAS
>>691-693
東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
東海関西から見たら東京は関東や東北の玄関口であり、東北関東から見たら東京は東海関西の玄関口であり、東京を経由していくことになる。
そして東京を軸にして放射状に広がるインフラは東京の拠点としても魅力的になるわけ。こうして東京は圧倒的な存在となっていった。
大阪が東京にストローされたのは大阪はハブとして機能せず、大阪スルーされる構造だから。
淀川以北に新幹線駅が出来たのが致命的になった。
また新幹線が京都や神戸も通って直接行けるので大阪スルーを際立たせた。
しかし大阪は関西経済の中心都市だけあって人口も多いし国としても重要な存在であるので何とかなってるものの、経由地として不便な問題は致命的なのは変わらない。
昔は名古屋との差は圧倒的だったのが、どんどん差を縮められてきているのが注目ポイント。これもハブとしての地政学や利便性によるものが大きい。
このままたと将来的に逆転される恐れがあるので、やっと大阪もハブの重要性に気付いたものの手遅れというw
省8
700: (東京都) 2019/01/23(水)20:34 ID:60p/vEqW(1) AAS
>>698
つ南港
つ天王寺
つりんくうタウン
つ夢洲
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