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大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part132 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546770535/
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131: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/08(火) 20:25:33.44 ID:Vl80n5Ae 近鉄もリニアによって名古屋駅が関西&大阪の玄関口になることを重視してるね。 「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html (中略) ２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。 当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。 岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546770535/131
134: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/08(火) 20:34:35.63 ID:WTj9wVJ9 >>131 そらあんた なにわ筋線で中部の航空需要を ストローするためですわｗ https://kansai-sanpo.com/wp-content/uploads/2018/02/nani03.jpg フリーゲージなら名古屋ー関空が直通だし https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30538280V10C18A5LKA000/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546770535/134
135: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/08(火) 20:38:21.44 ID:y0aLMp78 >>131 >>133を読もう あと、営業係数な ↓ 100を超えると赤字 大阪・京都・奈良線 75.0 南大阪・吉野線 85.7 名古屋線系統 90.6 このように、赤字ではないが 長距離なのに、名古屋線は 収支悪い。 でも、廃線はできないから リニアが来る前に特急を 導入しただけ それ以上のものはない そもそも、本当に難波から 名古屋において名古屋駅が玄関口なら 奈良線よりはるかに営業係数は よいはず だが、実際はそうではない。 所詮はお前妄想爆発させただけ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546770535/135
137: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/08(火) 20:47:16.32 ID:IYI2//oj >>131 まあ近鉄のおかげで土日になると大量の名古屋人が大阪に来てくれるし、今後も名古屋人は大阪に貢いでくれよな笑 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546770535/137
156: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/08(火) 21:25:48.95 ID:Vl80n5Ae >>155 >>131 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546770535/156
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