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大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part131 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/
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677: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2019/01/05(土) 21:33:08.14 ID:42nxmTTY >>667 それは一つの会社が一つの種別しか走らせない場合な 二社だと相互連絡だけで鬱陶しいし、特急と各停が混在する中ではそんな本数確保できない しかも待避できる駅もないし、安物買いの銭失い路線になるのは見えている http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/677
682: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 21:47:07.64 ID:nFQungB4 >>677 なにわ筋線のアセスメント http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf 運転計画 (開業時) 編成車両数 運転本数 列車種別 走行速度 ６両、８両、９両編成 560 本/日（最大想定） ← ！ JR（特急系統、普通系統）、南海（優等列車、普通列車） 最高速度 110km/h 560 本/日（最大想定） ってことは 片側２８０本 一時間１２本（５分に一本）だけどこれは終日だからな ラッシュ時は御堂筋線並みの３分に一本だなｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/682
724: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/05(土) 23:15:16.24 ID:xO19ZmZs >>677 北梅田は2面4線で待避設備ちゃんと設けてますが それにJR難波に関してはなにわ筋の開業を見越して引き上げ線まで作られてるの知らないのかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/724
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