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大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part131 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/
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163: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/04(金) 16:37:01.01 ID:Az0EZ0Zj 自己満足記事で ホルホルできる哀しい性の チョンコハゲデブ中年 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/163
274: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/04(金) 21:55:34.01 ID:9n0LLvHQ 名古屋栄大津通広小路名駅 名古屋の勢いを感じる 広小路が昭和臭いがこれから再開発されるところだからしょうがないかな https://www.youtube.com/watch?v=LpQGHt6_IFQ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/274
555: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/05(土) 13:48:32.01 ID:lsyw6GH4 愛知万博2005 だって、JR東海のリニアやトヨタのロボット出展してたが 万博開催前にすでにリニア試乗に皇太子殿下がされてるし、 ロボットもその前にアシモがあって真新しいものではなかったよｗ リニアの歴史 http://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/about/history.html ホンダアシモ https://www.honda.co.jp/ASIMO/history/asimo/index.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/555
560: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 14:06:50.01 ID:X8H/hPoj 任天堂は3代続けて非関西人社長だな 今の古川社長と君島前社長は関東人だし 参天製薬の谷内新社長も関東人だな 京セラの稲盛名誉会長は鹿児島人だし、島津製作所の田中氏は富山人 また任天堂は他所者ばかりではなく、宮本氏など関西人＝地元民も一定数いる 尚名古屋圏の企業はトヨタグループ以外はほぼ東海人で占められてる(三菱グループや新日鉄住金、ホンダ、東芝、パナソニック、明治グループは本社関東又は関西) まー他所から行く価値のある企業はトヨタグループくらいしか無いからな(強いて言えば+工作機械とセラミックくらいか) トヨタグループ以外は関東か関西にも普通にあるような企業ばかり(関東関西で足りる) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/560
896: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2019/01/07(月) 02:33:01.01 ID:ohp/Hchs 200mビル街といえば、昔の西新宿が酷かった まるで切りそろえたかのように同じ高さのビルが並んでて よくこれだけ見栄えの悪い高層ビル街作ったもんだと思ってた しかもそんなクソみたいなビル街が日本を代表するビル街みたいな扱いで あらゆるメディアで頻繁に見せられてもうほんとウンザリだった 今は違う高さのビルがかなり混ざってだいぶマシになったけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/896
940: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/07(月) 17:40:01.01 ID:au7/hdR8 大阪のメインストリートは御堂筋や 御堂筋が出てるほうが表に決まっとるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/940
980: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/07(月) 20:43:51.01 ID:/ldaqU/9 トンキン、無理スンナ、ご苦労さん・・・ すぐにでも近畿に首都移転するのが国益にかなう。 今後数百年、世界の中心は 渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。 西には「本命」の インドも控える。 西日本の地理的優位性 https://as1.ftcdn.net/jpg/00/72/00/74/500_F_72007497_yIlb4QtgeyPxFfxi73J4vJDnFPdU1kmq.jpg 日米中印のＧＤＰ予測 http://industrial-t.amvie-grace.com/img/ind_img1.jpg 世界の航空需要予測 https://www.travelvoice.jp/wp-content/uploads/2017/10/99686_01.jpg ２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/ 乗客数 キャパシティ 搭乗率 1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園 2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ 3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ 4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※関空 5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東 6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※関空 7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港 8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港 9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※成田 10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ 11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ 12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ 13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム 14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都 15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※羽田 16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ 17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム 18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※関空 19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ 20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ 世界で人気の旅行先、バンコク１位 成長率は大阪がトップ 2017.09.28 https://www.cnn.co.jp/travel/35107908.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/980
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