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大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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640
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(茸)
2019/01/05(土)19:00
ID:PqIKwBc4(12/17)
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640: (茸) [sage] 2019/01/05(土) 19:00:29.59 ID:PqIKwBc4 阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないよね。 今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなモノっていうアホらしさw 神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。 神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりなのもマヌケ。南北移動に機能しないという。 しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。 見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。 何より大阪の南北分断の象徴。 阪急だけでなく、南海にしても大阪の南北分断の象徴なんだよなw 邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。 なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546420917/640
阪急梅田駅って大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないよね 今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなモノっていうアホらしさ 神戸梅田新大阪京都まで直通するに対して何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態 神戸京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりなのもマヌケ南北移動に機能しないという しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ 見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね 何より大阪の南北分断の象徴 阪急だけでなく南海にしても大阪の南北分断の象徴なんだよな 邪魔にならない地下ホームで名古屋駅金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接 なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を麗に実現してる状態
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