[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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451(2): (茸) 2019/01/01(火)11:33 ID:fSAzFiH6(4/10) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
省2
453: (大阪府) 2019/01/01(火)11:35 ID:tp3xX7PD(8/60) AAS
>>451
ばかエラキチガイ死ねよ、カスエベンキ
毎日電磁波受けるんかよ
747(1): (茸) 2019/01/02(水)04:21 ID:vXZoUkjA(3/7) AAS
>>742
1、リニアによって名古屋はストローされるという発想してる時点で大阪が新幹線によって東京にストローされたことを基準に思考停止してるんだよね。
既に新幹線N700系がガンガン走って気軽に東京〜名古屋は気軽に行ける。
この時点で東京にストローされるものはされ尽くしているし、それでも今でも名古屋に残ってるものは名古屋拠点にメリットがあるもののみ。
リニアは新幹線より圧倒的に速くなるが、それによって恩恵を受けるのは東京じゃないんだよね。
そもそもリニアで名古屋に繋がったところで一極集中して自己完結してる東京にとっては名古屋に用事も無いしメリットは無いんだよね。
リニアってのは名古屋が東京を手に入れるための道具なわけ。名古屋が首都圏のメリットを手中におさめることになるだけ。
こうなると名古屋から無理して東京に移転や移住する必要は益々無くなっていく。
ものつくりの環境も東京には真似のできない圧倒的だしね。
むしろリニアによって名古屋の強みが浮き彫りになってくることになる。
省1
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