[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part129 (1002ﾚｽ)
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23(3): (愛知県) 2018/12/23(日)21:52 ID:TBZDoNvP(1) AAS
大阪は梅田が200m以上
新大阪が100m以上建てられない
このままじゃ名古屋に抜かれるのも時間の問題
ていうかそれが自然
ていうかリニアで東京から４０分
関西にも近い名古屋のポテンシャルは異常
24: (catv?) 2018/12/23(日)21:59 ID:bzP876Su(4/5) AAS
>>23
名古屋に都合よく"高さ200m"で切っているが
高さ250m以上の高層ビルがゼロの愛知県は、田舎の都市の象徴
東京、神奈川、大阪には高さ250m以上の高層ビルがある
※しかも、275mの高層ビルが大阪に追加される
それに梅田は航空制限めいいっぱいの高層ビルがある
既に建設されたもの
ハービス大阪 189.7m
梅田阪急ビル 186.95m
※建設されたものは含まない
省22
25: (大阪府) 2018/12/23(日)22:04 ID:ZeEc1UCO(19/21) AAS
>>23
駅前だけのちょろっとしただけの高層ビルを自慢されても・・
ドバイの高層ビルが高いから、ニューヨークや香港の高層ビル群に
勝ってると主張しているみたいなもん
名古屋駅をちょっと離れてみると↓こんな感じ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
梅田(青枠は、梅北2期エリア)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
26: (大阪府) 2018/12/23(日)22:05 ID:ZeEc1UCO(20/21) AAS
>>23
リニアー、リニアーと何かと五月蝿い愛知県民がそれに頼るのは滑稽だよ
もともと"なかった場所"に東京とつなぐ高速列車(新幹線)が新たにできて、
人口や経済が増加したかというと変化はなし
じゃあ、恩恵は何かというと駅が生まれ変わってだけ
"長野駅"
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
"富山駅"
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
もともと東海道新幹線という東京とつなぐ高速列車があるなかで
省3
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