[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part129 (1002ﾚｽ)
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10: (大阪府) 2018/12/23(日)21:30:31.54 ID:ZeEc1UCO(10/21) AAS
2017年1月〜12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
121: (SB-iPhone) 2018/12/25(火)06:20:48.54 ID:PZke9kw+(1) AAS
ダウがかなり下がっててヤバいw
270: (東京都) 2018/12/25(火)21:43:40.54 ID:d4OHWaDh(9/13) AAS
大阪に強烈なコンプがあるんだろうな
大阪は東京慣れした関東人も認める堂々の世界都市だからな
横浜人はぐうの音も出ないみたいだし
408(1): (catv?) 2018/12/26(水)11:55:11.54 ID:+/xS9QxY(3/5) AAS
>>404
どこの国も観光客誘致してるが？
あ、しょうもない街の
くっそ味噌名古屋には無縁の話か
410: (東京都) 2018/12/26(水)11:57:55.54 ID:HEmlZHgt(3/4) AAS
新潟も田舎で遅れてるからいまだにアイドル隆盛(福岡と同じ)
関西はアイドルはとっくに冷めてるし、関東もいまだにアイドルに熱中してるのはキモヲタだけ(しかもキモヲタには地方出身田舎者も多い)
451: (東京都) 2018/12/26(水)17:48:35.54 ID:Tei+60Z6(1/15) AAS
>>448
対立工作員はあんたの方では
荒らし名古屋人に反撃してるだけの人を対立工作員認定とか前後の流れ読めないのかな？
低学歴だから学習能力も読解力も無いの？
俺は関西と東海は物理的に近いからもっと交流があっていいと思ってるし、できれば連携もするべきだと思ってるよ
てかフォッサマグナの西側だから同じ西日本の仲間だと思ってるし
俺が嫌いなのは喧嘩ふっかけてくる一部のキチガイ名古屋人だけ
名古屋自体は全く嫌いじゃないよ
同じこと何回言ったら分かるの？
学習能力ゼロ？
715: (大阪府) 2018/12/27(木)22:16:52.54 ID:Bms9O+uL(6/17) AAS
>>713
願望してるのはお前だろw
ボケじいさん
一体化開発？近鉄がいつそんなこと言ってた？
早く証拠だしてみろ
願望じゃないなら、ソースだせるはずだよな？
757(1): (茸) 2018/12/28(金)00:11:32.54 ID:Hu/PS64b(1/7) AAS
阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよね。
しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。
全方位に流動させてる名鉄とは対極的。
785: (茸) 2018/12/28(金)01:07:59.54 ID:Hu/PS64b(7/7) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
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