[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part63 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
561(1): (茸) 2018/11/27(火)06:22 ID:oHHT9LbE(1/7) AAS
>>540
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
省3
563(1): (茸) 2018/11/27(火)06:26 ID:oHHT9LbE(2/7) AAS
>>525
>>533
リニア効果で名古屋が脱・３番手？ 大阪にオフィス賃料肉薄、「ＧＤＰ」は逆転
中日新聞 2018年11月19日 朝刊
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
2027年を目指すリニア中央新幹線の開業に向け、大都市としての名古屋の
価値が高まっている。大阪に大きく水をあけられていたオフィス賃料は、その差
が20年前の十分の一以下に縮まった。商業地の地価や都道府県版の国内総
生産（ＧＤＰ）「県内総生産」では大阪と名古屋の逆転現象も。名古屋は東京、
大阪に続く「三男坊」という長年の構図に変化の兆しが見られる。
省25
565: (茸) 2018/11/27(火)06:28 ID:oHHT9LbE(3/7) AAS
大阪民国は的にはそれが嬉しいんだw
568: (茸) 2018/11/27(火)06:42 ID:oHHT9LbE(4/7) AAS
＞「リニア開業で名古屋は日本の最大マーケットの中心になる」。三菱ＵＦＪリサーチ
＆コンサルティングの加藤義人執行役員は、名古屋から二時間で到達できる範囲
が大きく広がる点に注目する。
二時間圏内の人口は、リニアの名古屋開業時で
名古屋が東京（品川）や大阪を抜き、大阪延伸でもトップを保つ見通しだ。
二時間圏内に入る首都圏は、現状の東京駅や品川駅周辺の「点」から、名古屋開
業時には東京23区の全域や千葉、埼玉、神奈川県の都市部などの「面」に拡充する
とみられる。
加藤氏の試算では、東京駅周辺にオフィスを構える五百人規模の会社が名駅周辺
に移れば賃料が下がり、年間3億円のコスト削減になる。「リニアで四十分なら『名古屋
省1
572: (茸) 2018/11/27(火)07:09 ID:oHHT9LbE(5/7) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
省2
577: (茸) 2018/11/27(火)07:26 ID:oHHT9LbE(6/7) AAS
むしろ関東〜中部が一つになった巨大経済圏が出来上がり、その蚊帳の外にある関西がストローされまくるのを大阪は恐れてるんだけどねw
リニア前倒しを求めて国に泣きついて焦ってるようにね。
北陸新幹線も実態はサンダーバードが追いやられて不便にされて北陸エリアが東京圏に支配されたようなもんだからな。
581: (茸) 2018/11/27(火)07:48 ID:oHHT9LbE(7/7) AAS
>>578
やっぱり羨ましいんだねw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.099s*