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大阪の都市計画について語るスレ Part120 (1002ﾚｽ)
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52
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(地震なし)
2018/10/31(水)19:54
ID:ScMT1Ga6(2/16)
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52: (地震なし) [] 2018/10/31(水) 19:54:30.78 ID:ScMT1Ga6 リスクはテスラの混乱だけではない。投資に積極的な中国の電池メーカーも脅威だ。 EV拡大を国策として進める中国政府の手厚い支援の下、莫大な投資を進める中国の 電池メーカーCATLも、中国国内の自動車メーカーのみならず、日産自動車やホンダ 自動車など、パナソニックの重要顧客にも、中国国内で発売する一部車種ではあるが 採用が始まった。 こうした状況を受け、 パナソニック社内には「車載電池は中国勢の勝ち」と見る社員もいる。 津賀氏は取材の中で、「われわれの電池が世界最高レベルの品質水準であることに 違いはない。パナソニックがCATLに負けたという意見には反応する気にもなれない」 と語気を強めた一方で、「当社の競合となりうる筆頭格」とは認めた。 また、電子ミラーやコックピット、センサーなど幅広い商品群を展開するパナソニックの 車載事業だが、電池に替わるほどの強い部品がないのが現状だ。 ■定まらない未来のビジョン 家電の会社から脱却したものの、車載部品メーカーとしての持続的な成長に不確実性 が出てきたパナソニック。そこで、津賀氏が今回の講演で新たに打ち立てた目標が、 「くらしアップデート業」なるものだった。 いったいどういうことなのか。家電販売のような完成品を売り切るビジネスモデルではなく、 消費者の暮らしにあわせてソフトウェアをアップデートする家電やサービスを強化し、継続 的な課金収入を得るモデルを目指すという。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1540695693/52
リスクはテスラの混乱だけではない投資に積極的な中国の電池メーカーも脅威だ 拡大を国策として進める中国政府の手厚い支援の下莫大な投資を進める中国の 電池メーカーも中国国内の自動車メーカーのみならず日産自動車やホンダ 自動車などパナソニックの重要顧客にも中国国内で発売する一部車種ではあるが 採用が始まった こうした状況を受け パナソニック社内には車載電池は中国勢の勝ちと見る社員もいる 津賀氏は取材の中でわれわれの電池が世界最高レベルの品質水準であることに 違いはないパナソニックがに負けたという意見には反応する気にもなれない と語気を強めた一方で当社の競合となりうる筆頭格とは認めた また電子ミラーやコックピットセンサーなど幅広い商品群を展開するパナソニックの 車載事業だが電池に替わるほどの強い部品がないのが現状だ 定まらない未来のビジョン 家電の会社から脱却したものの車載部品メーカーとしての持続的な成長に不確実性 が出てきたパナソニックそこで津賀氏が今回の講演で新たに打ち立てた目標が くらしアップデート業なるものだった いったいどういうことなのか家電販売のような完成品を売り切るビジネスモデルではなく 消費者の暮らしにあわせてソフトウェアをアップデートする家電やサービスを強化し継続 的な課金収入を得るモデルを目指すという
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