[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part62 (1002ﾚｽ)
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743(2): (pc?) 2018/11/09(金)10:12 ID:gSY/pmFQ(1) AAS
リニア中央新幹線の開通によって、名古屋のオフィス需要が高まると予想されており、
新たな商業圏や居住圏の誕生を見込んで大規模開発が盛んになっています。
たった40分で結ばれるのであれば、東京よりも賃料が安い名古屋にオフィスを構えて東京に出
向くことも可能になりますし、危機管理の観点でバックオフィスを名古屋に置く 企業
も増えるかもしれません。東京に憧れる若年層も、東京よりは家賃が安くそれでい て
都会である名古屋に住み、行きたい時にだけ東京に行くという人も出てくるでしょう
。 リニア中央新幹線は大阪まで延長されますが、2037年予定と品川〜名古屋間の開通
から 10年も先。その間に名古屋の経済が活性化し、大阪を凌駕する第二の経済圏にま
でなる のではとも見込まれているのです。さらなる発展が見込める名古屋で大規模な
再開発が 進むのも自明の理でしょう。
省5
745(1): (大阪府) 2018/11/09(金)11:11 ID:TjrN5aEX(1/3) AAS
>>743
それ、ご自身の記事の宣伝か？
名古屋に本拠構えて東京に拠点なしで利鞘を稼ぐって、何も分かってないやんか失笑
・人間だけ移動すれば成り立つ？…機材、物資等の運搬が必要な場合は？
・機材、物資、自動車等の拠点を東京に置けば、結局は同じ
・リニアの始発、終電時間に拘束される
・リニアで人間だけ移動すれば成り立つような業種って何？
・リニアで移動の場合、東京と橋本が関東での基点になるがそこからの移動時間は？
・リニア移動だけで首都圏をカバーし切れる事業規模なら、首都圏拠点の同業者に食われるのでは？
以上の質問にご回答お願いします
759(2): (茸) 2018/11/09(金)17:53 ID:DXZh8xTY(1) AAS
>>743
なぜ名古屋までになったのかは現代のインフラの地図を見ればよくわかる。
結論から言えばリニアは関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
関西にとっても関西がバラバラになるだけ。
ほとんどメリット無いから名古屋〜大阪は後回しにされた。国に丸投げ状態。
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