[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part62 (1002ﾚｽ)
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673: (SB-iPhone) 2018/11/07(水)13:15 ID:3unQqn8q(1/4) AA×

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673: (SB-iPhone) [] 2018/11/07(水) 13:15:10.12 ID:3unQqn8q 実際東京圏の植民地は名古屋（笑）なんだけどなwww http://www.jsrsai.jp/Annual_Meeting/PROG_53/ResumeA/A02-5.pdf 製造業の場合を、自動車産業を中心に名古屋圏に生産機能を立地させている企業も多いが、地価の高い東京圏に生産機能を移すメリットは少ないこと、 首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているが、 リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ないと考えられる。 しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。 但し、東海道新幹線が東京・名古屋間が約 1 時間 40 分になった段階で支社を閉鎖した企業もあり 、今後、中央リニア新幹線の開業後、さらにこうした状況が進む可能性がある。 SC(文化・教育面でのストロー効果)については、先行研究の中で明示的に分析の対象としたものはなかったが、今後、ストロー効果を構成する1つの要素として検討していく必要があると考えられる。 文化的なイベント等も名古屋圏より首都圏の方が圧倒的に種類・数も多い。 このため、首都圏でしか開催されないようなものは、旅客運賃が高いにもかかわらず現在でもわざわざ名古屋から参加するような 例もある。 リニア中央新幹線の料金自体は現在の東海道新幹線とあまり変わらないことが想定されてい るため、 時短効果から名古屋圏から首都圏への出かける人がさらに多くなることが予想される。 そうした中で、興業者から見てわざわざ名古屋圏で開催する価値が見いだせるのかどうか疑問であり、 こうした面でもますます首都圏への集中が加速するのではないかと考えられる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1539896280/673
実際東京圏の植民地は名古屋笑なんだけどな 製造業の場合を自動車産業を中心に名古屋圏に生産機能を立地させている企業も多いか地価の高い東京圏に生産機能を移すメリットは少ないこと 首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているか リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ないと考えられる しかしなから製造業以外例えはサーヒス業等においては首都圏に本社かある企業の場合名古屋圏にある支社営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースか出てくることも予想される 但し東海道新幹線か東京名古屋間か約 時間 分になった段階て支社を閉鎖した企業もあり 今後中央リニア新幹線の開業後さらにこうした状況か進む可能性かある 文化教育面てのストロー効果については先行研究の中て明示的に分析の対象としたものはなかったか今後ストロー効果を構成するつの要素として検討していく必要かあると考えられる 文化的なイヘント等も名古屋圏より首都圏の方か圧倒的に種類数も多い このため首都圏てしか開催されないようなものは旅客運賃か高いにもかかわらす現在てもわさわさ名古屋から参加するような 例もある リニア中央新幹線の料金自体は現在の東海道新幹線とあまり変わらないことか想定されてい るため 時短効果から名古屋圏から首都圏への出かける人かさらに多くなることか予想される そうした中て興業者から見てわさわさ名古屋圏て開催する価値か見いたせるのかとうか疑問てあり こうした面てもますます首都圏への集中か加速するのてはないかと考えられる

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