[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語ろう Part119 (1002ﾚｽ)
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2: (東京都) 2018/09/30(日)01:47:38.62 ID:w8aHDsYp(2/3) AAS
訪日客の消費1.1兆円 観光庁統計1〜3月 訪問率首位は大阪39％
2018年8月20日
外部ﾘﾝｸ:www.kankokeizai.com
一方、精度が向上した都道府県別の調査結果では、訪日観光客の都道府県別訪問率の上位１０位が、
（１）大阪府３９．１％
（２）東京都３７．２％
（３）千葉県２９．６％
（４）京都府２６．８％
（５）福岡県１２．０％
（６）北海道１１．７％
省5
47(1): 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2018/10/01(月)21:52:19.62 ID:RA8BePTi(1/6) AAS
ここでマトモに都市計画の話題をする人間がいてるんか？
337: (大阪府) 2018/10/08(月)16:19:05.62 ID:IQ7nAxf1(2/3) AAS
地震大国の日本に高層ビルを求めても無理
356: (大阪府) 2018/10/08(月)20:56:48.62 ID:Eu0B8CoT(1) AAS
これで万博に負けたら姉妹都市解消した維新のせいだ
やはり大阪自民しかない
428: (やわらか銀行) 2018/10/10(水)14:49:31.62 ID:m76hFIpK(1/2) AAS
>>426
大阪の場合、私鉄が地下鉄引いてるからな。
御堂筋線みたいに郊外の地上部分も入れると、
これだけで５０ｋｍは増える。
・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
上記３つが入った大阪中心部の路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
参考
省2
525(1): (庭) 2018/10/11(木)04:18:53.62 ID:Yn3rq/Z2(3/3) AAS
カジノ作るぐらいだったら発展しなくていい。滅茶苦茶にしないでほしい
769: (大阪府) 2018/10/17(水)09:49:33.62 ID:WhPGjbJf(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
799(1): (兵庫県) 2018/10/18(木)03:36:23.62 ID:TSxPEa4a(2/2) AAS
>>798
＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯
一応◯にしといたけど、ICが減って、渋滞が緩和されるくらいだから、
高槻〜大津間が開通するまでは飛躍的というほどではないな。△くらい。
803: (大阪府) 2018/10/18(木)09:01:20.62 ID:o1K07DwA(1) AAS
修羅の国トンキン
806(2): (茸) 2018/10/18(木)12:18:18.62 ID:6cBNgsww(1/6) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良もリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まる。
総合的に考えると、名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
むしろ関西がバラバラになるだけ。
こうなってしまうのは新大阪が関西のハブとして機能しない立地だから。
そもそも大阪は地政学的に関西のハブになれない。それを強引に関西のハブ扱いしたところで流れは作れずストローされるだけ。
関西の不幸は、地政学的に関西のハブだった京都から、大阪を交通の中心にしてしまったこと。
893(4): (玉音放送) 2018/10/19(金)12:12:54.62 ID:FeNWXawN(2/2) AAS
>>892
武田の研究施設が東京に移ってるし
大阪大学は大阪市にないし笑っちゃうよな
大阪市は小売がメインで鼻たれたアホでも出来るというわけだからw
989: (東京都) 2018/10/24(水)22:52:04.62 ID:5AYiEHkd(5/16) AAS
あげ
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