[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語ろう Part119 (1002ﾚｽ)
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783: (東京都) 2018/10/17(水)21:23 ID:nN2fxe8w(1) AAS
なんばスカイオ１７日開業
難波駅に直結し、南海電鉄が手掛ける複合ビル「なんばスカイオ」が１７日、
大阪市中央区に全面開業する。関西空港と鉄道で結ばれた最大の利点を生かし、
「国際交流拠点」「伝統文化の発信拠点」をコンセプトに据えた。
訪日外国人客の活況を背景に、新たなランドマークが大阪・ミナミに誕生する。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:skyskysky.net
784: (大阪府) 2018/10/17(水)22:07 ID:EYZq7D3b(1) AAS
>>777
愛知県民が言うと悲壮感漂うなｗ
遠回しに自虐してんのか？ｗ
785: (東京都) 2018/10/17(水)23:37 ID:b8I71YD2(1) AAS
名古屋にあるものや名古屋でできることは大阪にもある・大阪でもできるんだよなー
勿論東京にもある・東京でもできるし
首都圏関西圏の人間が名古屋行くメリットは全く無いんだよなー
大阪の劣化コピー都市でしか無いからな
786: (茸) 2018/10/17(水)23:47 ID:FxRhLEps(1) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
787: (東京都) 2018/10/17(水)23:50 ID:1vu9W7kW(1/4) AAS
名古屋圏の求心力は札仙広福と大差無いんだよなー
関西圏は首都圏と札仙広福の中間くらい
関西圏＝大きな地方都市
名古屋圏＝札仙広福と大差無い普通の地方都市
こういうことだな
788: (東京都) 2018/10/17(水)23:53 ID:1vu9W7kW(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:musical-info365.com
安定の名古屋飛ばしw
静岡っておいw
789: (東京都) 2018/10/17(水)23:55 ID:1vu9W7kW(3/4) AAS
名古屋って関西へも関東へも近いけどただそれだけだからなー
東京か大阪住めばいいだけの話なんだよなー
わざわざ名古屋住む必要性は薄い
790: (東京都) 2018/10/17(水)23:57 ID:1vu9W7kW(4/4) AAS
総合的に考えて住むなら首都圏か関西圏が無難だな
次いで名古屋圏、福岡、仙台かな
791: (茸) 2018/10/18(木)00:04 ID:HjhCMui3(1/4) AAS
大阪はスキースノーボードするにも糞不便だし、サーフィンも不毛の地。
名古屋はどっちも最高に便利で、飛騨や信州の避暑地にもすぐ行ける。
登山好きには憧れの日本アルプスや富士山へも気軽に行ける。
関西には避暑地も無いし、わざわざ大阪人が岐阜や信州まで来まくってるからな。
大阪人が名古屋は信州や岐阜が近くて羨ましいって言ってたなw
関西はほんと遊ぶところ無いからなw
関西から西に住むなんてそれらの贅沢なレジャーを諦めることになるから地獄だね。
792: (東京都) 2018/10/18(木)00:08 ID:up2mt10U(1/3) AAS
名古屋圏に生まれる確率はたったの9％
中四国とほぼ同じで九州より低い
首都圏又は関西圏に生まれる確率は45％
793: (東京都) 2018/10/18(木)00:09 ID:up2mt10U(2/3) AAS
都道府県別公演数(2015年) 画像ﾘﾝｸ[jpg]:image01.seesaawiki.jp
つまらない名古屋w
福岡に追い上げられてるぞw
794: (東京都) 2018/10/18(木)00:10 ID:up2mt10U(3/3) AAS
高校野球全国大会：甲子園球場(兵庫)
高校サッカー全国大会：国立競技場(東京)など首都圏
高校ラグビー全国大会：花園ラグビー場(大阪)
都市対抗野球：東京ドーム
社会人野球日本選手権：京セラドーム大阪
全日本クラブ野球選手権：西武ドーム(埼玉)
明治神宮野球大会(高校・大学)：神宮球場(東京)
全日本大学アメフト決勝戦：甲子園球場(兵庫)
サッカー天皇杯決勝戦：国立競技場(東京)・味の素スタジアム(東京)・市立吹田サッカースタジアム(大阪)・日産スタジアム(横浜)・埼玉スタジアム2002
競技かるた全国大会(全階級)：近江神宮(滋賀)
省1
795(1): (茸) 2018/10/18(木)00:13 ID:HjhCMui3(2/4) AAS
ついに新名神開通するね。
新名神高速 鈴鹿高架橋つながる 閉合式に200人、工事9割完了
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。
名古屋は関西への東の玄関口としても益々便利になっていくね。
大阪にとって名古屋は脅威で焦るのもわかるw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:corp.w-nexco.co.jp
796: (東京都) 2018/10/18(木)00:22 ID:eQLiQYrO(1/2) AAS
名古屋圏がいつまで経っても関西圏を追い越せないのは、産業の裾野が狭いからだろうな
まだまだ田舎ってことだよ
797: (東京都) 2018/10/18(木)00:28 ID:eQLiQYrO(2/2) AAS
首都圏に生まれる確率＝29％
関西圏に生まれる確率＝16％
九州に生まれる確率＝10％
名古屋圏に生まれる確率＝9％←www
中四国に生まれる確率＝9％
東北に生まれる確率＝7％
甲信越・静岡に生まれる確率＝7％
名古屋圏民って意外とマイナーな存在
798(2): (兵庫県) 2018/10/18(木)03:26 ID:TSxPEa4a(1/2) AAS
>>795
＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯
＞名古屋は関西への東の玄関口としても益々便利になっていくね。← ◯
＞大阪にとって名古屋は脅威で焦るのもわかるw ← ×
今まで、名古屋近郊で済ましていた余暇を近畿エリアまで足を伸ばすことが増える。
便利になったと言っても、名古屋自体が魅力的になったわけではないので、逆は大して増えない。
↓
名古屋人がこれまでより近畿エリアにカネを落とすことになる。
799(1): (兵庫県) 2018/10/18(木)03:36 ID:TSxPEa4a(2/2) AAS
>>798
＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯
一応◯にしといたけど、ICが減って、渋滞が緩和されるくらいだから、
高槻〜大津間が開通するまでは飛躍的というほどではないな。△くらい。
800: (茸) 2018/10/18(木)06:53 ID:HjhCMui3(3/4) AAS
>>799
京都、奈良、滋賀までなら大津までで充分。
京都、奈良、滋賀までアクセス便利になることが重要だからね。
新東名は最短ルートで道も真っ直ぐだから運転の疲れも軽減されて凄く便利。
801: (茸) 2018/10/18(木)06:54 ID:HjhCMui3(4/4) AAS
>>798
関西と名古屋って実は近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
省6
802: (やわらか銀行) 2018/10/18(木)07:46 ID:HEZd8Xb5(1) AAS
今現在は、消費税が話題になっていますが、
「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
地方公務員さんあまり働いているふりをしないで、財政が破綻します。
固定資産税や都市計画税はほとんどが地方公務員の給与や退職金に使われています。
だから凸凹な市道が多い。雪国では除雪も市民が苦労することが多い。雪のないところに住むことです。
いくら納税してもダメです。地方公務員だけが豊かになるシステムです。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
省9
803: (大阪府) 2018/10/18(木)09:01 ID:o1K07DwA(1) AAS
修羅の国トンキン
804: (東京都) 2018/10/18(木)10:16 ID:XpR06qCG(1) AAS
「なんばスカイオ」が開業 大阪ミナミの新シンボル
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
難波駅と直結する地上31階建ての建物
大阪ミナミの新しいシンボルとして、訪日外国人やビジネス客らの誘致につなげる。
805: (大阪府) 2018/10/18(木)12:10 ID:IeHzN2wU(1) AAS
日本の急速な人口減少によって自治体が破綻しまくるという学者の見解は正しいと思う
道州制は無理だが都道府県の再編は不可避となる
そこで日本の都道府県を２５に縮小再編するという案が好評だというんだが
これ↓
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
いわゆる県民志向に基づいた再編で関西においては
大阪、奈良、和歌山、三重の一部が合併
京都、滋賀、福井県が合併
兵庫は既存
理想に近いな、これ
省1
806(2): (茸) 2018/10/18(木)12:18 ID:6cBNgsww(1/6) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良もリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まる。
総合的に考えると、名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
むしろ関西がバラバラになるだけ。
こうなってしまうのは新大阪が関西のハブとして機能しない立地だから。
そもそも大阪は地政学的に関西のハブになれない。それを強引に関西のハブ扱いしたところで流れは作れずストローされるだけ。
関西の不幸は、地政学的に関西のハブだった京都から、大阪を交通の中心にしてしまったこと。
807(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)12:49 ID:PQQpCzL1(1/4) AAS
京都なら新大阪にバックしてから東京行くわな
北陸新幹線とリニアは同じ地下駅だからな。
名古屋駅みたいに不便じゃない。
808: (東京都) 2018/10/18(木)12:55 ID:xlyt3sIz(1/3) AAS
新「大阪府」：大阪府+奈良県+和歌山県+三重県伊賀・東紀州
新「京都府」：京都府+滋賀県+福井県嶺南
新「兵庫県」：兵庫県+鳥取県因幡
809(1): (東京都) 2018/10/18(木)12:56 ID:xlyt3sIz(2/3) AAS
三重県中勢・伊勢志摩も大阪府でいいかも
福井県嶺北も京都府でいいかも
810: (東京都) 2018/10/18(木)13:01 ID:xlyt3sIz(3/3) AAS
三重県中勢・伊勢志摩・東紀州は関西への進学も多いからな
811: (茸) 2018/10/18(木)13:38 ID:SYGtYSzr(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
812: (大阪府) 2018/10/18(木)13:48 ID:/OmGbn/n(1/3) AAS
>>809
中勢は名古屋生活圏だから厳しいと思う
813: (茸) 2018/10/18(木)13:53 ID:6cBNgsww(2/6) AAS
>>807
運賃と時間を余計にかけてそんなことするってバカ丸出しw
しかも二社跨ぎ
大阪人の願望&虚勢に過ぎないw
814: (東京都) 2018/10/18(木)13:56 ID:Vq7kIB1G(1/5) AAS
中勢は確かに名古屋優勢だからな
伊勢志摩まで行くとどちらでもなくなるが
815(1): (大阪府) 2018/10/18(木)14:03 ID:/OmGbn/n(2/3) AAS
>>806
お前大阪コンプが強すぎて頭がおかしくなってるな
京都から新大阪へ出るのに新幹線で13分
在来線利用でも25分
京都から名古屋へ出るのに新幹線で25分
在来線利用で2時間強
話にならん
あと、そもそもリニアが開通する以前に関西は東京志向だし
関西はすでにバラバラ
京都はジャイアン思考で滋賀を従える事しか脳がないから初めから関西には向いてない
省11
816: (東京都) 2018/10/18(木)14:15 ID:Vq7kIB1G(2/5) AAS
今や日本全国東京志向では
関西と東海は基本的に地元志向だが
817: (東京都) 2018/10/18(木)14:42 ID:Vq7kIB1G(3/5) AAS
関西各府県の転出先
大阪 1位兵庫・2位東京・3位京都・4位奈良・5位滋賀・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
兵庫 1位大阪・2位東京・3位神奈川・4位京都・5位滋賀・6位奈良・7位和歌山・8位埼玉・9位千葉・10位愛知
京都 1位大阪・2位滋賀・3位兵庫・4位東京・5位奈良・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
滋賀 1位大阪・2位京都・3位東京・4位兵庫・5位愛知・6位奈良・7位神奈川・8位岐阜・9位三重・10位和歌山
省2
818: (東京都) 2018/10/18(木)14:46 ID:Vq7kIB1G(4/5) AAS
東海3県の転出先
愛知 1位東京・2位岐阜・3位神奈川・4位三重・5位大阪・6位静岡・7位京都・8位埼玉・9位千葉・10位滋賀
岐阜 1位愛知・2位東京・3位大阪・4位神奈川・5位京都・6位滋賀・7位三重・8位埼玉・9位千葉・10位兵庫
三重 1位愛知・2位大阪・3位東京・4位神奈川・5位京都・6位滋賀・7位兵庫・8位岐阜・9位埼玉・10位千葉
819: (東京都) 2018/10/18(木)14:55 ID:Vq7kIB1G(5/5) AAS
首都圏の転出先
東京 1位神奈川・2位埼玉・3位千葉・4位大阪・5位愛知・6位茨城・7位京都・8位兵庫・9位群馬・10位栃木
神奈川 1位東京・2位千葉・3位埼玉・4位大阪・5位愛知・6位京都・7位兵庫・8位静岡・9位茨城・10位栃木
埼玉 1位東京・2位神奈川・3位千葉・4位群馬・5位大阪・6位愛知・7位栃木・8位茨城・9位京都・10位兵庫
千葉 1位東京・2位神奈川・3位埼玉・4位茨城・5位大阪・6位愛知・7位栃木・8位群馬・9位京都・10位兵庫
820(1): (チベット自治区) 2018/10/18(木)15:30 ID:/PciLNNC(1/2) AAS
>>806
滋賀県民だけど
これ盲点だったわ
リニアが大阪に繋がったとしても確かに大阪は使わないわ
名古屋に行くわな
これは京都でもたぶんそうなる
確かに分裂するな冗談抜きで
821: (チベット自治区) 2018/10/18(木)15:49 ID:/PciLNNC(2/2) AAS
>>815
早く東京に行きたいときは新大阪は使わないぞ
新幹線でリニア名古屋→東京だわ
なんでバックしてまでわざわざ遠くに行くんだよ
822(1): (大阪府) 2018/10/18(木)16:30 ID:/OmGbn/n(3/3) AAS
新大阪だろうが奈良だろうが名古屋だろうが好きな駅使えｗ
どっちみちJR東海の儲けになるんだから
まあリニアなんかどうでもいいんだよ
これだけ人も物も金も東京に一極集中すりゃリニアの有益性、公益性、採算性は年々低下していく
中部圏は人口減
近畿圏も人口減
首都圏以外は猛烈に人口減
首都圏も地方からストローして伸びる力がもうない
東京ですら消費世代である現役労働生産人口が減少局面に傾倒してるからね
内需縮小は止まらない
省7
823(1): (大阪府) 2018/10/18(木)16:37 ID:hhVdLlad(1/13) AAS
>>822
今の日本で国内限定のビジネスは、自滅するだけですね。
824: (兵庫県) 2018/10/18(木)17:07 ID:oayR4uYt(1) AAS
>>823
内需は今後も先細りしていく
内需依存してる企業は淘汰されるよ
有名観光地だって今や外国人頼みだからね
日本は外需依存へ変貌してる
景気が良い業界は建築とサービス業ぐらい（主に観光）
建築業界は東京五輪が終われば一気にバブルが弾ける
地震、台風はウェルカムだろうｗ
そのかわりサービス業が悪化するが
産業工作機械も米中貿易戦争の影響で設備投資が落ちこんでいく
省4
825(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)17:13 ID:PQQpCzL1(2/4) AAS
リニアの名古屋乗り換えはかなり不便だぞ。
それぞれの駅が直角に交わってるから
垂直移動ですむのは交点のところだけ。
へたしたら１Ｋｍくらい歩かされる。
826: (茸) 2018/10/18(木)17:25 ID:6cBNgsww(3/6) AAS
京都、滋賀、奈良、新大阪、難波は、名古屋ハブターミナルにスポークされることになる。
827(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)17:35 ID:PQQpCzL1(3/4) AAS
名古屋にスポークされて、その先に何があるんだよw
もう
国家プロジェクトで
「新大阪」を東京と同等のハブターミナルにすると決めてるんだよ。
名古屋 ２面４線
新大阪 ５面８線 +地下ターミナル
阪急なら
梅田と中津以上の差だぞw
828: (玉音放送) 2018/10/18(木)17:41 ID:HHBwvQXE(1/4) AAS
>>825
それは今の話で
リニアの工事が名古屋駅で始まればエレベーター?エスカレーター移動で付くようになる
829: (玉音放送) 2018/10/18(木)17:43 ID:HHBwvQXE(2/4) AAS
>>827
その前に大阪が死んでるわ
東京-名古屋が40分で繋がると
劇的に経済がかわる
大阪支店縮小、名古屋支店拡大このようなことが起きる
830: (東京都) 2018/10/18(木)17:47 ID:kI1f50ff(1/6) AAS
名古屋人の東京信奉には呆れるわ
言い換えれば東京と速く繋がることが生命線ってことだろ
東京ありき、東京におんぶだっこ
831: (東京都) 2018/10/18(木)17:49 ID:kI1f50ff(2/6) AAS
東京本社の企業は大阪にも名古屋にも支社支店置かなくなるよ
リニアで名古屋へ40分、大阪へも新幹線乗り継ぎ1時間半、リニア全通後は1時間だからな
名古屋どころか大阪も飛ばされて福岡に西日本の統括本部置かれるかもな
832(1): (東京都) 2018/10/18(木)17:53 ID:kI1f50ff(3/6) AAS
リニアができても名古屋圏は大きくは変わらないよ
大きく発展も衰退もしない
工場や物流センター、研究施設などはストローしようがないし
リニアの運賃は新幹線より少し高いくらい、輸送量や運行本数は新幹線を下回る
通勤できるのはごく一部の重役だけ
通学できるのもかなりの金持ちだけ
マンションアパート借りた方が安いかもな
833: (茸) 2018/10/18(木)17:54 ID:6cBNgsww(4/6) AAS
>>820
京都からリニアに乗れればそうならないんだけどね。
関西のことを考えると、関西のリニア駅は京都にあるのが実は一番良いんだよ。
そういうと大阪人から叩かれるけど、京都からなら滋賀も奈良も大阪からもバランス良い。ナニワ筋線が京都まで直通したら更に便利に。
ぶっちゃけリニア奈良駅とかリニア亀山駅とか必要無いからね。亀山からリニアに乗る需要なんてないしね。
結局リニア新大阪奈良亀山ルートだと新大阪だけしか得することがなく、関西はバラバラになり名古屋ハブターミナルのスポーク化してしまうんだよね。
関西のことなんてどうでもいいから新大阪で衰退するのも面白いからいいんだけどw
834: (東京都) 2018/10/18(木)17:56 ID:kI1f50ff(4/6) AAS
そもそも閉鎖されるのは支社支店営業所だし、
名古屋圏や関西圏の経済には大した影響は無い
福岡や仙台みたいに有力企業が乏しく、産業らしい産業が無い支店経済都市じゃないんだから
元々産業基盤がしっかりしてる関西圏名古屋圏は大した影響受けない
835(1): (東京都) 2018/10/18(木)17:58 ID:kI1f50ff(5/6) AAS
名古屋圏も東京に頼ってないで西＝アジア・アフリカ向いた方がいい
東京は日本国内限定の内弁慶センター都市にすぎないんだから
836: (東京都) 2018/10/18(木)18:00 ID:kI1f50ff(6/6) AAS
日本国内の市場なんてたかが知れてるし今後縮小していくんだから
837: (茸) 2018/10/18(木)18:01 ID:6cBNgsww(5/6) AAS
北陸新幹線にしてもぶっちゃけ京都駅まででいいんだよ。
大阪のアホみたいなプライドのために無駄に二重化して駅も増やして時間かけてアホらしいことになってるw
大阪からしたら京都先行開業は絶対に許さない。何故かわかる？
京都先行開業で実際に使ってみたら京都ターミナルで充分ってことがバレてしまうかだよ。
だから大阪としてはどんなに時間がかかっても京都は新大阪と同時開業じゃないと許さない。
京都先行開業されるくらいなら北陸新幹線なんて無くてもいいというのが大阪のスタンス。
それくらい大阪の地政学的弱さと京都の地政学的強さを恐れている。
838(2): (玉音放送) 2018/10/18(木)18:07 ID:HHBwvQXE(3/4) AAS
>>832
流通経路が東京一極集中しかなかったルートが
名古屋に流るルートが出来ると必ず経済波及効果が出ると京大研究所が計算してる
839: (大阪府) 2018/10/18(木)18:10 ID:hhVdLlad(2/13) AAS
>>835
外需を取り込むには、都市や企業の実力が試されますね。
840(1): (大阪府) 2018/10/18(木)18:15 ID:hhVdLlad(3/13) AAS
>>838
具体的にどのような経済波及効果が実現できるのですか？
841(3): (玉音放送) 2018/10/18(木)18:19 ID:HHBwvQXE(4/4) AAS
>>840
大まかに
人の移動や東京ではオフィスが高いから安い名古屋にくる企業など
これは関西地区も引き寄せるらしいよ
藤井助教授が自信たっぷりに語ってた
842: (大阪府) 2018/10/18(木)18:20 ID:hhVdLlad(4/13) AAS
>>838
そもそも、東京財界はリニアに大きな期待をしてるのですか？
843: (東京都) 2018/10/18(木)18:23 ID:+0oaVcll(1/4) AAS
名古屋って東京大阪どちらも好きなのかもなー
丸の内
ラジオセンターアメ横
首都高速都心環状線・名古屋高速都心環状線
新快速
御堂筋線・東山線
大阪城公園・名城公園
水上バス&クルージング
湾岸エリアにテーマパーク(USJ・レゴランド)
湾岸エリアに水族館(海遊館・名古屋港水族館)
省8
844: (大阪府) 2018/10/18(木)18:24 ID:hhVdLlad(5/13) AAS
>>841
名古屋市さんにオフィス移転して、どんな経済活動をするのですか？
845: (大阪府) 2018/10/18(木)18:27 ID:hhVdLlad(6/13) AAS
>>841
名古屋市さんに引き寄せる産業が、順調に育ってるのですか。
846(1): (禿) 2018/10/18(木)18:28 ID:itdbDZMR(1) AAS
>>841
オフィス料が理由なら東京近郊の4県に移転するまでだろ
名古屋の街自体に置くメリットがないと無理
847: (東京都) 2018/10/18(木)18:32 ID:+0oaVcll(2/4) AAS
御堂筋線→モノレール→万博記念公園(ちょっと離れるが花博記念公園も)
東山線→リニモ→万博記念公園
848: (大阪府) 2018/10/18(木)18:41 ID:hhVdLlad(7/13) AAS
>>846
安いオフィス料なら東京近郊で充分ですね。
名古屋市さんへのオフィス移転は、利益追求の機会があることが前提ですね。
849: (東京都) 2018/10/18(木)18:43 ID:+0oaVcll(3/4) AAS
名古屋って東京の真似をしようとしてる部分が散見されるけど、
結果的には大阪に似てるという街
850: (東京都) 2018/10/18(木)18:45 ID:+0oaVcll(4/4) AAS
いやむしろ大阪を参考にしてるのかもな
良い部分は手本に、良くない部分は反面教師に
大阪の方がずっと近いからな
東京へは距離感じるが大阪へはあまり距離感じないのかもな
851: (茸) 2018/10/18(木)19:01 ID:6cBNgsww(6/6) AAS
名古屋は、
名古屋城〜栄〜大須〜金山〜熱田〜セントレアという南北縦軸と、
名駅〜伏見〜栄〜千種〜今池〜覚王山〜星ヶ丘〜東山動物園〜藤ヶ丘〜長久手リニモ沿線〜モリコロパーク(ジブリパーク)〜豊田という東西横軸がある。
東西南北に広がってるのが凄いよね。
大阪は南北縦軸一辺倒なのが痛い。
西は海に塞がれて東は山に塞がれてる。
狭い平野だから東西に広がりようが無い。
だから南北縦軸一辺倒。
それも北部の国土軸と接続するために南北の移動に流れが集中する。
しかし淀川が横切って本土と分断された半島のような構造なのが痛い。
省2
852: (やわらか銀行) 2018/10/18(木)19:09 ID:PQQpCzL1(4/4) AAS
阪神なんば線知らんのか?
853(1): (地震なし) 2018/10/18(木)19:15 ID:DuZuGyDr(1/7) AAS
AA省
854(1): (大阪府) 2018/10/18(木)19:21 ID:hhVdLlad(8/13) AAS
>>853
オワコンの街に外資は投資をしません。
855: (大阪府) 2018/10/18(木)19:23 ID:hhVdLlad(9/13) AAS
>>854
利益追求ができる街に外資は投資をします。
856: (地震なし) 2018/10/18(木)19:24 ID:DuZuGyDr(2/7) AAS
【都道府県別年収ランキング】
■2017年
順位 都道府県 平均年収
━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 615万5600円
02位 愛知県 539万8600円
03位 神奈川 531万9000円
04位 大阪府 528万2800円
05位 京都府 498万7200円
06位 三重県 491万1400円
省5
857: (東京都) 2018/10/18(木)19:27 ID:Em/T3ViM(1/3) AAS
月収にして9000円の差w
しかも愛知茨城滋賀三重は兼業農家も多いぞ
858(3): (東京都) 2018/10/18(木)19:29 ID:Em/T3ViM(2/3) AAS
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
省12
859(1): (東京都) 2018/10/18(木)19:31 ID:Em/T3ViM(3/3) AAS
まーどれも東京から見れば愛知神奈川大阪なんて目糞鼻糞・どんぐりの背比べレベルだよ
千葉や滋賀や奈良や三重などもな
860: (地震なし) 2018/10/18(木)19:31 ID:DuZuGyDr(3/7) AAS
大阪府は相変わらず人口減少
大阪市の人口増加のよういんは外国人
タワマンは投機目的でゴーストマンション化し
バナソニックはテスラ投資大失敗
リチウム電池はCATLに開発遅れてオワコン
武田は関東に研究拠点を移したし
どんどんまともな産業がなくっていった
今やUSJがあるだけの地方都市だ（笑）
861: (地震なし) 2018/10/18(木)19:32 ID:DuZuGyDr(4/7) AAS
>>858
捏造のデータ貼るなよ
どう見てもおかしいだろ
愛知県が少なすぎるわ
862: (地震なし) 2018/10/18(木)19:34 ID:DuZuGyDr(5/7) AAS
>>858
まず古い資料しかない時点でおかしい
まあその頃より大阪府の人口が5万人死んでるから金持ちも減ってる
863: (地震なし) 2018/10/18(木)19:36 ID:DuZuGyDr(6/7) AAS
>>859
東京なんてオワコンの集まりだろ
グローバルで商売出来てるか?
関東の人口目当てに集まった負け組ばかり
時価総額見てみろ
通信インフラしか上位にいないんだからな
世界から見たら屁みたいな企業ばかりでアホ臭
864(1): (地震なし) 2018/10/18(木)19:40 ID:DuZuGyDr(7/7) AAS
AA省
865: (東京都) 2018/10/18(木)19:56 ID:h/l/nKrt(1/2) AAS
ハブジジイは認知症老人だからな
リニアができる頃にはあの世へ行ってるだろうなw
866: (東京都) 2018/10/18(木)19:59 ID:h/l/nKrt(2/2) AAS
名古屋圏は工業用植民地として良いように使われる運命
北海道が農業用植民地として使われてるのと全く同じ
867: (茸) 2018/10/18(木)20:09 ID:+Q4BYe5Y(1) AAS
リニア工事進展！
リニア中央新幹線“南アルプスのトンネル工事” JR東海が対立していた静岡県の要望に沿う方針外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
868: (庭) 2018/10/18(木)20:19 ID:GH3m3fam(1) AAS
名古屋人はリニア需要を期待しているようだが名古屋駅の乗り換えで改札外へ人が流れる工夫も考えないとな
さもないと金山みたいな単なる乗換駅に終わる可能性が高い
869(1): (大阪府) 2018/10/18(木)20:25 ID:hhVdLlad(10/13) AAS
>>864
地価が高ければ、土地の売却代金で所得は大きくなります。
870(1): (大阪府) 2018/10/18(木)20:26 ID:hhVdLlad(11/13) AAS
>>869
大阪(関西)は、商業地以外は低迷したままです。
871(1): (禿) 2018/10/18(木)21:06 ID:TuucK66n(1/2) AAS
>>870
今年の発表で大阪は住宅地価も上昇してるけど？
872: (茸) 2018/10/18(木)21:06 ID:SYGtYSzr(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
873: (東京都) 2018/10/18(木)21:10 ID:McFTXfFK(1) AAS
リニアが命綱なのが痛いねー
東京よりアジアアフリカ向かないと
874(1): (大阪府) 2018/10/18(木)21:23 ID:hhVdLlad(12/13) AAS
>>871
最近の大阪の地価は上昇してますが、バブル崩壊後から20年以上大きく低迷しました。
875(1): (愛知県) 2018/10/18(木)21:30 ID:lXBi4+B6(1) AAS
ハルカスといいなんばスカイオといい
大阪のビルはなんでみんなダサいの？
超高層のハルカスもりんくうビルもめちゃ似てて笑うけど横からみたら糞細くて糞ダサいよな
876(1): (禿) 2018/10/18(木)21:32 ID:TuucK66n(2/2) AAS
>>874
別に大阪に限った話じゃないが？
877: (東京都) 2018/10/18(木)21:52 ID:7gdTrHE0(1) AAS
首都圏 3730万人
関西圏 1930万人
名古屋圏 930万人
福岡北九州圏 550万人
札幌圏 260万人
仙台圏 230万人
広島圏 210万人
これが全てを物語ってるよね
878: (大阪府) 2018/10/18(木)21:59 ID:hhVdLlad(13/13) AAS
>>876
バブル崩壊後、首都圏と中部圏以外は地価の落ち込みが激しかったですね。
879: (禿) 2018/10/18(木)22:07 ID:nRq8Ovvd(1) AAS
変な奴ばっかり
880: (チベット自治区) 2018/10/18(木)22:09 ID:l+eVT178(1) AAS
韓国 一度客に出した料理の再利用」が合法に
外部ﾘﾝｸ:buzz-plus.com
キムチやライスなど次の客に食わせることが可能
881: (兵庫県) 2018/10/19(金)00:16 ID:CLk/634G(1) AAS
>>858
ソニー生命保険意識調査 現在の貯蓄額
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sonylife.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
１ 大阪府 605.6 万円
２ 滋賀県 556.1 万円
３ 京都府 539.7 万円
４ 神奈川県 506.4 万円
５ 兵庫県 500.9 万円
以下500万円未満
882: (兵庫県) 2018/10/19(金)03:35 ID:/5p/DbzR(1) AAS
>>875
名古屋の三連結も糞ダサいよな
特に最近できたJRビルは腰巻具合が超絶酷い
デザイン性とセンス皆無
白の2つも下の胴体で台無し
デザイン性無視するにも程があるわ
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