[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part60 (1002ﾚｽ)
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206(2): (中部地方) 2018/09/01(土)00:36 ID:afokOWED(1/9) AAS
とりあえず久屋大通を1車線にして
無理なら2車線でもいいから
232: (中部地方) 2018/09/01(土)17:27 ID:afokOWED(2/9) AAS
常滑線とかの金山行きをそのまま栄まで引っ張る新線を作らないと。
金山から北上して、大須や矢場町を経由して最後は大津通直下の栄交差点あたりまで。
地下鉄の運営でいいからさ
今のままじゃ鉄道が弱すぎて栄はやばい
233(1): (中部地方) 2018/09/01(土)17:30 ID:afokOWED(3/9) AAS
古くからの繁華街には実質的に地下鉄しかないにもかかわらず、新幹線の駅にはリニアも在来線も私鉄も地下鉄も何もかも全てが集中する。
そんなの名古屋くらいだぞ
239(1): (中部地方) 2018/09/01(土)18:08 ID:afokOWED(4/9) AAS
>>235
よくねえよ。鉄道が雑魚すぎるせいでどれだけ
栄が苦労してるのかわかってんのか。
栄は地理的な場所はよくても地下鉄しかないから人が集まりにくいの。人が集まらないと繁華街はどんどん萎んでいく。
そんなこと簡単な理屈も分からないのか？
だいたい、不人気な西部エリアが生き返った
とか言ってるけど別に生き返ってないから。
241(1): (中部地方) 2018/09/01(土)18:11 ID:afokOWED(5/9) AAS
>>235
お前はいつも訳のわからん自分流の理論を並べて現実から逃げてるんだよ。
たまには現実を直視しろ。このままでは栄は名駅と比べて不利すぎる
246: (中部地方) 2018/09/01(土)18:27 ID:afokOWED(6/9) AAS
自業自得って言えばそうだな。まあ名市交は
名駅〜栄 や金山〜栄 を独占できなかったら利益が出なくて今ほど郊外に路線を拡大することはできなかっただろうけどなw
徳重周辺とかがいまだにど田舎だった可能性もあるぞ
250(1): (中部地方) 2018/09/01(土)18:30 ID:afokOWED(7/9) AAS
>>243
名駅は名だたる大企業が単独ででかい土地持ってることが多くて、プロ市民が妨害できないのがでかいね。
おかげで大規模開発がじゃんじゃん進む
その点、UFJの建て替え10階建てはほんとにもったいない。
あそこは誰にも邪魔されずに再開発できたのに
251(1): (中部地方) 2018/09/01(土)18:40 ID:afokOWED(8/9) AAS
>>247
いや、栄が名駅より便利なのは地下鉄沿線と瀬戸線と小牧線と中央線沿線の人くらい。車や自転車、バイクと言うがそんなの輸送量が少なすぎるよ。
残りの路線は全て栄より名駅の方が便利。JRや名鉄から名駅や金山で乗り換えして栄に行くのも悪くないけど、そんなことするなら名駅行くよね？地下鉄に乗ると高くなるし。
貴方の言うように、栄の商業施設がぼろいのも
悪いけど、そもそも栄は名駅と比べて不便すぎる。だからそれを改善すべきだと言ってるんだよ
それに、名駅の機能、栄の機能とやらがよく分かんないし
267: (中部地方) 2018/09/01(土)19:59 ID:afokOWED(9/9) AAS
>>253
なるほどね。
それで、栄に郊外の路線を持っくるのは短絡的
というのはなぜ？
その構造の違いとやらがあっても郊外路線が直通してることが望ましいのでは？
栄が魅力的なら、より多くの人が栄にアクセスしやすくするのが当然なんじゃないの
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