[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part59 (1002ﾚｽ)
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896(1): (チベット自治区) 2018/08/18(土)12:26 ID:7dfg5n2d(1/8) AAS
>>891
名古屋は通過点であって目的地ではないからな。
政府の構想でも東京・大阪を2大拠点として東海道は回廊と位置付ける。
通路ってことな！
玄関口ではなく取り付け道路の中間地点だよ。
名古屋に街は無くても良くて、速やかに通過出来ることが一番の目標。
923(1): (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:01 ID:7dfg5n2d(2/8) AAS
>>897
保線に金をかけてるのは東海道線なら当たり前。
新快速でもスピードを出さないので揺れないだけ。
スピード出すと新幹線と競合するからな。
そもそも、蒲郡-豊橋-浜松間を各駅停車にしたりして新幹線こだまの客を確保してるんだよな。
岐阜-大垣-米原が各駅停車なのも同じ理由。
JR 西日本なら130キロ運行ですっ飛ばして新幹線に乗り換える必要もなく名古屋から米原や浜松に在来線で繋いでくれるよ。
929: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:08 ID:7dfg5n2d(3/8) AAS
名古屋には大都市近郊区間が無いからな。旧国鉄からは大都市として扱って貰ってなかった名残りだな。
大都市近郊区間とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、それぞれ東京近郊区間・大阪近郊区間・福岡近郊区間・新潟近郊区間・仙台近郊区間
福岡や仙台や新潟でも大都市なのにな！
名古屋は運営側からするとそれだけ見劣りするんだよ。
934: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:13 ID:7dfg5n2d(4/8) AAS
>>927
東海のダイヤって複々線でもないのにスカスカで1本の電車が遅れてもダイヤが乱れないんだよな。
名古屋-一宮間以外は新快速なのに80キロくらいしか出さんし。
937: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:20 ID:7dfg5n2d(5/8) AAS
名古屋は大都市と認識されとらんから電車特定区間も無いしな！
JRの旅客営業規則第78条に規定する区間で、
東京附近及び大阪附近の幹線区間のうち利用者が特に多い線区・区間について、この区間内の駅を相互発着する場合、普通旅客運賃の計算において幹線区間よりも割安な対キロ賃率を適用するものと規定されている。
国鉄時代は国電区間とも呼ばれ、車両面では概ね通勤形電車が走行するエリア。
大阪環状線の103系はその名残り。ただ、惜しまれつつこの春に引退したけどな。
名古屋は中距離列車しかない。
939: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:28 ID:7dfg5n2d(6/8) AAS
センスゼロの味噌舐め土人がセンスを語ってて笑えるわ！
車体を洗えよな！窓も汚いし車内もスス汚れてる。
名古屋人は風呂に入るのも嫌いなのか？
940: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:31 ID:7dfg5n2d(7/8) AAS
>>933
名鉄の駅は「オナ小屋駅」だったかと？
952: (チベット自治区) 2018/08/18(土)20:08 ID:7dfg5n2d(8/8) AAS
名鉄は駅のホームの中心に吉野家牛丼が在るのも名古屋らしくてエエなー！
その横にドテ丼の店も併設したらエエのんに。
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