[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★46 (1002ﾚｽ)
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201: (東京都) 2018/08/27(月)20:08 ID:G/G1CSsF(1/2) AAS
>>167
一時のような中国人の馬鹿買いは少なくなったようだがそれでも秋葉原も銀座も築地場外も十分活気はあるよ
だけど雑居ビルの繁華街は再開発してはダメだと思う超高層好きとしては嬉しいけどね
202: (東京都) 2018/08/27(月)20:15 ID:G/G1CSsF(2/2) AAS
大阪もだいぶ超高層ビルが建ち並んで未来都市風の綺麗な街になったが大阪らしさが少なくなった感じがする
東京も再開発が現在進行中で東京らしさが失われているわけではないがかなりすごいことになっている
故郷が大きく変わるのは複雑な心境だよ
203(1): (庭) 2018/08/27(月)20:44 ID:6FNdR6Qb(2/2) AAS
>>199
敷地面積約1800平方で高さ150mはすごいな
204: (dion軍) 2018/08/27(月)21:37 ID:FvitgY3N(1/3) AAS
なんで、いちいち東京を引き合いに出すのか…
「大阪よりすごい!!」
なんてコメントする都民は皆無。1位とか順位に関心がないし、
そもそもコンプレックスがない。
他の都市と比較する必然性が全くない。誇示する必要もない。
205(1): (dion軍) 2018/08/27(月)22:05 ID:FvitgY3N(2/3) AAS
都内巨大プロジェクトのほんの一部
・品川車両基地跡地開発（第?期）総延床面積 約855,000?
・虎ノ門・麻布台地区市街地再開発 約820,000?
・虎ノ門ヒルズプロジェクト 延床面積約 約800,000?
・常盤橋街区再開発プロジェクト 延床面積 約680,000m²
・日本橋一丁目中地区再開発 延床面積 約499,000?
・芝浦一丁目計画 延床面積 約550,000m²
参照：
ブルジュハリファ延床面積 約464,511?
東京ドーム 延床面積 約46,755?
省1
206(2): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)22:07 ID:h61qU3vX(1/2) AAS
>>203
こういうスリムなのっぽビル、大阪にはなぜか出来て、東京にはなぜか出来ない。
東京贔屓としては悔しい。
やっぱりデブビルは見た目高く見えないからなあ。
もっと高さで見栄張りて〜
207(2): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)22:36 ID:6GyDtAp+(1/3) AAS
東京人だけど、
最近は大阪の勢いに圧倒されて悔しい。
大阪に勝ちたい。
大阪に負けたくない。
このままでは東京は惨敗してしまう。
大阪がうらやましいです。
208(1): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)22:48 ID:JYvPcdrI(2/2) AAS
>>205
六本木５丁目の総延床面積は化け物級の1050000?らしいで
209(1): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)23:21 ID:1UakhfdW(1) AAS
>>207
あ、京都府とやわらか銀行で大阪の絶景()に涙しながら淀川を渡る人の妄想を繰り広げてた人だ
今日もお疲れさまです
210(1): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)23:31 ID:h61qU3vX(2/2) AAS
>>207
煽りに賛同するのも嫌だが、同じことは俺も感じてる。
間違いなくオリンピックは絶対失敗するし（大会後の批判の嵐が目に見える）
逆に大阪は景気の良い話ばかりだし。
なにより海外からの評価が爆上がりなのが憎たらしい。
東京人として今まで完全に大阪に対して上から目線できたから、生意気に感じる。
211: (dion軍) 2018/08/27(月)23:32 ID:FvitgY3N(3/3) AAS
>>208
やべ、上には上が。期待大だね。
>>209
涙しながら淀川を渡る人の妄想www
今日一番笑ったわ。
212: (大阪府) 2018/08/27(月)23:34 ID:M3VzqV91(2/2) AAS
>>206
俺もデブビルは嫌い
いくら面積があっても太くて低いと景観台無し
だからグランフロントとか中之島フェスティバルタワーも好きじゃない
うめきた二期が三菱地所になって絶望した
またグランフロントと同じ墓石デブにされそう
213: (やわらか銀行) 2018/08/27(月)23:38 ID:6GyDtAp+(2/3) AAS
>>
大阪は
うめきた
なにわ筋線
万博
カジノ
アジアからの観光客
もう凄いに尽きる
冗談抜きで、東京を抜き去るよ
214: (やわらか銀行) 2018/08/27(月)23:39 ID:6GyDtAp+(3/3) AAS
>>210
大阪は
うめきた
なにわ筋線
万博
カジノ
アジアからの観光客
もう凄いに尽きる
冗談抜きで、東京を抜き去るよ
215(1): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)23:46 ID:yL5a/I8n(1) AAS
新大阪のハブ化が待ってるね。
あらゆる車両が集まって
機能的には東京駅を超えるよ。
216: (dion軍) 2018/08/28(火)00:23 ID:d5IfidCw(1/5) AAS
都内巨大プロジェクトのほんの一部
・品川車両基地跡地開発（第?期）総延床面積 約855,000?
・虎ノ門・麻布台地区市街地再開発 約820,000?
・虎ノ門ヒルズプロジェクト 延床面積約 約800,000?
・常盤橋街区再開発プロジェクト 延床面積 約680,000?
・日本橋一丁目中地区再開発 延床面積 約499,000?
・芝浦一丁目計画 延床面積 約550,000?
★六本木５丁目の総延床面積は化け物級の1050,000?
すご過ぎだわwww
217(1): (dion軍) 2018/08/28(火)00:50 ID:d5IfidCw(2/5) AAS
過去最大規模の再開発プロジェクト「六本木五丁目西地区」
地区面積約９.５ｈａ、延床面積約1,050,000?で計画されている。
「常盤橋街区再開発プロジェクト」の地上61階、高さ約390m、総延床面積約680,000?、
延床面積約1,050,000?はそれを遥かに上回ります。
外部ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
218(1): (庭) 2018/08/28(火)02:09 ID:H94ymL03(1) AAS
>>217
このブログ見て思ったけど、東京ってほんとに
街並みきたないよね
219: (東京都) 2018/08/28(火)05:08 ID:YDVTkB6K(1/8) AAS
>>218
それはそうだよ汚い街だからこそ再開発するんだよ
だけど地域の個性があるから整然とした街並みは部分的で良いと思う
220(3): (東京都) 2018/08/28(火)05:21 ID:YDVTkB6K(2/8) AAS
丸の内・大手町はかなり良い超高層ビル街になったね
首都東京の中心地らしく密集しているけど気品のある街並みだよ
2020年に大手町OH-1計画や丸の内3-1計画が完了すると完璧だと思う
外部ﾘﾝｸ:www.mitsuifudosan.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mec.co.jp
221: (東京都) 2018/08/28(火)05:33 ID:YDVTkB6K(3/8) AAS
>>220
ただ大手町ビルは低層のまま改修して使い続けるようだけど
これはアクセントだとと思えば許せる範囲だと思う
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
222: (東京都) 2018/08/28(火)06:04 ID:YDVTkB6K(4/8) AAS
>>220
間違えた
誤：丸の内3-1計画
正：丸の内1-3計画
223(2): (SB-iPhone) 2018/08/28(火)06:51 ID:eYmlpktH(1) AAS
空の狭さに加えて、空間的な圧迫感、コンクリートの構造物が与える無機質な感じ。
人が働く場所・住む場所としてそれでいいのか。
何十年も東京で働いて魅力の多い街であることは知っていますが、それでも時々、
「ここにはいたくない」「超高層ビルはもうやめてくれ」と感じてしまうのです。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
224(1): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)07:07 ID:0qG1zuq6(1/3) AAS
正真正銘東京人やけど、大阪に圧倒される。
正直悔しい。
225: (東京都) 2018/08/28(火)07:38 ID:YDVTkB6K(5/8) AAS
>>223
理想としては広大な中庭のある大きなな空間のモダン建築の平屋で仕事をしたいし
自宅だって広い庭のある平屋の純日本家屋に住みたい
でも実際には東京ではありえないからデブ超高層ビルで仕事を行い
地方出身者はタワマン購入を目標にして貯金や借金でアパート住まいでがんばっている
でも地元民は割りと優雅に暮らしているよ
「超高層ビルはもうやめてくれ」は同感ですね
226(1): (東京都) 2018/08/28(火)07:40 ID:YDVTkB6K(6/8) AAS
>>224
まじめな話だけど
大阪を見ている東京人はいないよ
227(1): (dion軍) 2018/08/28(火)07:50 ID:d5IfidCw(3/5) AAS
空の狭さに加えて、空間的な圧迫感…日本橋周辺の話でしょう。
麻布台郵便局周辺も、汚い住居群が一掃されて緑豊かな高層ビル群に変わる。
新橋の汚い雑居ビルも一掃して綺麗にしてほしい。
浅草・上野や東新宿〜中野や下北沢あたりなら、カオスも魅力的で良いけど
228: (dion軍) 2018/08/28(火)08:14 ID:d5IfidCw(4/5) AAS
>>226
東京の劣化コピーの情報なんて都内に居ても入ってこないww
気にする必然がない。
229: (東京都) 2018/08/28(火)08:17 ID:YDVTkB6K(7/8) AAS
>>227
本当に日本橋付近は超高層が林立してきており空間が無いから圧迫感がある
虎ノ門・麻布台の再開発はすごく良いあれなら超高層化も悪くないと思った
そうだね東京にカオスな街があるのも一興というか多様性があって良いね
230: (dion軍) 2018/08/28(火)08:29 ID:d5IfidCw(5/5) AAS
マンハッタンも、都市部（ダウンタウン〜ミッドタウン）から上は
閑散としているからね。そこらへんの空気感の違いは東京にもあって欲しい。。
後、東京のネックはお墓だよね。六本木のど真ん中にあったり…なかなか移動は
難しいんだろうけど。
青山霊園クラスなら理解できるが。
231: (東京都) 2018/08/28(火)08:41 ID:9xo20Hs4(1/3) AAS
江戸時代、明治中期まで、港区内西部は郊外だったからしょうがない
232(1): (空) 2018/08/28(火)08:58 ID:HRi/GPM0(1) AAS
>>206
東京のタワマンは高すぎて太くてもスリムに見える案件だらけだろ
見栄張る必要すらない絶対的高さ
西新宿三丁目
虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー
麻布台虎ノ門B街区
233(1): (東京都) 2018/08/28(火)09:00 ID:DdTPj/iN(1/5) AAS
>>223
これ書いた人ってマンハッタンとかも無理なのかな？
マンハッタンはOKで大手町はダメなら、ダブルスタンダード。
234(1): (東京都) 2018/08/28(火)09:03 ID:DdTPj/iN(2/5) AAS
>>220
あとは有楽町駅までだな。
電気ビル、有楽町ビル、新有楽町ビル、国際ビル、新国際ビル、新東京ビルの建て替え。
これが丸の内二重橋ビルと同じ150mクラスで揃えば、
丸の内の超高速ビル建設もひと段落。
2030年代に建設が進むかも。
当初の丸の内マンハッタン計画とは違う感じになったが、
形を変えて実現することになる。
235: (東京都) 2018/08/28(火)09:03 ID:DdTPj/iN(3/5) AAS
有楽町駅までだな→有楽町駅前だな
236: (東京都) 2018/08/28(火)09:04 ID:DdTPj/iN(4/5) AAS
超高速ビル → 超高層ビル
237: (東京都) 2018/08/28(火)09:05 ID:9xo20Hs4(2/3) AAS
徒歩だから、世田谷に墓を作るわけにいかない。田舎過ぎる
慶応が郊外の三田に移転したと慶応に関する文献に書いてある
首都高日本橋が地下化され、390Mビルができれば比較感から空が開けてるように感じる
238: (東京都) 2018/08/28(火)09:33 ID:9xo20Hs4(3/3) AAS
今は、永代通りから日本橋タワー方面を見上げれば圧迫感があるのは事実
地元民から見れば、忘れられた日本橋がここまで復活すると思わなかった
地所、森ビルとの競争で三井がコレドを基本として意地をみせてる
ミッドタウン日比谷、高島屋SC、三井不動産も負けられないところ
239(1): (東京都) 2018/08/28(火)09:33 ID:YDVTkB6K(8/8) AAS
>>234
電気ビルももう古いのか
電気ビルは今でこそ低いかもしれないがあれができた当時上から見た景色は
百尺高さで揃っていた丸の内のビル街が一望できて壮観だったことが思い出される
240: (茸) 2018/08/28(火)09:50 ID:xoVo2jJ7(1) AAS
京橋から日本橋を歩くと今でも楽しい。
東京ガーデンスクエア、京橋エドグラン、永坂産業本社ビル建設現場、日本橋高島屋三井タワー、太陽生命日本橋ビル、東京日本橋タワー、
コレド日本橋、コレド室町、YUITO、日本橋三井タワー、武田グローバル本社、室町三丁目再開発建設現場、JPビル。
241: (空) 2018/08/28(火)10:53 ID:iEoAJcTA(1) AAS
>>232
加えてアンダー200mでも
パークアクシス青山一丁目タワー
パークコート赤坂檜町ザ・タワー
キャピタルゲートプレイスザ・タワー
虎ノ門タワーレジデンス
六本木ヒルズレジデンス
リガーレ日本橋人形町
キリがない
タワマンでデブなのは勝どきの東京タワーズぐらいじゃないか
省1
242(2): (東日本) 2018/08/28(火)12:57 ID:sN31XqO5(1/4) AAS
>>233
主題は日本橋の高架を撤去する意味があるかどうかだから
ある程度同意できる
てか地下化でなくて単純撤去で良いまで言及してくれればもっと良かった
外環やC2の完成で少なくとも嘗てよりC1の重要性は薄れている中で単純更新でもなく高コストな地下化を選択するのは間違い
難工事によって更新時期が先延ばしになる事も考えると3000億では済まない損失があると思われる
折衷案として高架の車線減少させて対面通行側は靖国通りあたりに新規ルートを確保するとか出来ないもんかね
243: (東日本) 2018/08/28(火)13:09 ID:sN31XqO5(2/4) AAS
>>242
ルートが2つになると建設費が嵩むかも知れないが
その後のメンテナンスが地下構造物に比べ楽な点
ビルヲタ的には高速からのビル景が楽しめるなどのメリットが有る
244: (東日本) 2018/08/28(火)13:38 ID:sN31XqO5(3/4) AAS
もう一つ心配なのは
今後大量の人が集まり神田日本橋と大手町の結節点になる常盤橋地区に首都高のスロープが設定されてしまうかも知れない事
丁度秋葉原の新幹線スロープのように街を南北に分断してしまわないか
245(1): (京都府) 2018/08/28(火)13:45 ID:Hv9Iw4Vo(1) AAS
東京の話題はつまらない
大阪のほうが楽しい
246: (東日本) 2018/08/28(火)13:46 ID:sN31XqO5(4/4) AAS
この計画では周囲の再開発デベロッパーにも事業費負担を目論んでいるが
自社案件の動線を毀損しかねない計画に金を出せとかマトモな頭なら同意しないだろうけど
地所は散々特区のお世話になって屋上屋を重ねてるから断れないか
247: (東京都) 2018/08/28(火)16:18 ID:DdTPj/iN(5/5) AAS
地下トンネルが開通したのち、高架部を撤去だから、ひょっとすると河岸の高層ビル群が
上棟した後、撤去工事になるかもしれないしな。
難工事であることは間違いない。
トンネルとビル群、下水、変電所など様々なインフラが入り組んでの開発だから、
同時開発じゃないと難しい面もあるんだろうし。
248: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)16:24 ID:ouEBJuCq(1) AAS
>>245
でもあんたの書いた東京人が淀川渡って感動した妄想より、
大阪人が東京行ったやつのほうが遥かに面白かったけど
249: (SB-iPhone) 2018/08/28(火)18:17 ID:4HOA5Ebt(1) AAS
日本橋の首都高は撤去せずに、寧ろさらに上にハイウェイ通したほうが未来的だしコストもかからない、と言ってる人いるよね。
250(1): (空) 2018/08/28(火)19:00 ID:o34bLjTF(1/2) AAS
道路幅が広いことと高架が低いことで薄暗くなってるので
是非減員案も再検討してほしいところ
何なら外回りは竹橋駅終点にして新たに再構築しないでも環状線だから最低限機能的には
251: (空) 2018/08/28(火)19:02 ID:o34bLjTF(2/2) AAS
>>250
途中で誤送信してしまった
道路幅が広いことと高架が低いことで薄暗くなってるので
是非減員案も再検討してほしいところ
何なら外回りは竹橋終点にして新たに再構築しないでも環状線だから最低限機能は果たせる
252: (茸) 2018/08/28(火)21:26 ID:xcEfazaO(1/2) AAS
>>242
C1完全撤去が美しかったんだけどねぇ。
各方面の利害関係もあるだろうし、果たして本当に
C1無くしてしまって、渋滞の問題は大丈夫かってこともあるし。
253(2): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)21:50 ID:0qG1zuq6(2/3) AAS
>>215
新大阪は、いずれは、
山陽リニア、四国新幹線、山陰新幹線、関空リニアらも集結するだろうね。
日本のハブのみならず、アジアのハブになるはず。
254(2): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)21:51 ID:0qG1zuq6(3/3) AAS
すぐに東京の話題ばかりになるのは不愉快。
偏向報道を助長する。
2chｽﾚ:develop
東京の話題は、上の隔離スレでお願いします。
255: (茸) 2018/08/28(火)22:00 ID:xcEfazaO(2/2) AAS
>>254
お前をNGにつっこんどいた。
256(1): (東京都) 2018/08/28(火)22:28 ID:c2VtnZH1(1) AAS
>>253
っていうかなんで新大阪なの？
せっかくのリニアなんだから大深度地下で梅田に直接乗り入れればいいのに
257: (東京都) 2018/08/28(火)22:48 ID:fB+J4t4+(1/2) AAS
>>254
東京に限定しているわけではないよ国内の超高層だったらOKだよ
ただ建設が東京に集中しているのでどうしても東京の話題が多くなるのは仕方ないよ
そのスレは中国などの海外の話題用じゃないかな
スレタイでは東京の話題用には見えない
258(1): (東京都) 2018/08/28(火)22:56 ID:fB+J4t4+(2/2) AAS
>>256
リニア中央新幹線は東海道新幹線が大工事などで使えないときの代替もかねているし
新大阪駅でなければ他の新幹線に乗り継ぐことができない
259(1): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)23:03 ID:OeCpRize(1) AAS
ここまで来たら
全部新大阪に集めたほうがいい
地下鉄、在来線、私鉄
新幹線にリニア
全部そろう。
東京駅にリニアが行かないことで
立場逆転するかも。
260: (滋賀県) 2018/08/28(火)23:16 ID:5KBUtDVI(1) AAS
>>253
新大阪から淀川までの南側が発展して淀川の河川敷まで行きやすくなったらNYの対岸からマンハッタン島を臨むような感じで梅田を臨めるよう整備してほしいわ
261: (中部地方) 2018/08/28(火)23:56 ID:KRnt4qUf(1) AAS
>>259
名古屋駅もすべて揃う。しかも新大阪と違って
大きな川で都心と隔離されていない。高さ制限もない
こっちの方が強い
地下鉄2路線
在来線3路線
私鉄2社
新幹線
リニア
262: (茸) 2018/08/29(水)00:22 ID:GDGUdW3i(1) AAS
東京でも名古屋でも高層ビルいっぱい建ててくれて構わんけど
大阪民国とかいうエベンキ族が集まる場所だけはやめてくれ
日本が穢れる
見た目も住民も何もかもチョン気質
この板荒らしてる奴の県名表示見てみればわかるだろ？
263(1): (やわらか銀行) 2018/08/29(水)00:24 ID:R/6zmvXp(1/4) AAS
名古屋の新幹線 ２面４線 東海道のみ
新大阪の新幹線 ５面８線 ＋ 地下駅
東海道
山陽
北陸
九州(長崎)
四国
山陰
規模がまるで違う。
阪急梅田と中津くらい違うと言っても過言ではない。
264: (中部地方) 2018/08/29(水)00:45 ID:y4kK3Z8V(1/2) AAS
>>263
どのみち名古屋駅からも直通するから実質変わらないけどな。ホーム多すぎると逆に不便だし
四国、山陰なんてそもそも現実味ないから論外。北陸と長崎なら現実味あるけど、長崎なら名古屋駅からも直通するだろうね。
まあつまり、新幹線において新大阪が名古屋駅に勝ってるのは北陸新幹線だけってことだ
265: (東京都) 2018/08/29(水)05:49 ID:mgaQSATV(1/2) AAS
東京の超高層ビル街は個性豊かだよね
荘厳で上品で密集した丸の内・大手町、昭和の古いイメージの西新宿、近代的でポップな汐留
未来都市風の大崎、中庭のある落ち着いた感じの品川、少しバラけているけど大きなビルが多い六本木・虎ノ門
個人的に一番好きなのは品川かな
266: (東京都) 2018/08/29(水)06:46 ID:2dBCYxFD(1) AAS
>>258
新大阪駅が爆発したら全部使えなくなるじゃん
267: (京都府) 2018/08/29(水)11:49 ID:0SbJo5cD(1/4) AAS
大阪はアジアの空のハブになる。
東京は日本のハブに過ぎないよ
268(1): (京都府) 2018/08/29(水)11:50 ID:0SbJo5cD(2/4) AAS
新大阪は、おおさか東線も開通する。
東京にこれほどのポテンシャルを有した駅はないよ
269: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)13:00 ID:R/6zmvXp(2/4) AAS
おおさか東線 (東)
阪急新大阪線(西)
なにわ筋線 (南)
北急行延伸 (北)
新大阪はアクセスに難ありとされてきたが
あらゆる方角からのアクセスも強化される。
首都機能バックアップ
どころか霞ヶ関をそのまま移転しても大丈夫だな
関空とも直結するし、
１兆７０００億プロジェクト
省1
270: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)13:06 ID:R/6zmvXp(3/4) AAS
そこまで言ったら
ＪＲ大阪駅をＪＲ梅田駅に
新大阪を大阪に改名しても違和感無い。
日本最大のハブターミナル「大阪駅」の誕生だ。
271(2): (東京都) 2018/08/29(水)13:35 ID:mgaQSATV(2/2) AAS
>>268
日本で一番有名な東京駅があるじゃないの
抜けがあるかもしれないけどこれだけあるよ
東北新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
北海道新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
東海道新幹線
省12
272: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)13:53 ID:R/6zmvXp(4/4) AAS
リニアが無い
273: (京都府) 2018/08/29(水)13:57 ID:0SbJo5cD(3/4) AAS
東京人必死すぎ
274(3): (東京都) 2018/08/29(水)14:00 ID:6Ljs0nSz(1) AAS
今日、品川新駅がプレスに公開されるみたいだから
夕方ニュースは楽しみ
275: (茸) 2018/08/29(水)14:02 ID:OB+Sb9dk(1/2) AAS
>>274
GJ!
276: (空) 2018/08/29(水)14:37 ID:79e+EYeG(1) AAS
>>271
いや関係あるだろ
アクセスが増えれば土地の利用価値が高くなって高層化の機運も高くなる
ただ新大阪は伊丹の高さ規制が厳しく梅田以上に超高層建てづらい
大阪としては新大阪に直通が増えると他のターミナルの乗り換え客が減り新大阪ばかりに低い箱ビルが建つというジレンマ
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
新大阪駅周辺の「航空法の高さ制限」は約130mだが、130mのビルを建てるためには、30mくらいのクレーンが必要なため、実際には高さ100m程度のビルが上限となる。
277: (中部地方) 2018/08/29(水)16:09 ID:y4kK3Z8V(2/2) AAS
>>271
東海道新幹線ならともかく他の新幹線は田舎ばっかじゃん。そんなんあって何になるんだよ
輸送量とか大したことないぞ
278: (東京都) 2018/08/29(水)16:21 ID:+9rwwth/(1/3) AAS
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279: (東京都) 2018/08/29(水)16:35 ID:+9rwwth/(2/3) AAS
>>274
とりあえずNスタではやる模様。
280: (東京都) 2018/08/29(水)17:43 ID:+9rwwth/(3/3) AAS
>>274
Nスタみたよ。
現在工事は7割ほど完成。
2020年開業予定で駅名は今冬発表。
直線を多用した屋根は折り紙をイメージ。
日本らしさを表現するために随所に木材を使用。
隈研吾ってまだ64歳なのね。
281(1): (京都府) 2018/08/29(水)18:41 ID:0SbJo5cD(4/4) AAS
伊丹の高さ制限廃止して、新大阪は500ｍ級ビル群になるはず。
東京からの圧力により、高さ制限が厳しくなっている。
東京からの圧力に屈せずに、覆してほしい。
282(1): (やわらか銀行) 2018/08/29(水)19:42 ID:D/hM4XOF(1/2) AAS
>>281
悪いけど、圧力続けますよー￥＾＾￥
283(1): (やわらか銀行) 2018/08/29(水)21:09 ID:FBsk84KB(1/3) AAS
>>282
東京からの圧力は醜いですね。
大阪を貶めるためにこういう規制をするのは、犯罪行為ではないでしょうか。
284: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)21:24 ID:duI0xEW/(1) AAS
↑自演だろ
句読点癖ありすぎwww
285: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)21:35 ID:D/hM4XOF(2/2) AAS
>>283
犯罪行為なら警察に言ってくださいねー\^
286: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)21:46 ID:FBsk84KB(2/3) AAS
今一番元気な街、大阪
287: (やわらか銀行) 2018/08/29(水)21:48 ID:FBsk84KB(3/3) AAS
今日電車で淀川を渡るとき、
隣に座っていた年配の老夫婦が、
「最近の大阪は凄いね、昔はこんなビルなかったのに、
どんどん高層ビルが増えて、東京の3倍はあるんちゃうか？」と驚いていたよ。
大阪の年配方も、最近の大阪の勢いには目を見張っているようです。
288(1): (東日本) 2018/08/29(水)22:05 ID:uhnk7RDU(1) AAS
流石に淀川ポエム飽きた
引きこもってねーで現実の街をレポートしろや
289: (catv?) 2018/08/29(水)22:07 ID:mceORojR(1) AAS
なんかもうネタになってるよ
290: (大阪府) 2018/08/29(水)22:30 ID:08WRwK/a(1) AAS
誰か淀川スレつくってやw
291: (東京都) 2018/08/29(水)23:38 ID:5BwNOG4f(1) AAS
>>239
どこの爺さんじゃww
292: (茸) 2018/08/29(水)23:51 ID:OB+Sb9dk(2/2) AAS
>>288
淀川ポエム
さよなら、さよなら、さよなら…
293(1): (SB-iPhone) 2018/08/30(木)02:21 ID:278r3UsS(1) AAS
東京から初めて大阪に来る新婚夫婦が淀川を渡る時に
新婦の方が涙を浮かべて、日本にはこんなにも綺麗な風景があるのねと呟いていた
僕はその時、畿内人で良かったと心から思った
294(3): (家) 2018/08/30(木)03:19 ID:jm8ZyuOx(1/4) AAS
今日ミッションインポッシブル見てきたんだけど、ロンドンが舞台なんだよ。
ロンドンが発展しすぎてて。それもデザインセンスいいビルばかりで泣きたくなった。
世界の主要都市でここまでデザインセンスのない都市も無いと思う。
おまけに帰りに新宿西口側で何度も迷った。あそこは完全に人の導線がおかしい。
295: (家) 2018/08/30(木)03:21 ID:jm8ZyuOx(2/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
296(1): (東京都) 2018/08/30(木)03:26 ID:yLFHyHnf(1/12) AAS
>>294
まずは小田急百貨店、京王百貨店、ミロード、ルミネ1-2、モザイク通りの位置関係から覚えよう。
297(1): (家) 2018/08/30(木)03:30 ID:jm8ZyuOx(3/4) AAS
>>296
ヨドバシカメラいきたいと思って信号渡ったらバス停で行き止まり。そこから地下もぐってビックカメラ前の出口から出ようと思ったら何故かコクーンタワーのエントランスに出てしまい、逆戻り。いつのまにか思い出横丁にいた。 特に地下と地上のアクセスがわかりづらすぎる
298: (東日本) 2018/08/30(木)04:30 ID:OPRelzd1(1) AAS
>>294
ロンドンというかヨーロッパ全般は歴史的街区が残っているから高層ビル建てるのに規制が多いでしょう
稀にしか建たないからデザインに気合が入る
東京の場合は大企業がエリア最大の物件建ててランドマーク目指す時以外は基本箱ビルになるよね
ロンドンは発展してると言っても高層ビル街はシティとカナリーワーフぐらいしかないから迫力不足じゃない？
あとシティの個々のデザインは凝っていても並びが散漫で新宿や丸の内のようなビル群としてのスカイライン形成に至っていない感じがする
299(1): (庭) 2018/08/30(木)04:57 ID:/hx5d6fU(1/2) AAS
新宿は今東西通路作ってるな。
南側にもできないかなー。
あとは西武線を伸ばそう。
300(2): (庭) 2018/08/30(木)04:59 ID:/hx5d6fU(2/2) AAS
東口は再開発で高層ビル作ってと思う。
一方、西口は都庁が隠れたら残念。
何年後になるやら。
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