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【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★44 (1002ﾚｽ)
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83
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(東京都)
2018/05/25(金)12:38
ID:ydyzPKFw(1)
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>>82
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83: (東京都) [sage] 2018/05/25(金) 12:38:55 ID:ydyzPKFw >>82 一時は老朽化したC1を全て撤去して放射状の路線から直接都心部の一般道に乗り入れる案もあったよな。 建て替えたり大規模補修するより安くつくし、 放射部はC2、外環だけでその役目を果たすだろうと。 確かにそうすると、都心部から目障りな高架がなくなるから景観的には綺麗になるかも。 ただ、問題はC1を完全になくしてしまって本当に大丈夫なのか、という問題。 というわけでいつのまにかその案は闇雲になってしまい、 日本橋の景観を守るための地下化へ舵取りされたって感じだね。 ただ、C1含め首都高全体が老朽化しているので、 いつかは全面建て替えか全面地下化も視野に入れなければならないだろう。 大地震が起きて大規模に崩壊するような事故が起きない限り、 全体のリニューアルには100年くらいかかる気がするけど。 ただそれより前に耐久性が持たないけどね。 1号羽田線はバイパス線を作って一部リニューアル中だけど、 あれだけの短距離でも大騒ぎなんだから、 全てをリニューアルするのは至難の業。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1523195212/83
一時は老朽化したを全て撤去して放射状の路線から直接都心部の一般道に乗り入れる案もあったよな 建て替えたり大規模補修するより安くつくし 放射部は外環だけでその役目を果たすだろうと 確かにそうすると都心部から目障りな高架がなくなるから景観的には麗になるかも ただ問題はを完全になくしてしまって本当に大丈夫なのかという問題 というわけでいつのまにかその案は闇雲になってしまい 日本橋の景観を守るための地下化へ舵取りされたって感じだね ただ含め首都高全体が老朽化しているので いつかは全面建て替えか全面地下化も視野に入れなければならないだろう 大地震が起きて大規模に崩壊するような事故が起きない限り 全体のリニューアルには年くらいかかる気がするけど ただそれより前に耐久性が持たないけどね 号羽田線はバイパス線を作って一部リニューアル中だけど あれだけの短距離でも大騒ぎなんだから 全てをリニューアルするのは至難の業
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