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大阪の都市計画について語るスレ Part96 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part96 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1521889946/
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679: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2018/04/01(日) 22:37:12.74 ID:yhz1mJcp >>668 名古屋は先進的なBRTの整備に力を入れるよ。 名古屋の広々した都市構造や道路はBRTを整備して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよね。 栄の久屋大通再開発なんかもそれに連携したもの。 大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464 名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。 それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要は一部の都市間長距離路線を除いて劇的に低くなる。 むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。 東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。 大阪の梅北駅やら、なにわ筋線やら、阪急の新大阪延伸やら、やってることはマヌケ。 やってることは無秩序無計画な大阪の都市開発の尻拭いでしかないからね。 これまで散らかしてきた失敗都市の尻拭いでしかない。 マヌケなうえに時代遅れな昭和の鉄道依存思想のまま。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1521889946/679
684: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2018/04/01(日) 22:47:29.18 ID:jls2or2H >>679 憶測もええとこやな そういう結論になる根拠はお前さんの脳内だけだよね？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1521889946/684
685: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [] 2018/04/01(日) 22:48:38.75 ID:lC5bbo/+ >>679 いつもいつも構想だけは威勢のいい名古屋ｗ セントレアの喜劇 開港前 希望に満ちていたが http://yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com/uragami/2004/12/post_1.html 国際航空貨物中部空港にシフト 関空は影響を受けそうです。 http://plaza.rakuten.co.jp/kuukou4321/6022/ 関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。 開港後 関空に完敗ｗｗｗ http://flightsim.at.webry.info/200811/article_9.html FedEx、セントレアから撤退 ↓↑ http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2901U_Z20C12A5LDA000/ フェデックス、関空に貨物拠点 14年春開業50億〜100億円投資 http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=49573&id=19650844 中部空港の国際貨物撤退へ 全日空 ↓↑ http://www.nkiac.co.jp/news/2007/678/ANACARGO.pdf 関西空港が全日空の“貨物ハブ空港”に http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1521889946/685
688: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/04/01(日) 22:49:15.14 ID:DxsA7uei >>679 誰も来ない名古屋が何を頑張ってるの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1521889946/688
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