[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part96 (1002ﾚｽ)
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39: (大阪府) 2018/03/25(日)08:31:16.58 ID:ha58MeJf(8/15) AAS
AA省
85: (茸) 2018/03/26(月)11:08:44.58 ID:VC5XnuY0(1/5) AAS
>>79
当然だな
東横やら東急やら
目障りな建物が増えすぎ
336(1): (大阪府) 2018/03/29(木)19:59:07.58 ID:zhIn1Mza(6/6) AAS
>>335
しょぼい街ばっかりでワロタｗ
そのしょぼい名古屋の街を繋げたのが名古屋のメインストリートなら、大阪なんてメインストリートだらけになるぞｗ
369(1): (大阪府) 2018/03/29(木)22:20:43.58 ID:rufiazVN(4/7) AAS
>>366
いや 確かに奈良が京都や神戸並に発展すれば
奈良 大阪 神戸の流動が生まれ、都市間の東西軸
になる。
奈良県もJR奈良駅再開発、平城宮跡のイベント開催通年化。近鉄線の地下化の話もあるので、以前よりインバウンド需要を取り込む動きが活発化している。
インバウンド+基幹産業があれば なお良いんだろうけど。
あと リニアが出来れば奈良と京都の古都としての地位や観光客は逆転するのか？
438: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)13:05:04.58 ID:QfFS3/uM(3/11) AAS
まぁ馬鹿はそう思うやろうね…(笑)
481(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)21:09:00.58 ID:QfFS3/uM(8/11) AAS
日本の治外法権の地位を外資系企業の
手を借りて大阪は確立すると良いよ…(笑)
591: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:37:11.58 ID:ZkSAHRcb(1) AAS
市営地下鉄は３３年に梅田−心斎橋間で開業した。総営業距離はニュートラムを含む９路線で約１３８キロと、
全国九つの公営地下鉄で最長。将来は利用者の減少が見込まれており、民営化により不動産など経営を多角化し、
増収やサービス向上につなげる狙いがある。
889: (庭) 2018/04/03(火)20:48:53.58 ID:oDkDReyT(2/2) AAS
>>886
売上で負けたからお洒落とかいう抽象的なことでマウント取り始めたぞ
しかも白人コンプこじらせてる
920: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/04(水)03:47:16.58 ID:P8r1jEcq(1) AAS
知恵遅れは何時も(庭)愛知県…(笑)
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