[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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23(2): (茸) 2018/03/10(土)11:10:20.75 ID:elMeiyNr(1/4) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省7
217: (やわらか銀行) 2018/03/20(火)18:08:25.75 ID:WJ9hEFig(1) AAS
>>209
電子部品を買いに行こうとしたら規制ばっかりで帰ったわ
220: (やわらか銀行) 2018/03/20(火)19:18:11.75 ID:Od8QTfdC(1) AAS
時期的に即時判断できないくらい過去になったんかね
548: (茸) 2018/04/10(火)10:34:04.75 ID:4PnjUKrk(2/2) AAS
歩行者天国は別にやりたきゃやればいいけど
もっとやることあるから頼むよ
719: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/27(金)20:18:36.75 ID:b03KFwpq(4/4) AAS
718 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/04/27(金) 20:16:55.91 ID:zOcsQBag
キチガイ竹内がクソ長文連投してやがる。
クソでも食ってろよ
770: (茸) 2018/05/07(月)07:52:05.75 ID:t7j5PWhJ(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
903: (大阪府) 2018/06/02(土)19:14:34.75 ID:X/AhFcZQ(2/2) AAS
ハルカスでＶＲ旅行 世界の絶景から大阪の観光地まで
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
近畿日本ツーリスト関西などを傘下に持つ旅行大手のＫＮＴ―ＣＴホールディングスは
１日、日本一高いビル「あべのハルカス」（大阪市）の展望台で、
仮想現実（ＶＲ）による旅行体験サービスの実験を始めた。１カ月間、事業化に向けた課題を探る。
実験期間中は無料で二つのサービスを体験できる。
一つはソニーが開発した個室を活用。特別な装置がいらず、５〜８人が同時に
ハルカスのてっぺんからの映像や北海道の景色、世界の絶景などを約１５分楽しめる。
もう一つはＫＤＤＩの望遠鏡型の機器を使ったサービスで、
コインを入れると映像が５分ほど視聴でき、大阪の観光地をめぐることができる。
915: (庭) 2018/06/05(火)22:03:13.75 ID:HnPLIRLG(1) AAS
ロシアはクリミア問題、アゼルバイジャンは人権問題でそれぞれ欧州と仲悪いね
懸念は2030で中国が万博誘致狙ってるから、連続アジアは難しいくなるから妨害しかねないこと
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