[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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6: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)20:52 ID:i/9wsfdH(2/4) AAS
>>5
よぉ〜振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑)
7: (大阪府) 2018/03/09(金)21:03 ID:otkXgjgm(1) AAS
>>5
>大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても大した効果も無いうえ、会社跨ぎや無理矢理乗り入れによる新たな弊害も生まれるだけ。
何の根拠もなくてワロタ
他の部分は一応論理的な文章ではあるが
8: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)21:08 ID:i/9wsfdH(3/4) AAS
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
省2
9: (茸) 2018/03/09(金)21:18 ID:/+TUWnZs(1) AAS
日本のヨハネストンキン
10: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)21:37 ID:i/9wsfdH(4/4) AAS
日本の肛門知多半島…
地球の肛門朝鮮半島…(笑)
11: (庭) 2018/03/09(金)23:22 ID:nl8RkZJX(1) AAS
大阪人のせいで名古屋スレがメチャクチャ
12: (大阪府) 2018/03/09(金)23:23 ID:2Xvo4pHW(1/2) AAS
>>1>>2
↑
↓過去の書き込み
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
ここは大阪貶しが生き甲斐のゴミが立てたスレなので
新たに↓ここに立てました
大阪の都市計画について語るスレ Part94
2chｽﾚ:develop
13: (大阪府) 2018/03/09(金)23:26 ID:2Xvo4pHW(2/2) AAS
↓必死チェッカーをみたらわかるが、
(庭)はどうしようもないクズ
921名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/03/09(金) 14:02:41.90ID:4XfRnl3R
外部ﾘﾝｸ:itest.5ch.net
より
0002 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/11/10 00:09:26
過去の書き込み
真性の病気ｗｗｗｗ
(庭)
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
省4
14: (庭) 2018/03/10(土)01:12 ID:2xgpQQSE(1/2) AAS
age
15: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)03:05 ID:QpOH8tNc(1/13) AAS
11 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/03/09(金) 23:22:38.00 ID:nl8RkZJX
大阪人のせいで名古屋スレがメチャクチャ
↓
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
省6
16: (庭) 2018/03/10(土)08:39 ID:2xgpQQSE(2/2) AAS
大阪人はクズ
17(2): (dion軍) 2018/03/10(土)08:53 ID:6ywWiU/m(1) AAS
>大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
>乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
>新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
大阪から名古屋なら新幹線
近鉄使うのは、会社から新幹線代もらって、安い近鉄にのる名古屋乞食
東京だって池袋新宿とターミナルは複数あるし
毎日の通勤で乗り換えは当たり前
乗換が不便というのは、田舎者決定
東京に住んだこともない下層高卒愛知犬
18: (大阪府) 2018/03/10(土)09:15 ID:jz8Rujm7(1) AAS
修羅の国トンキン
19: (庭) 2018/03/10(土)09:25 ID:9UKFcL1O(1/2) AAS
>>17
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新大阪から地下鉄御堂筋線に乗り換えて難波駅で下車し
近鉄難波駅から賢島行き特急電車が出ているんだけど。
途中、宇治山田駅で下車すれば伊勢神宮に辿り着ける。
20: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)09:35 ID:QpOH8tNc(2/13) AAS
16 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/03/10(土) 08:39:22.83 ID:2xgpQQSE
大阪人はクズ
↓
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
省6
21: (庭) 2018/03/10(土)09:50 ID:9UKFcL1O(2/2) AAS
大阪は東京に次ぐ大都市であり5大私鉄が存在しているが
全て新大阪や梅田へ繋げるのは物理的に無理な話。
従って地下鉄に乗り換えるなどして
目的地に行かざるを得ない。
これは大都市故仕方がない事。
名古屋のようなターミナルが一つしか無い小都市とは違うんだよ。
22: (茸) 2018/03/10(土)10:50 ID:4k14pcFJ(1/4) AAS
はじめて名古屋いったとき名古屋駅に
二両編成車輌が飛び込んできたときは
腰抜かしたわ
23(2): (茸) 2018/03/10(土)11:10 ID:elMeiyNr(1/4) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省7
24: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)11:15 ID:+KwrTUM4(1) AAS
ターミナル駅だが二両編成（空気路線あり）
25: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)12:12 ID:QpOH8tNc(3/13) AAS
なけなしの場所に1箇所に寄せ集めたエリアを
ターミナルと言うのは流石に僭越至極ですわ…
こう言うのを厚顔無恥と言う…(笑)
26(3): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)13:02 ID:5Qlo4dW2(1/8) AAS
生まれながらのターミナル、新大阪。
地下空間は、まったくの手つかず。
※名古屋の新幹線ホームは２面４線、リニアも２面４線の計画。
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ←※５面８線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
省6
27(1): (チベット自治区) 2018/03/10(土)14:32 ID:z4i3Txgc(1) AAS
ここが愛知県民が大阪を荒らす為に作ったスレか？
愛知県が自慢の名駅のビルだけど、一番高いビルでも247mしかないんだってね！
なんか、ビルを自慢して梅田や新大阪に絡んで来るけど中途半端なビルを3本ばかし建てただけで何が自慢なんだろね？
20世紀の終わりにJR タワーが建った時に、他所から商売に来た人達から「凄いビルが建ちましたね」と誉められて調子に乗ったんだろうな！
名古屋なんて他に誉める所なんか無いからコトサラ強調して凄いビルですねと言ってただけなんだろうけど！
日本一高いビルを今まで一度も建てたことがないショボい町が名古屋！
おだてられて調子にのってビルを次々建ててアメリカ的な景色なのは名古屋だけと自画自賛する土人。
詰まらん町に満足する哀れな田舎者
28: (大阪府) 2018/03/10(土)14:46 ID:jiu7PdLP(1) AAS
>>27
こっちに立てました。立てた本人が、>>2でいきなり大阪を貶すという
>>1のテンプレに矛盾したことを行ったので
↓
大阪の都市計画について語るスレ Part94
2chｽﾚ:develop
29: (茸) 2018/03/10(土)14:46 ID:4k14pcFJ(2/4) AAS
>>26
新大阪はそんなに地下までガンガン
ほっていけるの？
北陸四国山陰はよ
30(2): (茸) 2018/03/10(土)16:08 ID:elMeiyNr(2/4) AAS
>>26
夢だけで自慢してるのがバカ丸出しだぞw
現実の新大阪は新幹線に乗るためだけに仕方なく嫌々行かざるをえない面倒な乗り換え駅でしかない。
立地にしても川に囲まれた狭い中洲の同和地区なうえ、線路にも分断された広がりの無いどうしよもない立地。
31: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)16:18 ID:QpOH8tNc(4/13) AAS
夢だけ見とけよ…
↑
此れ愛知犬ですわ…(笑)
32(1): (東京都) 2018/03/10(土)16:21 ID:Aiyqu6pr(1/8) AAS
>>30
新幹線乗りために新幹線駅に行くのはどこの街でも同じだろ？
お前の地元は家まで新幹線が迎えに来てくれるのか？ｗ
33: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)16:25 ID:5Qlo4dW2(2/8) AAS
>>30
一番近い現実。
・おおさか東線（２０１９春全線開業)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
34(3): (茸) 2018/03/10(土)16:51 ID:elMeiyNr(3/4) AAS
>>32
九州や広島から奈良にいこうとしたら新大阪が経由地として機能なくて糞不便だから大阪スルーして京都駅経由へ。
大阪は散らかってて西日本のハブとして機能しないんだよね。
井の中の蛙な大阪人は気付かないけど、外から見るとほんと不便なのが大阪。
ハブターミナルと言えるのは東京駅と名古屋駅と京都駅くらいだな。
35: (東京都) 2018/03/10(土)16:57 ID:Aiyqu6pr(2/8) AAS
>>34
そんなの行き先によりけりだろ
自分の街がスルーされることが前提ってところが名古屋らしいがｗ
36: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)16:57 ID:5Qlo4dW2(3/8) AAS
>>34
新大阪 → 奈良 リニアで５分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
37: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)17:00 ID:QpOH8tNc(5/13) AAS
>>34
分かった…で、数値は？凡ゆる指標に於いて
名古屋駅は大阪駅に大惨敗やけどね…(笑)
38(2): (茸) 2018/03/10(土)17:21 ID:elMeiyNr(4/4) AAS
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに新幹線と接続してないので西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪を経由地として見たら和歌山の玄関口というだけw
関西がまとまらないのは和歌山以外は大阪に頼らなくても成り立つからw
39(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)17:29 ID:QpOH8tNc(6/13) AAS
纏める必要が有るのかい…？多様性を否定する
辺り視野が狭い愛知犬らしいナゴヤ至上主義者
ですわ…だから子飼いの岐阜犬も衰退の一途を
辿った三重東部＆静岡西部もそんな独善的な
愛知犬から距離を置いて仕舞ったんだよね…(笑)
40(3): (茸) 2018/03/10(土)17:46 ID:YnVZDP/q(1/5) AAS
>>39
ハブターミナルが無くてバラバラなのがコンプレックスなのが大阪だからね。そうやって強がるしかない。
ハブターミナルを夢見て現実逃避する大阪人ID:5Qlo4dW2も出てくるわけだわ。
41: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)17:48 ID:5Qlo4dW2(4/8) AAS
名古屋は「小さい駅」を集めただけだぞ。
42(1): (庭) 2018/03/10(土)17:49 ID:OHxgnPVF(1/2) AAS
>>38
近鉄特急で伊勢神宮まで行くには
新大阪からメトロ御堂筋線に乗り換えて
難波駅で降りて近鉄特急に乗って
宇治山田駅で降りればいいだけ。
43(1): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)17:54 ID:5Qlo4dW2(5/8) AAS
新大阪の開業当時。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
最初から「ターミナル」として設計されてるのがよくわかる。
44: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)17:57 ID:QpOH8tNc(7/13) AAS
>>40
貴様は数値を出せないと
論破する事は出来無いよ…(笑)
45(1): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)18:00 ID:5Qlo4dW2(6/8) AAS
>>40
近畿２府４県の県庁所在地にダイレクトで行けるようになる新大阪こそが
「大阪、近畿のハブターミナル」だよ。
おまけに東海道、山陽、九州に加え
北陸、中央道も手にする。
アジアとの玄関口、関空とも直結してるし
「日本のハブターミナル」と言ってもいい。
46: (庭) 2018/03/10(土)18:01 ID:OHxgnPVF(2/2) AAS
>>40
ハブハブハブってお前ウザいんだよ。
そんなにハブが好きなら沖縄行け！
47(1): (茸) 2018/03/10(土)18:15 ID:YnVZDP/q(2/5) AAS
>>42
こういう根本的な意味がわかってなくてトンチンカンなこと言っちゃうのも井の中の蛙の大阪人。
それが糞不便だということに無自覚。
48: (庭) 2018/03/10(土)18:17 ID:GZTv6P8l(1) AAS
>>43
こういう画像他にあります？梅田とか
49: (チベット自治区) 2018/03/10(土)18:21 ID:7t6zZs0E(1) AAS
>>38
お前バカやなー！
新幹線から乗り継いで近鉄を使って奈良に行くアホは居ないぞ！
JR 乗り継ぎの方がかなり安いし時間も変わらん！
50(1): (茸) 2018/03/10(土)18:21 ID:YnVZDP/q(3/5) AAS
>>45
現時点でこれだから嫉妬するのもわかる。
そうやって夢で現実逃避するしかないもんねw
綺麗に放射状に広がる高速鉄道網
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
綺麗に放射状に広がる高速道路網
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京〜関西をカバーし関西をスポークする最強の拠点となる。
省2
51: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)18:21 ID:QpOH8tNc(8/13) AAS
>>47
貴様の敗けですわ…(笑)
52: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)18:34 ID:5Qlo4dW2(7/8) AAS
>>50
どうみても、「ハブ」とか「ターミナル」の規模ではない。
名古屋駅は「便利な中間駅」だね。
新幹線 ２面４線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
リニア ２面４線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:pds.exblog.jp
53: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)18:50 ID:QpOH8tNc(9/13) AAS
愛知犬は名古屋駅に集約させた結果が中区栄の
没落ですわ…滑稽やね名古屋駅に集約させれば
ハッピーみたいに謳歌して居たら愛知犬唯一の
歓楽街の栄が著しく衰退して仕舞ったね…丸で
蛸が自分の脚を喰って居る様な見るも無残な姿…(笑)
54: (茸) 2018/03/10(土)19:03 ID:4k14pcFJ(3/4) AAS
御堂筋のオービック横はまたホテルか
55: (茸) 2018/03/10(土)19:18 ID:YnVZDP/q(4/5) AAS
>>17
大阪人は東京と大阪を同じ構造ということにして同一視したがるが、全く違う。対極なくらい構造が違う。
東京は東京駅というハブターミナルがあるうえに、東京駅をサポートするもう一つの玄関口が品川駅や新宿駅や上野駅。
東京駅だけでも成り立つがプラスアルファとしてサポートする形で品川駅や上野駅や新宿駅がある状態。
梅田と新大阪はプラスアルファの関係では無く、機能が分裂して足の引っ張り合いの関係。
そもそも新大阪駅は梅田に作りたかった新幹線駅が無理だったことから、仕方なく嫌々作った無駄な駅だからな。
東京は分散に見えるが、東京駅という一極というのが実態。
東京駅というハブターミナルを軸にしてそれをサポートする衛星ターミナルが放射状に広がる機能的な構造なんだよね。
東京・首都圏・東日本のハブが東京駅。
大阪は無秩序に散らかって不便で足の引っ張り合いになってるだけw
省2
56: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)19:23 ID:QpOH8tNc(10/13) AAS
名古屋駅はショボいハブだ事…何故なら在来線
のみ運行して居る大阪駅に凡ゆる指標に於いて
大惨敗を喫して居るやもんね…そりゃ愛知犬が
嫉妬する筈ですわ…(笑)
57(1): (東京都) 2018/03/10(土)19:50 ID:Aiyqu6pr(3/8) AAS
ハブハブって何でも名古屋駅に集めないと気が済まないんだねｗ
で、集めた所で名駅は梅田、ミナミに歯が立たず、天王寺レベルだから悔しくて悔しくて仕方ない
だから大阪スレで執拗にハブハブ繰り返すんだね
嘘も百回言えば真実というのを信じてるんだねｗ
58: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)19:52 ID:QpOH8tNc(11/13) AAS
名古屋駅…
↑
数値を伴わないハブだ事…(笑)
59: (チベット自治区) 2018/03/10(土)19:57 ID:3297mmSq(1/3) AAS
名古屋がショボい理由
リニア開通に向けてホテル建設ラッシュだが全てビジホ！
昨年プリンスホテルが開業して、大阪には無い事を自慢し捲ったが、
出来上がってみたらショップ街やレストラン街もない完全ビジホ仕様というお粗末！
もちろん、結婚式場などのバンケットも在りません！
ホテルのコンセプトが笑えますよ！
暗闇の名古屋の街の浮舟だってよ！ささしまライブからの夜の景色は暗闇なんですね！
名古屋には普通の都市に在るようなホテルが無いんです！街がショボいからな！
どうせ安いサラリーマンが出張で利用する程度の街だからな！
泊まっても夜は詰まらんし！
省1
60: (東京都) 2018/03/10(土)19:58 ID:Aiyqu6pr(4/8) AAS
ハブｗｗｗｗｗｗｗ
244 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2018/02/26(月) 12:54:41.51 ID:6Yql6xkC
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
省13
61: (東京都) 2018/03/10(土)20:03 ID:Aiyqu6pr(5/8) AAS
名古屋人の頭はお花畑ｗｗｗｗ
82 名無しさん＠１２０分待ち sage 2018/03/10(土) 09:23:11.27 ID:vPq90Bfy
>>81
レゴランド関係ないけど名古屋の頭のおかしい試算
＞名古屋城の入場者数は年間１７４万人（２０１５年度）。
＞市は木造復元直後、２．６倍の４５２万人が訪れ、２年ほどで人気が下がるが、年間３６６万人の入場者数を４５年間維持できると見込む。
＞最大約５０４億円の事業費について、市は特別会計を新設し、入場料で賄う計画だが、市民の負担になる恐れもある。
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞姫路城は「平成の大修理」を終え、昨年３月２７日にグランドオープン。今年３月３１日までの入場者数は約２９２万７０００人にのぼり、平成２７年度の統計では、全国の城郭の中で初めて入場者数第１位を記録した。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
62: (チベット自治区) 2018/03/10(土)20:10 ID:3297mmSq(2/3) AAS
>>57
名古屋駅は関東で言えば大宮レベルかな！
賑わいでは新幹線の無い北東部の外れに在る北千住に劣るレベル！
そりゃそうだわな！名古屋駅は名古屋市の西の外れで、隣駅は市外と言う僻地。
名駅は名古屋市民には不便で郡部のお百姓さんや県外の三重や岐阜の人達には便利な所！
タダでさえ詰まらん名古屋が名駅シフトで田舎者の寄り合い所帯に転落！
残念な街やねー！
63: (東京都) 2018/03/10(土)20:13 ID:Aiyqu6pr(6/8) AAS
素通りされるのでホテルなんかいらない自称ハブｗｗｗｗｗｗ
116 名無しさん＠１２０分待ち 2018/03/10(土) 19:22:32.81 ID:WIe0ZAkN
政令指定都市 ホテル客室数
外部ﾘﾝｸ:tanoshimutameno.com
大阪市 48225
−−−−−−−−−− 30000
札幌市 24557
福岡市 22658
−−−−−−−−−− 20000
京都市 19862
省17
64: (東京都) 2018/03/10(土)20:19 ID:Aiyqu6pr(7/8) AAS
調べてみたら名駅ってしょぼいねｗｗｗ
商業施設全然ないじゃんｗｗ
こんなのにストローされる栄って…
手元に天王寺＞名駅となるデータがあるから、まだ大阪に絡んでくるようなら、貼っちゃうよｗｗｗｗ
65: (チベット自治区) 2018/03/10(土)20:35 ID:3297mmSq(3/3) AAS
名古屋駅は乗り換えが便利ならそれで良い！
だって駅から外に出る用がねーしっ！中部空港も駅西をブルドーザーで更地にして移転したらどうだ？
飛行機を降りたらリニアの駅ならスーパー素通りハブの出来上がりになるんですけど！
66: (茸) 2018/03/10(土)20:45 ID:YnVZDP/q(5/5) AAS
「名阪逆転」 名古屋商業地 最高地点、大阪を抜く 基準地価５年連続上昇 リニア効果で
配信2017/9/20 7:01
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
67: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)20:48 ID:QpOH8tNc(12/13) AAS
基準地価のみ出すのはフェアでは無いね…
相変わらずやる事がセコイ事セコイ事…(笑)
68: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)20:53 ID:5Qlo4dW2(8/8) AAS
平成29年基準地価 商業地の平均（円/m2 )
１ 東京都 1,824,500 (+4.9%)
２ 大阪府 764,400 (+5.0%)
３ 神奈川 522,100 (+1.5%)
４ 京都府 429,400 (+5.7%)
５ 愛知県 391,200 (+2.4%)
６ 埼玉県 279,700 (+0.5%)
７ 兵庫県 255,800 (+0.2%)
８ 福岡県 242,200 (+2.3%)
９ 千葉県 220,200 (+1.2%)
省1
69: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)21:19 ID:QpOH8tNc(13/13) AAS
愛知犬は有る時は中部地方VS近畿地方又有る時に
於いては愛知犬VS大阪…将又有る時には名古屋市
VS大阪市の数値で使い分けるあざとさがイマイチ
愛知犬が評価され無い所以で有る事を厳に認識
すべきでは無いかね…(笑)
70: (東京都) 2018/03/10(土)21:19 ID:Aiyqu6pr(8/8) AAS
名古屋人は地面の値段が高いのを自慢するのかｗ
地面の上に建ってる商業施設は天王寺レベルだってのにｗｗ
商業施設店舗面積(m^2)
天王寺 合計264,390
?あべのハルカス 100,000
?CUES TOWN 68,720
?天王寺ミオ本館 22,875
?天王寺ミオプラザ館 15,470
?and 14,155
?アポロ・ルシアス 14,124
省17
71: (茸) 2018/03/10(土)21:33 ID:KYYLeIOv(1) AAS
トンキンヒトモドキ
72: (茸) 2018/03/10(土)23:10 ID:4k14pcFJ(4/4) AAS
名古屋の話、もうええ。
どうせ東京人の成り済ましやし。
しょうもないなあ。
73: (catv?) 2018/03/10(土)23:34 ID:zNloWYQo(1) AAS
>>1
>大きなど田舎名古屋なんか、大阪にとってはハエみたいなものだ。
>都市圏人口見てみろ、大阪都市圏の半分しかねえちっちゃいショボさだから笑えるな！
>産業だってお大阪都市圏のほうが、完璧な格上だ。
>名古屋は工業都市だと名古屋猿が自慢してるが、中京工業地帯調べてみろ。
>ダントツに凄いのは豊田市だけであって、大企業は豊田市にはトヨタしかないが、名古屋市なんてその4分の1しか製品出荷額のねえハエみたいなカスだよ。
>豊田市は当たり前だが三河地方であって、名古屋でも尾張でさえもない。
>ついでに言えば、都合の良い時だけ遠州地方を中京圏だとホザイて入れてるが名古屋とは当然別地域別地帯だ。
>遠州と三河がつながっていて連携してるからって言っても、尾張と遠州は完全な別地域で東海工業地帯という。
>ついでに言えば、中京工業地帯の中心地はトヨタグループの多数ある三河地区が中心であって、
省8
74: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/11(日)00:05 ID:PDpN6Sa/(1/2) AAS
振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑)
75: (庭) 2018/03/11(日)01:53 ID:8epvpQZW(1) AAS
今日も大阪スレは他都市の悪口で盛り上がる。
これが大阪人の本性ｗ
これが大阪スレの平常運転ｗ
76: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/11(日)03:20 ID:PDpN6Sa/(2/2) AAS
番犬の愛知犬が吠えててワロタ…(笑)
77: (茸) 2018/03/11(日)08:58 ID:cbS1eMwf(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
78: (catv?) 2018/03/11(日)19:05 ID:kUXlU5pI(1) AAS
>>1
大きなど田舎のハリボテ名古屋なんて、しょぼいしょぼい、醜いものだな。
全国一の嫌われ者下民名古屋市のハリボテなんか、調べりゃ大したことない、大阪より遥かに下だ。
中京工業地帯 - Wikipedia
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
＞豊田市 1,270,676,608 自動車 トヨタ自動車
＞名古屋市 346,408,958 航空機・電機・製陶、鉄鋼など 三菱重工業・三菱電機・ジェイテクト・日本ガイシ・大同特殊鋼など
三河（尾張ですらない）の、約４分の一の小規模という現実にもかかわらずに、名古屋であるかのごとく大捏造・大詐欺だとかな！
ゲラゲラ！
省18
79: (茸) 2018/03/11(日)21:04 ID:cbS1eMwf(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
80(1): (庭) 2018/03/12(月)00:05 ID:70PdP2Al(1/3) AAS
大阪の本スレで、朝から晩まで延々と名古屋の悪口三昧。
大阪人が名古屋に対して、如何に脅威を感じて余裕が無いかという事を示している。
81(1): (dion軍) 2018/03/12(月)00:59 ID:LT2XFH/6(1) AAS
栄のデパート廃業
結局
名古屋全体としては衰退
82: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)02:51 ID:aNSKZZMJ(1/10) AAS
悪口…
↓
X
図星
↓
O
83: (茸) 2018/03/12(月)09:02 ID:hzh5SN59(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
84(1): (庭) 2018/03/12(月)09:14 ID:VIxS23o6(1) AAS
>>23
いい点を突いてると思う。
関西の私鉄は縄張り意識が強いのは確かで、
昔、地下鉄御堂筋線が中百舌鳥駅まで延伸した時、
中百舌鳥駅と接続する南海電鉄高野線が
地下鉄御堂筋線に客を奪われるのを恐れて
急行や快速電車を中百舌鳥駅で停車させないと言う愚行をやった事がある。
また関西の私鉄は線路の幅が私鉄が標準軌、地下鉄が第3軌条、JRが狭軌と言う
規格が其々バラバラで相互直通運転は全く不可能である。
また集電方式も地下鉄は線路から集電し、
省24
85: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)09:29 ID:aNSKZZMJ(2/10) AAS
没落した中区栄の様なストロー
される現象を”地盤沈下“と言う…(笑)
86: (dion軍) 2018/03/12(月)09:31 ID:mmTOItd/(1/3) AAS
大阪のどこが地盤沈下？
梅田は再開発が続いているし
オフイスはハイグレード空室率0.2％
関西圏人口2000万人
東京圏人口3800万人
東京に本社移転するのは当然
汚い名古屋の工場は東京に移転できないだけ
87: (dion軍) 2018/03/12(月)09:32 ID:mmTOItd/(2/3) AAS
名駅再開発すると
栄の老舗デパート廃業
愛知犬は、全体として衰退
ＥＶになれば、下請け工場の4割父さん
リニアは赤字
ボロボロだね
88: (やわらか銀行) 2018/03/12(月)09:32 ID:7dkm678d(1/2) AAS
地下鉄御堂筋線の先見性ってすごいよな。
名古屋の東山線
東京の銀座線は「ミニ地下鉄」だが。
89: (dion軍) 2018/03/12(月)09:35 ID:mmTOItd/(3/3) AAS
リニアの名古屋駅乗り換え10分
新大阪ー大阪 4分
90: (庭) 2018/03/12(月)09:45 ID:70PdP2Al(2/3) AAS
今日も朝から名古屋の悪口三昧。
これが大阪スレの平常運転。
これが大阪では普通の民度。
91: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)09:52 ID:aNSKZZMJ(3/10) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン!!」
↑
…(笑)
92: (庭) 2018/03/12(月)11:38 ID:TARqDuaW(1) AAS
なにわ筋線が開通すると南海ラピートが京都まで乗り入れ可能になる。
と同時に阪急の北梅田まで乗り入れの新線計画が浮上しているが
この路線はまだ流動的である。
一方、JR桜島線の舞洲までの延伸計画や京阪中之島線の湾岸部への延伸、
大阪メトロ中央線の湾岸部への延伸などのプロジェクトもあり
大阪市はこれから湾岸部再開発事業へ向かって
鉄道アクセスが益々充実して来るであろう。
計画頓挫にならないよう心から願っている。
93: (庭) 2018/03/12(月)11:52 ID:70PdP2Al(3/3) AAS
政府も森友問題の対応が忙しくて、IR法案どころの騒ぎじゃないなｗ
こりゃ廃案もあり得るかもｗ
94: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)12:09 ID:aNSKZZMJ(4/10) AAS
愛知犬が心配する案件では無ぇよ…(笑)
95: (茸) 2018/03/12(月)12:39 ID:tbJ8XfEm(1) AAS
>>84
駅名にしてもバラバラだったりしてややこしい。
離れてるのに同じ駅名だったり、近いのに違う駅名だったり。
また一体運行してる東海道本線を京都線・神戸線・琵琶湖線とバラバラに改名し、まるで別々の路線のように錯覚させるようなことをしている。
他地域から来た人はただでさえ乗り換えがややこしいのに、表記で更に混乱するんだよね。
96: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)13:23 ID:aNSKZZMJ(5/10) AAS
【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」 ･
2chｽﾚ:newsplus
1 名前:ばーど ★ [sage] :2018/03/12(月) 12:18:36.98 ID:CAP_USER9
国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８〜１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
省9
97: (茸) 2018/03/12(月)14:31 ID:hzh5SN59(2/3) AAS
修羅の国トンキン
98: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)16:37 ID:aNSKZZMJ(6/10) AAS
尚…実質GDPは大阪様に対して愛知犬は
大化の改新以来敗れっ放しの通算1,350
連敗以上(連敗記録更新＆継続中)ですわ…(笑)
99: (庭) 2018/03/12(月)16:51 ID:nNkh78mJ(1/2) AAS
こいつ愛知の悪口書くためだけに大阪スレに張りついてんだよな
キモいわ
100: (やわらか銀行) 2018/03/12(月)16:51 ID:7dkm678d(2/2) AAS
こりゃ、いくらなんでも単純には比較できない。
大阪府 1,899 km2
愛知県 5,154 km2
101: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)16:53 ID:aNSKZZMJ(7/10) AAS
名無し(通名)でのみ粋がって
みても敗けは敗けですわ…(笑)
102: (庭) 2018/03/12(月)17:04 ID:nNkh78mJ(2/2) AAS
勝ちも敗けも愛知擁護ではないんだが
大阪都市計画スレで昼夜を問わず一心不乱に愛知の悪口ばかり
ハンドルまでつけて書き込み続けるなんて馬鹿丸出しやな
103: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/12(月)17:18 ID:aNSKZZMJ(8/10) AAS
馬鹿丸出し…
↑
自己紹介乙…(笑)
104: (やわらか銀行) 2018/03/12(月)18:14 ID:meeBWHQm(1) AAS
本来愛知の悪口なんか書いたって相手にされない
大阪のスレだからな
なんで愛知の悪口が書かれるかというと焚きつけるやつがいるから
味噌の馬鹿どもがな
105: (禿) 2018/03/12(月)18:23 ID:PYV/wQ5L(1) AAS
G20で大阪どころか福岡にも抜かれた愛知は
官僚にお手盛りの数字で大阪抜かしたことにしたいらしい
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