【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47

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597: (愛知県) 2018/02/16(金)00:43 ID:5aEhIN5j(1/11) AAS
>>595
30階建だと、一般的には140～150mくらい。
ただしタワマンの場合、30階建だと約100mが普通

600: (愛知県) 2018/02/16(金)01:05 ID:5aEhIN5j(2/11) AAS
>>598
延べ床面積と敷地面積調べれば分かるけど、三井北館は容積率1300%使ってるよ

641: (愛知県) 2018/02/16(金)18:44 ID:5aEhIN5j(3/11) AAS
よく分からんけど
栄のメルサ、三越、松坂屋、パルコは建て替えとかあるの？

670(2): (愛知県) 2018/02/16(金)20:28 ID:5aEhIN5j(4/11) AAS
>>663
東山線8両化するお金があるなら奮発して東部線でも作った方がいい。東山線増結するには名駅以外の21駅すべて改修でめちゃくちゃ金かかる
費用対効果が悪すぎ

676(1): (愛知県) 2018/02/16(金)20:51 ID:5aEhIN5j(5/11) AAS
東山線も計画時は名鉄かJRと直通運転して岐阜方面まで行く予定だったんだよね
これが実現してれば...

681: (愛知県) 2018/02/16(金)21:03 ID:5aEhIN5j(6/11) AAS
オアシス21の東側に移転でしょ。それにあのバスターミナルは観光客用じゃなくて地元民用

684: (愛知県) 2018/02/16(金)21:14 ID:5aEhIN5j(7/11) AAS
現状ぱっとしない北エリア・テレビ塔エリアでも三井と三菱なんだから、南エリアは相当期待していいと思う

できれば大須エリアとの回遊性が向上するようなものにしてほしいけど若宮大通もあるし難しいかな

702(1): (愛知県) 2018/02/16(金)22:20 ID:5aEhIN5j(8/11) AAS
東部線欲しいと言って妄想してるやつも現実問題できっこないのは分かってるでしょ。そこを
理解せずに東部線はできないと連呼するのはどうかと思うしつまんないぞ

716: (愛知県) 2018/02/16(金)22:50 ID:5aEhIN5j(9/11) AAS
>>709
気持ちは分かるけど、桜通線から中央線への乗換ルート上に大型の埋蔵物(多分共同溝)があって経済的に無理。
もっというとその辺に断層があるから防災の観点からいっても不可能

722(1): (愛知県) 2018/02/16(金)23:01 ID:5aEhIN5j(10/11) AAS
>>715
妄想してる人は妄想が楽しくて書き込みしてるんだからほっとけばいいでしょ
所詮5chで現実世界とは別なんだからもっと寛容になろうぜ

723: (愛知県) 2018/02/16(金)23:04 ID:5aEhIN5j(11/11) AAS
アリーナって矢場町に作るんじゃなかった？
ここ↓↓ 光の広場
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