[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
260: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)00:27 ID:Df8B9ppI(1/12) AAS
>>258
新大阪のアクセスは
これから飛躍的に向上しますよ。
とりあえず、来年春に全線開業の「おおさか東線」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
262(1): (やわらか銀行) 2018/02/08(木)00:38 ID:Df8B9ppI(2/12) AAS
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
もう少し遠い未来
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
省5
272: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)01:09 ID:Df8B9ppI(3/12) AAS
>>266
一番可能性があるのは
ＪＲ東海が南側に、
「百貨店とホテル」が核テナントの駅ビルを建てることかな？
三越伊勢丹のリベンジとか・・・
航空法上は１２０ｍまでＯＫだから
ＪＲ大阪駅の大丸側と同じくらいのビルは建てられる。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
273: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)01:12 ID:Df8B9ppI(4/12) AAS
>>270
まぁ、来春の「おおさか東線」を待とうよ。
これだけでも品川くらいの便利さにはなるよ。
274: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)01:22 ID:Df8B9ppI(5/12) AAS
近畿のハブターミナルは新大阪になっていくよ。
リニアで奈良とつながることもお忘れなく。
２府４県、すべての県庁所在地に一本でＯＫ
他府県のそれ、へも東京駅に匹敵するに数になる。
おまけに関空も直結。
まさしくスーパーターミナルだよ。
284: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)01:44 ID:Df8B9ppI(6/12) AAS
>>277
なにわ筋開通後の
新大阪ー関空４４分ってのは
空港アクセスとしては世界的に見ても普通だよ。
逆に、品川には地下鉄が無かったりするけどね…
また、品川は
新幹線、リニアともに「２面４線」の小さな駅。
現状５面８線の新幹線ホームをもつ新大阪とはスケールが違う。
286: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)01:46 ID:Df8B9ppI(7/12) AAS
新大阪
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ←※ここだけで「５面８線」
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
省4
297: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)02:06 ID:Df8B9ppI(8/12) AAS
関西の高速道路は
紀淡海峡が最後のピース
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.pref.wakayama.lg.jp
302: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)02:11 ID:Df8B9ppI(9/12) AAS
>>296
やはり弁天町でしょう。
できれば近鉄大阪線も乗り入れてほしい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5e.biglobe.ne.jp
334(1): (やわらか銀行) 2018/02/08(木)22:37 ID:Df8B9ppI(10/12) AAS
ＩＲ、万博と京阪乗り入れがあれば
はるかも弁天町に停まるようになるでしょ。
(今は西九条)
京都、奈良、ＩＲ観光の結節点になる。
337: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)23:06 ID:Df8B9ppI(11/12) AAS
万博誘致、変わるインフラ
関西
2018/2/8
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
マップ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
348: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)23:54 ID:Df8B9ppI(12/12) AAS
新難波に期待しよう。
もともとは２５０ｍ級のビル群計画があったし。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.246s*