[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼】超高層ビル総合スレ★1 (1002ﾚｽ)

【摩天楼】超高層ビル総合スレ★1 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/

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443: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 22:01:35.90 ID:ECWXYOk/ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ　742.2万 東京都営　　275.2万 大阪メトロ　　252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国　　名古屋圏と大阪圏 名古屋圏　106万 東京圏　　1419万 大阪圏　　550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは　　　　　約５倍 地下鉄は　　約４倍 私鉄は　　　　約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/443

445: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 22:33:36.83 ID:3nqUxXno >>443 首都圏の場合、 「乗り換え」(不便さ)による ダブル、トリプルカウントだろw 分身の術でも無い限り、 人口比と鉄道の乗客数は変わらない。 例えば、阪神なんば線の開通で 大阪の都市グレードは上がったが、 間違いなく「乗降客数」は減ってる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/445

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