[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★38 (1002ﾚｽ)
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988(1): (地震なし) 2018/01/03(水)20:57 ID:JAPVnr9J(3/4) AAS
>>983
関西国際空港ではダメか?
伊丹空港を拡張して
国内線と国際線ってのは無理だと思う。
996: (大阪府) 2018/01/03(水)23:18 ID:GXpyNcXy(3/3) AAS
>>988
伊丹で解禁する国際線は、あくまで近距離で需要の太い路線
具体的にはソウル・金浦、上海・虹橋、台北・松山、それに釜山ぐらい
週100便以上もアホみたいに飛んでいる需要極太路線なので、
多少を伊丹に移したところで、関空の路線維持には全く影響しない
これによって関空は、人気のピーク時間帯の発着枠に余裕ができて、
新しい路線の受け入れがやりやすくなる
時間が惜しいビジネス客は伊丹から短時間で梅田に直行できる
絶対にやってはいけないのは欧米などの長距離路線を分散させること
東京ですら、中途半端に羽田を国際化して、成田と2空港に分散させたから、
省6
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