[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★38 (1002ﾚｽ)
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418(2): (やわらか銀行) 2017/12/23(土)09:34:04.08 ID:6nZhjjmc(5/5) AAS
「大阪（都心）には緑が少ない」
「いや、大阪の周りは緑がいっぱいだから問題なし」
「いやいや、都心に緑がないって言ってるの」
「いやいやいや、都心から少し行くだけで東京以上の自然が当たり前にあるから」
「だから、都心にあるかないかが大事だって言ってるの！」
「だから、すぐ近くにあるからいいの！」
いつもこんな流れ。
これが緑ではなく超高層ビルだと
「東京のビル群はしょぼい」
「いや、東京全体だとメチャクチャ沢山あるから」
省2
506: (茸) 2017/12/24(日)19:57:06.08 ID:W39janex(1) AAS
>>484
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省8
818: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)19:15:51.08 ID:UqXQuPJs(10/12) AAS
>>814
いいね
このビルは、遠景よりも近くで見て面白さがあるな。
遠景だとまったく魅力がない。この写真の角度だととてもいい。
831: (地震なし) 2017/12/31(日)20:39:09.08 ID:hd77x8OQ(10/11) AAS
大手町の野村ビルのエントランスに
立派なお正月飾りがあった。
大手町丸の内もすっかり門松ですな。
942: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)19:25:01.08 ID:Lxi09Jgw(1) AAS
香港って山以外は殆ど高層ビルばっかりだな
どれもこれも軽く100mは越えて見える
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