[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★32 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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196(6): (埼玉県) 2017/09/03(日)14:53 ID:Jt/emHPt(3/3) AAS
>>193
Ｃ２の地下部分が慢性渋滞してるの知ってるか
まともなジャンクションが地下には作れないからああなった
地下鉄でもそう
復々線とか待避線や大規模ターミナルは地下には作れない
ローカル限定じゃないと地下鉄は成立しない
197: (東京都) 2017/09/03(日)14:58 ID:OiSiJC0u(13/16) AAS
>>196
大橋ジャンクションがネックになってるんだよね
200: (東日本) 2017/09/03(日)15:06 ID:csUfkrx6(4/4) AAS
>>196
ただ新宿や横浜などの超大規模ターミナルは駅を並列でなく立体化しないと効率が悪くなるのも事実
妥協でなく積極的に地下利用してるとも言える
232: (SB-iPhone) 2017/09/04(月)10:32 ID:rJdKstcz(1/3) AAS
>>196
都電に乗りよりマシでしょうってレスの返しがそれかよ
終わってんな
234: (東京都) 2017/09/04(月)10:51 ID:pPTpMhZo(8/18) AAS
>>196
副都心線の東新宿駅には待避線があるね
地下の大規模ターミナルは沢山あるような気が
小田急や京王の新宿駅は地下駅だし
丸の内線の池袋駅は終点だからターミナル
乗り換え駅になってしまったけど
副都心線、東横線の渋谷駅はかなり大規模で地下駅
235: (東京都) 2017/09/04(月)11:03 ID:pPTpMhZo(9/18) AAS
>>196
あと、地下鉄は確かに都心に集中しているけど
郊外に向けて地下区間がある路線は沢山あるよね
総武快速線の新橋駅から馬喰町駅まで
TXの秋葉原駅から八潮駅まで
有楽町線の池袋駅から地下鉄成増駅まで
など
238: (茸) 2017/09/04(月)12:24 ID:gmTPF/BR(1/3) AAS
>>196
地上部又は高架を走る鉄道よりも地下鉄の方が建設コストがかかるから、多くの乗降客が見込める大都市でなければ、地下鉄はペイしないよの。
だから、地下鉄はローカルな乗り物ではなく、100万人都市の乗り物なんだよ、stupid！
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