[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part33 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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870(1): (やわらか銀行) 2017/09/05(火)23:33 ID:/Zu6s+Xv(2/2) AAS
セントラルタワーズの２０００億は意味があったと思うけど、
ゲートタワー（１２００億）は、JR東海が
「不動産＞在来線の整備」の会社である象徴だわな。
１２００億もあれば
城北線の買収、電化で「名古屋環状線」も可能だったんじゃないの？
こちらは「貨物線の転用」なので、一概には比較できないけど、
おおさか東線１２５０億（全区間）
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.osr.co.jp
880: (dion軍) 2017/09/06(水)05:30 ID:EPGnU6oa(1) AAS
>>870
ただ単に環状線を作るだけではダメ
大阪環状線のように乗換駅が多数ないとね
大阪駅（ＪＲ神戸線・京都線・宝塚線、阪急電車神戸線・京都線・宝塚線、阪神電車、地下鉄御堂筋線・四つ橋線・谷町線）
｜
天満駅（地下鉄堺筋線）
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京橋（学研都市線、東西線、京阪電車、地下鉄長堀鶴見緑地線）
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森ノ宮（地下鉄中央線・長堀鶴見緑地線）
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