[過去ﾛｸﾞ]
首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net (395ﾚｽ)
首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1502202476/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
抽出解除
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
8: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/08(火) 23:42:31.22 ID:za1F2iRg 例えば神戸（阪神）から奈良に行く場合、 「阪神なんば線」ができる前は １〜２回の乗り換えが必要だった。 （当然、乗り換え駅の「乗降客数」は増える） 都市の発展としては、直通のほうが「上」なわけだから（当然、「乗降客数」は減る） 乗降客数の多さ＝都市の格、ではない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1502202476/8
10: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/08(火) 23:48:18.27 ID:VtjpYoLs >>8 相互乗り入れ（乗り換えなし）は、首都圏のほうがはるかに多いから、 ますます、直通が圧倒的多い関東のほうが「格上」になるね。 大阪で驚いたのは、「相互直通が少なくて、乗り換えが非常に多い」こと。 関東なら乗り換えなし直通が当たり前なのに、 関西では直通せずに独立した路線ばかりであること。 関東ではほとんどの路線が相互直通していて、 むしろ相互直通していない路線のほうが珍しい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1502202476/10
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.728s*