[過去ログ] 首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算(不便) [無断転載禁止]©2ch.net (395レス)
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73: (茸) 2017/08/17(木)14:28:16.99 ID:ka626XnE(1/2) AAS
関西圏の乗降客数が少ないのは働かずにブラブラしとるヤツが余りにも多すぎるからだろ!
家でくすぶったり、家の近所で昼から酒飲んでクダ巻いてるんだよ!
近所にそんなオッチャン掃いて捨てるほどおるやろ?
関東は真面目に働いて日本を支えてんねん!
感謝しーやっ!
80: (茸) 2017/08/18(金)04:31:22.99 ID:QTq/Q6ZG(1/3) AAS
>>79
関西や中部のバス網なんかスッカスカのカスやん!
だいたい、電車に乗ってみて混雑度の質が全く違うんだよ!
神戸→大阪間はJR1路線、阪急2路線、阪神と新幹線が在るわな。ま、広い意味では福知山線・中央線も加えてもエエわ。
まあ、混んではいるが出入り口付近だけで中の方は余裕が有るんだよ。
しかも、長距離型の車両はクロスシートやボックス席を使っているが混雑度がヌルい証拠な。
横浜→東京はJR3路線、新幹線、京急と東急2路線があり、広い意味では小田急も加わる。
基本的にロングシート仕様で、グリーン車のみクロスシート。
ロングシートの車両に詰め込まなさばききれんねん!
しかも、これらの路線は新幹線と小田急以外はターミナル駅が終着駅ではなく、全員を降ろす必要がない。
省2
105: (茸) 2017/09/03(日)09:13:27.99 ID:eWXnrW8J(1) AAS
トンキンヒトモドキ
122: (大阪府) 2017/09/17(日)13:26:50.99 ID:NrrvxTsL(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
289: (茸) 2018/06/12(火)16:10:18.99 ID:XereuFzf(1) AAS
トンキンヒトモドキ
354: (大阪府) 2018/12/17(月)23:13:35.99 ID:KvQgfRxY(1) AAS
日本のヨハネストンキン
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