[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★30 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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121(1): (庭) 2017/08/04(金)23:38:52.34 ID:lm2A8noW(1) AAS
>>118
これ見る限り大阪の人口が少ないというより東京が異常なんだな
129: (茸) 2017/08/05(土)09:10:06.34 ID:ZW36zOBW(1) AAS
>>128
この比較がどうしたの？
294: (芋) 2017/08/07(月)22:26:19.34 ID:eaIK+716(1/2) AAS
AA省
388: (やわらか銀行) 2017/08/08(火)19:52:16.34 ID:VtjpYoLs(4/27) AAS
大阪が凄いのは、大阪城から直線距離で13kmで生駒山頂に着くこと。
大阪城を皇居とすると、
中野あたりから生駒山地に入り、荻窪あたりに山頂がある。
あまりの大阪のミニチュア都市ぶりに驚愕した。
東京ではJRだけで乗降客20万以上の駅は41駅あるが、
大阪は、大阪、天王寺、京橋の3駅しかない。
現実の大阪のしょぼさは、衝撃的だった。
592: (SB-iPhone) 2017/08/09(水)07:30:01.34 ID:KOtA1+pH(1) AAS
一人当たりのGDPは、大阪は愛知に負けしかも滋賀にすら負けてるwww
901: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)14:39:21.34 ID:ckNPPYnX(19/31) AAS
このポスターは、ハリウッドの映画関係者が作ったという意味では、国際的な視点から作られた。
それでは、何故、東京のポスターに「新宿の超高層ビル街」が選ばれなかったのか？
それは、新宿レベルの超高層ビル街は、海外ではありふれたもので、日本の東京を表現するインパクトがないからである。
そのため、東京タワーに象徴性をもたせ、最近、完成したニュースポット・六本木ヒルズとを組み合わせたと思われる。
一方、大阪の場合は、日本最大の古城・大阪城を選ぶことにより、日本の大阪を十分に表現でき、
大阪ビジネスパーク（OBP)の超高層ビル街とを組み合わせることで、古代と近代とを象徴的に表現できる。
この、東京と大阪のポスターを比較すると、象徴性・迫力で大阪が圧倒的に勝り、「大阪ビジネスパークと大阪城」が、日本を代表する超高層ビル街の景観といえる。
実際、大阪ビジネスパークは、２つの川沿いの建設され、ウォーターフロント・豊かな緑・大阪城・統一された高さ・デザインの超高層ビル街などがマッチングし、
優れた都市景観を形成している。
東京も日本の首都として、世界に誇れる個性的な優れた都市景観をつくる必要に迫られている。例えば、NHKの全国ニュースでも、
省2
937: (玉音放送) 2017/08/11(金)21:05:20.34 ID:jZ4mq5j3(1/3) AAS
しかし、東京の超高層ビル計画はごっついな。
延べ床面積が広い。
秋葉原からもクレーン見えるな。
975: (芋) 2017/08/11(金)22:14:36.34 ID:Vps+QJc7(2/2) AAS
国土交通省
2015年度 (平成27年度) 管内空港の利用状況概況集計表 旅客数(人)
*1 計76,042,387人 (国内62,608,209、国際13,434,178) 羽田空港(東京)
*2 計35,380,137人 (国内*6,885,598、国際28,494,539) 成田空港(千葉)
*3 計23,964,778人 (国内*6,784,084、国際17,180,694) 関西国際空港(大阪) ←羽田の３分の１以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
*4 計21,362,726人 (国内16,716,320、国際*4,646,406) 福岡空港(福岡)
*5 計20,839,174人 (国内18,561,147、国際*2,278,027) 新千歳空港(北海道)
*6 計18,541,030人 (国内16,038,628、国際*2,502,402) 那覇空港(沖縄)
*7 計14,626,431人 (国内14,626,431、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,410,439人 (国内*5,524,407、国際*4,886,032) 中部国際空港(愛知)
省12
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