[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part63 [無断転載禁止]©2ch.net (842ﾚｽ)
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493: (大阪府) 2017/07/24(月)01:47 ID:imIJjCsu(1/6) AAS
ペキン・ナンキン・トンキン・・・違和感がない
535(1): (大阪府) 2017/07/24(月)10:36 ID:imIJjCsu(2/6) AAS
ざっと見渡して、韓国はもとより支那や東南アジアにも、京都、奈良に匹敵する歴史的文化財の宝庫は存在しない
食の面では、大阪の飲食店における質の高さは日本随一であり、アジア方面だけでなく欧米方面でも評価が定着している
娯楽施設では、USJに加え夢洲IRのカジノが整備され、五つ星ホテルも入居する
しかも、これらの娯楽施設が関空リニアによって国際空港と一体化され、中国、四国、北陸方面へのアクセスが提供される
欧州を典型例に、テロや紛争などで、安全な旅行先が限られる中、大阪を訪れる観光客が減る可能性は極めて低いだろう
むしろ、人の流れが大阪に定着することによって、新たなビジネスチャンスが広がり、企業も集積していくような気がするがｗ
538: (大阪府) 2017/07/24(月)11:57 ID:imIJjCsu(3/6) AAS
大阪府市の成長戦略には、なにわ筋線とは別に関空の高速アクセス鉄道の話が明記されてるので、
いつかはやるでしょうねｗ
とは言っても、大阪府市には関空リニアをやるカネはないので、必然的に頼りはIR事業者ということにｗ
なので、話が動き出すとしても、IR事業者の選定が本格化する来年秋以降じゃないでしょうか
ポイントは、IR事業者にとって、中韓との間に、一旦紛争が起きた場合に客足がパッタリ途絶えることになりかね
ないので、中韓に依存してる現状を変える必要があるということですね
そういった観点から見ると、夢洲IRを新幹線網に組み込むとともに、関空に国内線を呼び込める関空リニアは、
国内需要を確保するという意味において、悪い選択肢ではないでしょう
関空に国内線網ができれば、欧米路線の開設・維持が楽になり、そっち方面からの集客も期待できますしね
ということで、おそらく伊丹は廃港にｗ
547: (大阪府) 2017/07/24(月)15:06 ID:imIJjCsu(4/6) AAS
どう見てもトンキンが辺境に戻る流れのような気がするんだがw
どうでもいいけどｗ
550(1): (大阪府) 2017/07/24(月)15:26 ID:imIJjCsu(5/6) AAS
すぐに火病を起こすところがアッチとそっくりですよね、トンキンの皆さんはｗ
589: (大阪府) 2017/07/24(月)22:27 ID:imIJjCsu(6/6) AAS
トンキンの人たちは、トンキンのメディアが客観的な評価としてトンキンを賛美してると勘違いしてたもんだから、
気の毒なことに「裸の王様」になってたんだよな
ところか、ビザの緩和によって、訪日外国人の評価という別の尺度が登場してしまった
で、訪日外国人の評価というのは、必ずしもトンキンの人たちにとって心地いいものではなかった
あろうことかトンキンのメディアがあれほど叩いていた大阪の評判が意外といいｗ
そら人格崩壊起こしたアホが、心の平安を取り戻すため荒らしに来ますわ
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