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超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part96 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7
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(中部地方)
2017/06/23(金)01:55
ID:z4IgFe8N(1)
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7: (中部地方) [sage] 2017/06/23(金) 01:55:43.64 ID:z4IgFe8N >>5 都心部を地下鉄にするという東京の真似をしない方がよかったのでは、というあくまで趣味の話ですね 地下鉄も在来線も両方とも充実させるには名古屋は人口が足りないので 在来線に力を入れたほうが結果的に都市のイメージが良かったと思うことは多いんですよ むろん当時は行政としても、地下鉄は経済的で流行もあったし採用せざるを得なかったと思いますが 地下駅はそう簡単に天井の高さも変えられないし、窮屈で暗いイメージがずっとついて回りますよね これが市民の通勤のメインの足であり、少なくとも栄はこの状況から抜け出すことは不可能に近いわけで なぜ山手線駅が世界有数のターミナルとなったのか、なぜ名古屋駅に商業の中心が移ったのかは これが選択された結論なんだと思いますよ。その上で東京都心部は地下鉄駅でもいくらでもやっていけますが 名古屋にはそこまでの人口ポテンシャルは無いので、名古屋駅に主軸が移ってそれでおしまいなわけです この話は私自身の主観ばかりなので独り言に過ぎませんが、とりあえず私は地下鉄は嫌いですね 景色は見えないし騒音も響くし狭苦しいし、東京でも地下鉄の環境は古い路線はもっと酷いですからね とにかく地下鉄通勤は辛いの一言です。21世紀型のゆとりを持ったりんかい線とかならまだいいんですけどね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1498140095/7
都心部を地下鉄にするという東京の真似をしない方がよかったのではというあくまで趣味の話ですね 地下鉄も在来線も両方とも充実させるには名古屋は人口が足りないので 在来線に力を入れたほうが結果的に都市のイメージが良かったと思うことは多いんですよ むろん当時は行政としても地下鉄は経済的で流行もあったし採用せざるを得なかったと思いますが 地下駅はそう簡単に天井の高さも変えられないし窮屈で暗いイメージがずっとついて回りますよね これが市民の通勤のメインの足であり少なくとも栄はこの状況から抜け出すことは不可能に近いわけで なぜ山手線駅が世界有数のターミナルとなったのかなぜ名古屋駅に商業の中心が移ったのかは これが選択された結論なんだと思いますよその上で東京都心部は地下鉄駅でもいくらでもやっていけますが 名古屋にはそこまでの人口ポテンシャルは無いので名古屋駅に主軸が移ってそれでおしまいなわけです この話は私自身の主観ばかりなので独り言に過ぎませんがとりあえず私は地下鉄は嫌いですね 景色は見えないし騒音も響くし狭苦しいし東京でも地下鉄の環境は古い路線はもっと酷いですからね とにかく地下鉄通勤は辛いの一言です世紀型のゆとりを持ったりんかい線とかならまだいいんですけどね
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