[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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486: (チベット自治区) 2017/04/25(火)00:24 ID:bPXAPAE5(1/3) AAS
>>468
貴重なご意見どうもです。
（例えば）山手線を一番他の地下鉄と比べて地下にすれば、山手線からの動線は悪くなる。
でも、それは山手線を一番地下にするという前提の場合。地下鉄システム全体を地下化すれば、動線にはさほど影響が出ないんでは？
つまり動線も考慮に入れた地下化を進めれば良いだけの話だと思います。
これ以上地下を利用するなという意見も当然あると思うけど、ソウルのArexはかなり深いです。（韓国の話を持ち出すとおこられそうですが・・・）
>>470
今はデータ上、東京のメトロがもっともBusyな地下鉄システムといわれているけど、おそかれはやかれ将来的には北京や上海に抜かれると思う。（来年なのか5年後なのか、20年後かはわかりませんが）
そうなった場合、完全な鉄道地下化ができている北京や上海でさばける人数を、東京でさばけないというロジックは成り立たなくなりますよね。
488: (チベット自治区) 2017/04/25(火)00:37 ID:bPXAPAE5(2/3) AAS
>>487
都市居住人口（流入分含む）が増えているからです。当然それにつられて地下鉄に乗る人数も増える。
外部ﾘﾝｸ:www.citymetric.com
495(1): (チベット自治区) 2017/04/25(火)10:35 ID:bPXAPAE5(3/3) AAS
>>489
いや「スムーズにさばけるシステムが上海と北京には整っている」という話をしているのではなく、
遅かれ早かれ上海・北京の都市鉄道システムを利用する乗客数は東京を越える中（下記リンクの通り）、
>>470のように、鉄道輸送力や乗客数を理由に、鉄道（例えば山手線・中央線）の地下化ができない、という主張はおかしい、ということを言ってます。
別に鉄道システム自体を比較しているわけではありません。鉄道システム自体を比べたら、そりゃ最近作られた方が良いに決まってます（ロンドンやNYの地下鉄しょぼい・・・）
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