[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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22: 2012/03/11(日)09:47:34.66 ID:xgI7LdwB(1) AAS
確かに現在田舎住み。数年前敢えて都会を離れた。満員電車で通う社畜生活には嫌気が差したし、資本家に回る財力は無いんで。
ここの人は豊かな人生は物が溢れていることだと思ってるんだろうね〜。狭小住宅を無理やりオサレにしたりしてw
お疲れさんです。
91: 2014/10/22(水)10:40:17.66 ID:mE/p2x8j(1) AAS
難波って名古屋どころか高田馬場より少ないのか。
217: 名無しさんお腹いっぱい 2014/11/21(金)06:50:35.66 ID:pHgj/8Zz(1) AAS
混雑は都市のバロメーター、朝９時過ぎるとガラガラな関西の通勤事情は関西経済衰退の証し。
６輌編成でもガラガラ。
229: 2014/11/23(日)19:38:13.66 ID:DUkRBVn2(1/2) AAS
東京横浜間は、大阪神戸間によく似てるよ。
一番海に近い阪神・京急がガラの悪い低所得路線
真ん中を走るJRが横浜・神戸を超えて先まで行く路線
一番山側を走る阪急・東急がおハイソ気取りとｗ
キャラもかぶる。
247(1): 名無しさんお腹いっぱい 2014/11/28(金)06:57:13.66 ID:o+ScwBfp(2/2) AAS
ＪＲ東西線もたった７輌編成、
ＪＲ大阪環状線は未だに８輌編成で３０年前に首都圏で消えた１０３系をまだ使用しているし。
私鉄は昭和臭い車輌ばかりだし乗客はダサい客ばかりだし。
新型車輌が続々と登場する首都圏に比べて関西の鉄道は全然進化してないな。
時間が停まってるよ。
277: 2014/12/06(土)11:02:11.66 ID:838nhbl5(1) AAS
半壊線って、天王寺いくほうはともかく、あの西成突っ切って恵比寿町に
いくほうはサファリパークのバスみたいな状態だからな。車窓にとても日本とは
思えないような景色が続くが、さすがに電車の中まで西成乞食が追ってくる
ことはない。もはや乗客って地元民より鉄ちゃんとか、大阪DEEP案内の愛好家
のほうが多い希ガス。
449: 2016/03/18(金)22:04:33.66 ID:HRFN7Bep(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
451: 2016/03/25(金)15:12:02.66 ID:nL8JNUJa(1) AAS
日本のヨハネストンキン
630: (大阪府) 2017/04/28(金)14:30:40.66 ID:JmZcTw5U(1) AAS
トンキンヒトモドキ
690: (やわらか銀行) 2017/07/01(土)18:02:39.66 ID:1YbBkx2X(1) AAS
世界都市ランキング2017（経済、政治、文化など総合力）
外部ﾘﾝｸ:www.atkearne...6b-8ae6-526e380d6cc4
*1位 ニューヨーク
*2位 ロンドン
*3位 パリ
*4位 東京
*5位 香港
*6位 シンガポール
*7位 シカゴ
*8位 ロサンゼルス
省18
754: (茸) 2017/07/21(金)23:10:09.66 ID:wLuKiTRA(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
817: (茸) 2017/08/07(月)21:33:49.66 ID:7679XTlu(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
843: (大阪府) 2017/08/20(日)11:08:13.66 ID:cFgHXI9G(1) AAS
トンキンヒトモドキ
903: (やわらか銀行) 2017/09/13(水)09:37:20.66 ID:D85jYvOW(1) AAS
大阪から企業の流出が止まらない!?
今、大阪の産業衰退が深刻な問題となっている。
民間調べによると首都圏などに企業が流出を続けているようだ。
転出率が愛知県の７倍!?
調査期間は全ての年において転出が転入を上回っており、転出超過の数は東京都に次いで全国で2番目に多く、3番目の愛知県の7倍という結果となっている。
このことから、大阪の産業衰退の現実が改めて浮き彫りになった。
この10年で大阪から転出した企業は2424社で、転入は1523社。
大企業の東京流出も…。
この調査期間中には、日清食品ホールディングスなどが本社機能を東京に移している。
こうした動きも大企業の間で増えており、東京一極集中の状態が続いている。
省1
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