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何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/
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550: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/01/10(火) 18:20:51.67 ID:fe9ooQHT ダイヤ改正で｢中央線快速｣の本数が減るワケ 多摩地域は実は人口減で地盤沈下している!? 2016年03月04日 小林 拓矢 :フリーライター http://toyokeizai.net/articles/amp/107839?display=b&_event=read-body http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/c/6/1140/img_c6c577bdfdd94c3a8a5cafffcadc9b6a314988.jpg 3月のダイヤ改正で、JR東日本は中央線快速電車の本数を減らす（写真：Yokokaru/PIXTTA） JR中央快速線（以下中央線）といえば、中央特快・青梅特快が停車しない駅でさえ、10分待たずに次の列車が来る、という利便性で人気の高い路線だ。3月26日に行われるダイヤ改正で、その中央線の運転本数が減る。 JR東日本は、ダイヤ改正でおおむね10時〜15時台の中央線の列車本数を1時間あたり1本から2本削減すると発表している。列車の本数を削減するのは立川〜高尾間で、このほかに9時〜10時台の東京〜武蔵小金井駅間も本数を減らす。 午前中から午後にかけての中央線は、朝ラッシュ時ほど混雑しているわけではない。しかし、なぜ列車本数を削減するのだろうか。 多摩地域では人口が減っている JR東日本八王子支社に問い合わせてみると、「この時間帯の利用状況が少ないのを見て削減を決めました」という。たしかに、朝ラッシュ時ほどの利用は見込めない。しかし、それはどの路線も同じだ。列車の本数を削減するような状況が沿線にあるのだろうか。   実は、中央線の通る多摩地域は人口が減少しつつある。日本経済新聞の2月27日付け朝刊によると、2010年の国勢調査と2015年の国勢調査を比較して、立川市では4280人、八王子市では3525人、国立市では2236人減少しているという。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/550
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