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何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか? (1002レス)
何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/
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209: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/20(木) 01:45:48.65 ID:PVE/x9gz >>208 おいおい 完全に東京ありきですって言ってるようなもんだろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/209
210: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/20(木) 06:38:28.38 ID:pqHGjwFP 関豚の駅って利用客数水増ししてるよね 池袋なんて100万人利用客があるはずなのに朝ラッシュ時の山手線が満員になることはない 蒲田なんて20万人越えてるはずなのに朝駅に向かっている人がパラパラしかいなくてワロタわw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/210
211: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/20(木) 19:49:27.72 ID:n3hc5xKT >>209 ああ、その通りだよ 関東は完全に東京ありき 関西のような、大阪から神戸や京都への通勤客は 人数ではともかく比率的には非常に低い http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/211
212: 211 [訂正] 2014/11/20(木) 19:52:25.22 ID:n3hc5xKT >>209 ああ、その通りだよ 関東は完全に東京ありき 関西のような、大阪から神戸や京都への通勤客も 相対的に多いトコとは違うんだ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/212
213: 名無しさんお腹いっぱい [] 2014/11/20(木) 20:07:47.24 ID:ijNOoc3r 関西は益々人口が減少するから鉄道の利用客は減る一方、従って駅の設備も昔のままで 関東に比べ和式トイレが多いし長い階段にエスカレーターもついていない。 バリアフリーは遥かに遅れている。 客の質も悪く割り込み乗車とか車内で喫煙飲酒、携帯で喋るなど茶飯事である。 とにかく関西土人のマナーは最悪である。 先進国では最悪である。関西土人どもは発展途上並の生活レベルをしておりインドのムンバイ以下のマナーの悪さである。 猿みたいな顔した関西土人どもが毎日毎日車内でピーピーキャアキャアとやかましくてしょうがない。 関西土人どもの体質は劣化するばかりでそれは関西経済の衰退を物語っている。 もう、関西は日本には必要無い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/213
214: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/20(木) 21:08:10.61 ID:n3hc5xKT 【通勤ラッシュ】東京メトロ東西線で乗客詰め込み過ぎガラス割れる http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1416478448/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/214
215: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/20(木) 23:52:20.55 ID:ln+O0TOB >蒲田なんて20万人越えてるはずなのに朝駅に向かっている人がパラパラしかいなくてワロタわw 蒲田なんて関東に住んでても一生に一度行くかどうかの場所なのに、 (大田区民を除く)わざわざこんなことのために見に行ったの? お疲れ様っす。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/215
216: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/21(金) 01:13:46.19 ID:EoUyoEkW 10〜12両編成を2分間隔投入で、一見全く混雑してないように 見えるほど乗客を処理できるって日本の鉄道の凄さだな。ほんと。 海外で東京の3分の1ほどの人口の都市に住んでたことあるけど、 鉄道の輸送力なんか東京の10分の1にも満たないから、1日のうち 18時間は大渋滞しててひどかった。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/216
217: 名無しさんお腹いっぱい [] 2014/11/21(金) 06:50:35.66 ID:pHgj/8Zz 混雑は都市のバロメーター、朝9時過ぎるとガラガラな関西の通勤事情は関西経済衰退の証し。 6輌編成でもガラガラ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/217
218: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/21(金) 23:44:29.71 ID:vlo8TksU トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/218
219: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/21(金) 23:47:25.41 ID:r32T2eOU 鉄道がすいているのは路線の整備が行き届いていることの証。 混雑=輸送力不足を表しているようなもの。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/219
220: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/21(金) 23:57:07.86 ID:XPiZ2AGY でも御堂筋線やなんば駅はちょっと前まで混んでたけどね。 利用者どんどん減ってるんだろうな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/220
221: 名無しさんお腹いっぱい [] 2014/11/22(土) 06:36:19.95 ID:AJnPEX/A 能勢電鉄4輌編成だが、ラッシュ時でもゆったりだしな。 9時過ぎた辺りから高齢者がやたら多くなる。 能勢電沿線はジジイやババアやヒマ人ばっかりだしな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/221
222: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/22(土) 17:25:28.88 ID:TBpmjwJa 梅田に乗り入れる阪神電車もラッシュでも4両とかだからな 田舎過ぎるだろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/222
223: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/22(土) 17:28:43.73 ID:T99GUXtT そして南海は朝の4両でもびっくりするぐらい空いてる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/223
224: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 07:13:16.21 ID:MNEbtUfy >鉄道がすいているのは路線の整備が行き届いていることの証。 >混雑=輸送力不足を表しているようなもの。 事実これだと思う。関西、特に大阪は現在の人口や経済規模の割に インフラも住宅も商業施設も多いから、空いてるし、鉄道は妙に高いが 住宅や商業施設の家賃、利用料などは値崩れしてる。 ただ経済学的にみれば供給力が過大だってことなんで デフレ化するし、個々の施設や企業の経営は火の車。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/224
225: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/23(日) 17:22:16.56 ID:yZrAad0p 関東は各方面から都心へ乗客を送り込むのを、JRと私鉄が1ルートずつ分担しているのに対し、 関西はJRと私鉄が同じルートで張り合っているっていう違いがあると思う。 関東でも離れた所では競合する事もあるが(小田原〜新宿だと小田急と湘南新宿ライン)、その途中はほとんど別ルート。 大阪〜神戸間のルートが3つもあれば、そりゃ分散して空くだろう。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/225
226: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 18:54:04.73 ID:UVQOs3Nb 大阪〜神戸なんて平野部がめちゃくちゃ狭いからだろう 京都奈良は盆地地形だし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/226
227: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 19:16:16.85 ID:Pd/Qfwa8 関東も京王と中央線、西武新宿と中央線とかはほぼ並行してるし、 東京横浜は東急、JR、京急の三本立て。京成とJRもほぼ並走。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/227
228: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 19:35:08.27 ID:UVQOs3Nb だから程度の問題だろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/228
229: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 19:38:13.66 ID:DUkRBVn2 東京横浜間は、大阪神戸間によく似てるよ。 一番海に近い阪神・京急がガラの悪い低所得路線 真ん中を走るJRが横浜・神戸を超えて先まで行く路線 一番山側を走る阪急・東急がおハイソ気取りとw キャラもかぶる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/229
230: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 19:48:28.03 ID:UVQOs3Nb しかし、東京さいたま間と大阪京都間はあまり似てない。 前者はほとんどJRばっかりだけど 後者はJRの他、阪急や京阪が競合して走ってる。 そのわりには京都から大阪への通勤って、さほど多くはない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/230
231: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 19:53:31.59 ID:DUkRBVn2 東京さいたまってさいたま市のことならそうだな。 東京川越は西武・東武・JRが並走してるけど、あんなお金にならなそうな ルートになぜ三本も走ってるのかよくわからん。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/231
232: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 20:06:45.54 ID:UVQOs3Nb 確かになw ちなみに「埼玉」といえば埼玉県の事 「さいたま」といえばさいたま市の事 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/232
233: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/23(日) 23:37:20.27 ID:2QnuoYIc >>231 東京川越間なら事実上、東武一択 西武やJRだと、おもいっきり遠回りになる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/233
234: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/24(月) 01:17:19.40 ID:BgFV2BEk 八王子は京王のほうが早くて安い さいたまの久喜とかあそこらは東武とJRが走ってるがどっちが便利なのかは よくしらない。 市川とか津田沼とかそこらは京成とJRあるけど、京成は変なところが 始発だからJRのほうが絶対いいだろうな。これは。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/234
235: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/24(月) 11:08:03.11 ID:rV8zP8Hi 地下鉄駅も改めて見ると利用者やはり少ないな 綾瀬(足立区w)435,564 >梅田(北区)430,526>なんば(中央区)331,982 http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/235
236: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/24(月) 11:42:33.72 ID:K67Ht13d >>235 綾瀬は常磐線(各駅停車)からそのまま千代田線に乗る乗客がカウントされてるんだろうな。 大阪で言えば江坂(御堂筋線・北大阪急行)や天神橋筋六丁目(堺筋線・阪急千里線)と同じようなもの http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/236
237: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/24(月) 11:46:58.36 ID:Xy4Ypiy+ そういや天六って200位にも入らなかったな。なかもずが想像以上に 多かった。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/237
238: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/25(火) 23:38:27.19 ID:a8OM3Pgi トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/238
239: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/27(木) 14:01:11.76 ID:aBJHl3TQ 日本の人口は、2010年の1億2806万人をピークに減少しており、 特に大阪では2040年までに120万人を超える減少が予想されている。 2040年、日本の人口は1億728万人と、2010年比16%の減少となると見込まれている。 同時期で人口が増加する県はなく、東京、神奈川、愛知、滋賀、沖縄の5都県が、 比較的穏やかな減少にとどまるとみられている。 今後の3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、 3大都市圏からの脱落の危機にあるとし、規模の大きさをいかせるかが課題だとしている。 名古屋圏はリニア新幹線による期待感はあるものの、交通機関の整備により、 人口や資本が大都市に吸い寄せられる、いわゆる「ストロー効果」に不安材料があるとみている。 東京圏については、東京五輪での再開発や国際ブランド力強化で「一強」に浮上し都心回帰が強まると予測。 東京都には老年人口増加、若者の転入超過、都心回帰の進展という要素があるため、 東京五輪に加え、パラリンピック開催を契機に高齢者なども含めた住民が 暮らしやすい街づくりのモデルケースとなることも期待されている。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/239
240: 名無しさんお腹いっぱい [] 2014/11/27(木) 20:21:24.90 ID:oYwuSDCU 南海電鉄なんか通勤時間帯でも4輌編成とかあるし、ドアが片開きだしな。 滅茶苦茶、衰退しとるぞ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/240
241: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 05:42:55.80 ID:AEst5RYc しかも通勤時間帯の4両でもあんまり混んでないんだよなw 地下鉄も今里筋線、四つ橋線、長堀鶴見緑地線とか、どんだけ大赤字なんだろうっていう 線ばっかり。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/241
242: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 05:55:55.37 ID:LSyDg1wK >>241 おい、千日前線忘れてるぞw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/242
243: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 06:44:34.39 ID:jUCeRLlP >>241 四つ橋線は黒字だったような。 ニュートラムのコスモスクエア延伸で住之江公園乗換え客は大分減ったと思うけど。 長堀鶴見緑地線は他線いけるところが多く駅間が短いのでそれほど混まない。 ただし京セラドームでイベントがあると激混み。 きのうは嵐のライブで心斎橋の混雑がハンパなかったわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/243
244: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 06:47:08.42 ID:3qrkD2cx 今里筋線と千日前線には敢えて触れないことにしたのか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/244
245: 名無しさんお腹いっぱい [] 2014/11/28(金) 06:48:49.81 ID:o+ScwBfp 千日前線なあ、あれは無くてもいい盲腸線だ。 今里筋線っていったい何のメリットがあって作ったんだ? 新大阪や天王寺とも繋がって無いし、客はほとんど乗っていないし たまに乗っていた客は朝鮮人ばかりだし。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/245
246: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 06:53:59.56 ID:3qrkD2cx それ思うと、今あがってる交通局の延伸事業はイランのばっかり。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/246
247: 名無しさんお腹いっぱい [] 2014/11/28(金) 06:57:13.66 ID:o+ScwBfp JR東西線もたった7輌編成、 JR大阪環状線は未だに8輌編成で30年前に首都圏で消えた103系をまだ使用しているし。 私鉄は昭和臭い車輌ばかりだし乗客はダサい客ばかりだし。 新型車輌が続々と登場する首都圏に比べて関西の鉄道は全然進化してないな。 時間が停まってるよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/247
248: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 07:03:23.53 ID:3qrkD2cx 今里筋線の乗降客数が酷い。一番多くても2万人にいってない。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E4%BB%8A%E9%87%8C%E7%AD%8B%E7%B7%9A http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/248
249: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 17:47:13.32 ID:JmWpRJPb メトロの南北線並に存在意義不明な路線だな<千日前線、今里筋線 尤も東京除くと輸送人員で南北線を上回るのは大阪御堂筋線、名古屋東山線、横浜ブルーラインしかないのだが。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/249
250: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 17:49:44.44 ID:F7oLW+D9 東京の南北線は結構便利だぞ。 白金みたいに、あれのおかげで陸の孤島から救われた地域も 多い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/250
251: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 18:14:51.86 ID:hSxCMQ7b 関空接続用とはいえ、なにわ筋線なんか、ほんまに酷いことになりそう。 あの南海汐見橋線を引き継ぐとか意味がわからん。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/251
252: 埼玉県代表 [] 2014/11/28(金) 18:36:28.29 ID:54nGZrkA >>247 逆に関東の鉄道には、新型車両ばかり揃えなくてもいいから その分サービスにもっと力を入れてくれといいたいところだがな あと、とにかくあまりにも人身事故による運休、遅延が多すぎる! http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/252
253: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 22:02:28.82 ID:JmWpRJPb あまりにも多すぎる運休、遅延もサービス拡大(直通運転)による結果なんだがな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/253
254: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/28(金) 23:31:53.74 ID:XrPdPLV1 直通運転なんてサービスでもなんでもない 単なる鉄道会社の自己満足 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/254
255: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/29(土) 00:51:15.00 ID:Lg+wOLhC 【大阪維新の会マニフェストより】 今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。 大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。 大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。 大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。 年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26%)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。 4世帯に1世帯が年収200万円未満です。 年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。 また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。 街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/255
256: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/29(土) 05:45:47.85 ID:wEINgnrn 相互乗り入れも各駅停車しか走れない地下鉄部分があまりにも長いと 乗っていてイライラするが、西武・東武⇔新都心⇔東急の乗り入れは 画期的。あれは成功例になるんじゃないか。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/256
257: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/29(土) 22:23:49.34 ID:F4v/agse そもそも、何で東京都心に私鉄が乗り入れていないのかと言うと、山手線内の高低差が激しすぎるから。 http://portal.cyberjapan.jp/site/mapuse4/index.html?lat=35.666313&lon=139.716496&z=15&did=std&lkey1=relief&lopa1=0.9 山手線の東側はほぼ低地だが、その内側に入った辺りから、低地と台地が入り組んで、坂が非常に多くなる。 丸の内線は後楽園付近で顔を出すし、銀座線も渋谷で地表に出てくる。渋『谷』の名の示す通り、そこが谷の部分だから。 西側は武蔵野台地で高さが安定するので、各種私鉄が接続するが、そこから都心に乗り入れる為には、 神楽坂とか乃木坂とか、そういった坂を難なく上れるようなものでなければならない。 坂に関係なく走れるという点では、JRや私鉄が地下鉄に乗り入れるというのは、必然的にそうなった訳だ。 http://portal.cyberjapan.jp/site/mapuse4/index.html?lat=34.680992&lon=135.511264&z=15&did=std&lkey1=relief&lopa1=0.9 大阪市はそのほとんどが低地で、大阪城から松屋町筋とJR環状線に挟まれた部分が高台になっている程度。 東京都心みたいな地形的な制約がほとんど無く、中心部に私鉄が乗り込むのも容易で、わざわざ地下鉄に乗り入れる必要が無い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/257
258: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/29(土) 23:35:11.29 ID:fFPlUXHT トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/258
259: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/30(日) 18:17:47.67 ID:A8IUBzXt 低地が多く高台が少ない大阪は地震や津波に弱い http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/259
260: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/30(日) 18:19:06.12 ID:MF9S8j/U だから金持ちが住みたがらず地価も低迷。 そもそも低湿地は歴史的に部落だったところばかり。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/260
261: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/11/30(日) 23:57:40.35 ID:ySmf4axp >>259 実際には大阪にはあまり地震がこない。淡路島があるから津波も来ないだろう。 大阪に都が置かれたり、遣唐使や遣隋使の玄関口になったりしているのはそのため。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/261
262: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/01(月) 05:54:53.77 ID:AKUe6dSI >>259 >>260 古今東西金持ちや支配階級は高台に住みたがるもんな。 大阪市が貧民街になったのは必然なんだな。地形から読むシリーズが流行るのも わかる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/262
263: フランフラン [sage] 2014/12/01(月) 23:45:57.17 ID:GtaxPLGE 電車を利用する乗客には 『乗車した区間の運送サービス』に応じた対価 つまり、乗車料金を支払う義務が発生します ただ単に、乗車駅と降車駅の改札口を通過するための 切符や定期券を購入すればよいというものではありません http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/263
264: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/04(木) 16:20:39.34 ID:bRnukf8y >>257 市ヶ谷・番町・四谷・赤坂・青山・渋谷・代官山という非常にわかりやすい並び 青山から渋谷がいちばん起伏がわかりやすいね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/264
265: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/12/04(木) 21:36:21.69 ID:G8kUAfyX >>259 >>260 市の半分が海抜以下の名古屋がなんだって? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/265
266: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 09:59:06.40 ID:rQCw/+uL 今里筋線の利用者は、今里筋線が開業した当時は 全線単線非電化の地方交通線の札沼線よりも少ない ttp://www.mlit.go.jp/common/001025446.pdf 中之島線はもちろん、阪神なんば線ですら札沼線と大差はない 北海道の僻地の赤字ローカル線に劣る地下鉄を数千億かけて造る大阪 破綻するのも当たり前 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/266
267: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 10:09:27.57 ID:WVBJ4BaG ほんと大阪市は何を考えてるんだ?今里筋線、あれも朝鮮利権の 一端か?目眩がしてきた。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/267
268: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/12/05(金) 14:36:54.61 ID:FnIrba6o 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/268
269: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 19:24:09.12 ID:kGMjbI7D >>266 中之島線はビジネス街のど真ん中で京都からの通勤客も大勢いるだろうし 阪神なんば線は奈良方面と甲子園、神戸方面を直通するから奈良の阪神ファンは大喜びじゃん http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/269
270: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 21:34:20.27 ID:NJF3lviK >>267 それは前の市長の置き土産w トンキンはトンキンで新路線つくりすぎて都心が分散、新宿・渋谷・池袋の衰退が止まらない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/270
271: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 22:00:07.71 ID:ubpFwjZO >阪神なんば線は奈良方面と甲子園、神戸方面を直通するから奈良の阪神ファンは大喜びじゃん くだらねえwwww こんなことのために引いたんじゃねえだろwwww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/271
272: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 22:07:46.23 ID:ubpFwjZO >中之島線はビジネス街のど真ん中で京都からの通勤客も大勢いるだろうし 大勢いる「だろうし」って、266のリンクに実数がきっちり出てるのに お前の願望述べてどうするんだ? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/272
273: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 22:14:56.25 ID:T8/opP1n うそつけ、中之島線の実数なんて全然出てないぞ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/273
274: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 22:19:41.85 ID:ubpFwjZO あ、ほんまやw しかし今里筋線ひでえな。輸送人数3000人だってよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/274
275: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/05(金) 22:21:28.78 ID:ubpFwjZO そして、一番壮絶なのがこれw 半壊線 阪 堺 今 船 → 今 池 7:30〜8:30 1 × 5 385 212 55 1両を20分に1本で乗車率55%w 輸送数212名w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/275
276: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/06(土) 02:20:59.63 ID:2TDpudtj 東洋経済別冊によると2011年の 京阪中之島線の平均通過数量は18,562で営業係数は303.3 交野線より悪い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/276
277: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/06(土) 11:02:11.66 ID:838nhbl5 半壊線って、天王寺いくほうはともかく、あの西成突っ切って恵比寿町に いくほうはサファリパークのバスみたいな状態だからな。車窓にとても日本とは 思えないような景色が続くが、さすがに電車の中まで西成乞食が追ってくる ことはない。もはや乗客って地元民より鉄ちゃんとか、大阪DEEP案内の愛好家 のほうが多い希ガス。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/277
278: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/06(土) 11:09:25.29 ID:2Br8ZgxJ あれよりDEEPだった南海天王寺支線は、西成乞食に石投げつけられたり して本当に危険だったらしいが、さすがに最近西成乞食も高齢化して そこまでの勢いはない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/278
279: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/12/06(土) 11:38:38.28 ID:duED+fdv ■学園都市線 http://www.youtube.com/watch?v=Bda_7QBq_AE 北海道医療大学までは電化されてるしね。札幌圏と末端の差が大きい路線になってしまった。 もともと田舎路線だが、札幌の通勤圏や大学の通学路線として輸送量が増えて、新車導入や複線化された。 早くから高架化された桑園〜八軒間は単線だが、80年代当時は需要が見込まれてはないだろうからね。 篠路駅の高架駅化、駅前広場整備、周辺道路拡充などの再開発もあるね。 なんでここで札沼線の話になってるの?札幌一本数の少ない路線だが。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/279
280: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/06(土) 13:56:42.71 ID:vJ2hG8qL >>265 南海トラフ地震最悪クラスだと梅田は30センチ程度の津波が予想されてるのに対し、 名古屋駅には津波は到達しない予想。 津波に弱いのは明らかに大阪の方。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/280
281: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/06(土) 14:46:25.14 ID:VhWslmcT ノー天気な名古屋の人間のせいで滅びましたとさ 東海地震発生の切迫性 (気象庁) http://www.data.jma.go.jp/svd/eqev/data/tokai/tokai_eq2.html 1498年の東海地震、津波36mを超える freeride7.blog82.fc2.com/blog-entry-2166.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/281
282: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/06(土) 19:19:07.47 ID:N52QVcfZ 京都のエスカレーターが左並びなのも 大阪からの通勤客より関東からの観光客のほうが圧倒的に多いからだろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/282
283: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/12/07(日) 10:15:23.32 ID:I3wP5+G3 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/283
284: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/08(月) 16:22:37.61 ID:lHgbzr0F だいたい今里とか千日前とかあんな糞みたいな地域に便宜をはかってどうするんだ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/284
285: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/08(月) 19:35:19.06 ID:ic5KhNJm 地下鉄は御堂筋、堺筋、谷町だけでいいんじゃねえの? 他はいるか?? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/285
286: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/08(月) 23:36:04.22 ID:wXSvWaRP >>282 関東でのJRの「そうだ、京都行こう」PRで観光客が大挙して新幹線で訪れる為か 京都全域が左並びになってる。京都駅や河原町駅で先頭に大阪神戸人がいると 右並び。名古屋や福岡も左並びだから右並びはもう全国で大阪と神戸だけみたい。 但し、最近は「歩くな」キャンペーンで立ち止まる人も多いけど、どうも 両方ふさぐのが気が引けて片側ががらがらに空いてるので、かえって渋滞する。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/286
287: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/11(木) 17:28:04.14 ID:HzQC2nCk 札幌はしょぼすぎ ■市内鉄道駅数 名古屋 166駅 ←326km2 福岡市 75駅 ←341km2 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 札幌市 72駅 ←1121km2 ←4倍くらい面積広いのに名古屋の半分以下しか駅がないのかよw ■JR+私鉄乗車人員 名古屋市 302,249,826 福岡市 133,234,885 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 札幌市 75,307,013 ←名古屋の1/4w桁違いにしょぼいwwww 札幌自慢の地下鉄も・・・ ■地下鉄乗車人員 名古屋 433,289,934 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 札幌市 208,402,702 ← えっ?私鉄も無いのに名古屋の半分以下wwww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/287
288: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/12/11(木) 17:29:57.81 ID:OJhMEIZW >>287 l⌒ヽ、 〜小さい頃から洗脳されて育ったため、福岡人が頑なに信じて疑わないこと。それが〜 i:: i : i 。.:*:・'゚☆。.:*『〜〜人は福岡に対抗心があるけど、福岡は〜〜に興味が無い』.:*:・'゚ 。.:*:・'゚☆。 |:(゚Д゚) ノ(ノ:ノi)<辛子明太子は韓国人が作った!(リアル) `(:__ノ ∪"∪ 福岡人って、いつもは「飯塚は福岡ではないたい!」とか言ってるくせに、都合いい時だけ勝手に仲間ヅラして、 「ひよこは福岡起源たい!」 とかドヤ顔で言いだす。福岡の企業が他県のものをパクった商品についてはガン無視。 「福岡は九州中から人が集まってきているたい!」 と日常的にホルホルオ〇ニー発言をくり返すが、 「九州って美人が多いね」 って福岡で言われると、(驚く事に、福岡以外で言われても) 「美人が多いのは福岡だけたい!」 とかドヤ顔で言いだす。九州他県が褒められるのがとにかく嫌い。某半島気質の福岡人。 「北九州人は勝手に福岡人ヅラするなたい!福岡は福岡市だけたい!」 とかドヤ顔で熱く語るくせに、直後に、 「福岡・北九州都市圏は500万人たい!」 とかドヤ顔で言いだす。これには他県民はおろか、北九州市民も苦笑い。 所詮は(東京の)ただの支店都市経済のくせに、 「東京は人が住む所じゃないたい!」 と何故か親方東京様を批判。まさに「身の程知らず」「恩を仇で返す」 「熊本って美人が多いよね」「熊本ラーメン大好きだ」「熊本の人ってお洒落だよね」などの他県民が熊本を褒める発言に敏感に反応、 福岡の話題なんて全く出てないのに何故か話に割り込んできて必死に熊本を否定。でもそれを指摘されると 「熊本とか興味ないたい!」「熊本人は必死たい!」と何故か逆ギレ。更に、聞いても無いのに勝手に福岡を自画自賛しだす。 「名古屋とか興味ないたい!」「神戸とか興味ないたい!」「札幌とか興味ないたい!」「北九州とか興味ないたい!」と、 他都市興味無い発言を(聞いても無いのに自分から)何故か熱く繰り返すのに、それらの都市に良いニュースが入ってくると 福岡の話題なんて全く出てないのに何故か全力でこきおろす。「名古屋人は福岡に対抗心持ちすぎたい!」とか言い出す始末。 「田舎の神戸より福岡の方がオシャレたい!」「札幌に人気なんてないたい!」「福岡県の犯罪は全部北九州たい!」も定番。 それがTHE・福岡人の市民性。It is フクオカッペ。聞いても無いのに「福岡は」…だから福岡人は嫌われるんだよな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/288
289: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/12/11(木) 21:21:30.92 ID:zk5tvgy/ トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/289
290: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2014/12/31(水) 21:49:09.63 ID:B0devrm3 大阪府は、今後の財政状況について、平成26年度からの3年間財源不足になる などとした、中長期の財政見通しに関する試算、試みの計算をまとめ、公表しました。 大阪府は、去年2月に施行された「財政運営基本条例」に基づき、毎年度、府の財政 状況に関する中長期の試算、試みの計算を公表することになっていて、平成26年度 から45年度までの試算を公表しました。 それによりますと、平成26年度からの3年間と平成34年度からの10年間、 大幅な財源不足になるとしています。 このうち、26年度からの3年間は、府の借金返済のための基金に、840億円を 積み立てることなどが必要なためで、積み立てができなければ、平成30年度には、 財政健全化計画の策定を義務づけられる「財政健全化団体」に陥る恐れがあるとして います。 また、平成34年度からは、景気の低迷による財源対策などで平成4年頃から 大量に発行した府債の償還期限を迎えるため、再び、収支状況が悪化するとしていて、 平成36年度には、410億円が不足する恐れがあるとしています。これついて、 大阪府は「府が所有する土地の売却や税の徴収の強化、それに、事業の見直しなど 支出削減に向けて取り組む必要がある」としています。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/290
291: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/01(木) 04:40:20.38 ID:nUEeyqWP ●GDP 東京都 94兆円 >>>>> 大阪府 36兆円 http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/ ●支払われた年間給与合計 関東 88兆7928億円 >>>>> 関西 30兆9340億円 http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2012/pdf/k06.pdf ●実収入[1世帯当たり1か月間] 東京都 62万7300円 >>>>> 大阪府 45万0500円 http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203 ●実収入÷1世帯あたり人数 東京都 30万6000円 >>>>> 大阪府 19万3300円 http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203 http://grading.jpn.org/y0220003.html ●全上場企業 東京本社 1754社 >>>>> 大阪本社 450社 http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm ●人口 関東 4266万人 >>>>> 関西 2079万人 http://uub.jp/rnk/p_k.html ●人口増減数 関東 8万4039人「増加」>>>>> 関西 8万4060人「減少」 http://uub.jp/rnk/p_k.html ●卸売業者 小売業者向け売上高 東京都 115兆円 >>>>> 大阪府 28兆円 http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html ●最終学歴が大学・大学院卒の者の割合 東京都 24.2% >>>>> 大阪府 15.6% http://www.tonashiba.com/ranking/pref_education/university_p/11050007 ●世帯主の勤め先収入[1世帯当たり1か月間] 東京都 47.38万円 >>>>> 大阪府 35.57万円 http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/13010002 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/291
292: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/01(木) 05:52:25.34 ID:C9vMYMpC >287 名古屋人が認めたくない事実 ・関西本線 普通 2両×2本 快速 4両+2両 計 10本/h ・城北線 普通のみ 1両×1本 1本/h (笑) まるでローカル線並です http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/292
293: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/01(木) 05:58:02.77 ID:C9vMYMpC 「警鐘『首都沈没』 東京は世界一危ない都市」2014/09/07(東京新聞) http://ameblo.jp/heiwabokenosanbutsu/entry-11921408895.html > 東京を壊滅させるには堤防を一カ所壊すだけで十分。こんな恐ろしい警告を発している人がいる。 >元東京都職員の土木専門家、土屋信行(64)。「洪水対策は国家の安全保障」と主張する。いったいどういうことなのか。(沢田千秋記者) >土屋氏は一九七五年、都庁に入庁・江戸川区土木部長や本庁の道路建設部街路部長などを務めた。二〇一一年の退職まで、区画整理や道路建設を手掛け、東京の地形的特徴を知り尽くした人物だ。そんな土屋氏が「東京は世界一危ない都市だ」と断言する。 >土屋氏は、スイスの保険会社がまとめた「自然災害リスクが高い都市ランキング」を引用。世界六百十六都市のうち、世界一危険な地域は、東京、横浜の首都圏だった。首都圏は、洪水、嵐、高潮、地震、津波で、五千七百万人が影響を受けると想定している。 >土屋氏は「このままでは、首都は必ず水没する。今は運がいいだけ」と話す。 このまま災害で東京壊滅する前に西日本に逃げましょう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/293
294: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/05(月) 10:24:57.75 ID:VB/bQiO5 ●GDP 東京都 94兆円 >>>>> 大阪府 36兆円 http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/ ●支払われた年間給与合計 関東 88兆7928億円 >>>>> 関西 30兆9340億円 http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2012/pdf/k06.pdf ●実収入[1世帯当たり1か月間] 東京都 62万7300円 >>>>> 大阪府 45万0500円 http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203 ●実収入÷1世帯あたり人数 東京都 30万6000円 >>>>> 大阪府 19万3300円 http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203 http://grading.jpn.org/y0220003.html ●全上場企業 東京本社 1754社 >>>>> 大阪本社 450社 http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm ●人口 関東 4266万人 >>>>> 関西 2079万人 http://uub.jp/rnk/p_k.html ●人口増減数 関東 8万4039人「増加」>>>>> 関西 8万4060人「減少」 http://uub.jp/rnk/p_k.html ●卸売業者 小売業者向け売上高 東京都 115兆円 >>>>> 大阪府 28兆円 http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html ●最終学歴が大学・大学院卒の者の割合 東京都 24.2% >>>>> 大阪府 15.6% http://www.tonashiba.com/ranking/pref_education/university_p/11050007 ●世帯主の勤め先収入[1世帯当たり1か月間] 東京都 47.38万円 >>>>> 大阪府 35.57万円 http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/13010002 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/294
295: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/05(月) 12:46:54.32 ID:zghU6zxl 「警鐘『首都沈没』 東京は世界一危ない都市」2014/09/07(東京新聞) http://ameblo.jp/heiwabokenosanbutsu/entry-11921408895.html > 東京を壊滅させるには堤防を一カ所壊すだけで十分。こんな恐ろしい警告を発している人がいる。 >元東京都職員の土木専門家、土屋信行(64)。「洪水対策は国家の安全保障」と主張する。いったいどういうことなのか。(沢田千秋記者) >土屋氏は一九七五年、都庁に入庁・江戸川区土木部長や本庁の道路建設部街路部長などを務めた。二〇一一年の退職まで、区画整理や道路建設を手掛け、東京の地形的特徴を知り尽くした人物だ。そんな土屋氏が「東京は世界一危ない都市だ」と断言する。 >土屋氏は、スイスの保険会社がまとめた「自然災害リスクが高い都市ランキング」を引用。世界六百十六都市のうち、世界一危険な地域は、東京、横浜の首都圏だった。首都圏は、洪水、嵐、高潮、地震、津波で、五千七百万人が影響を受けると想定している。 >土屋氏は「このままでは、首都は必ず水没する。今は運がいいだけ」と話す。 このまま災害で東京壊滅する前に西日本に逃げましょう いくら収入やGDPを自慢しても壊滅が迫っています http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/295
296: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2015/01/05(月) 14:03:02.59 ID:pegf0xip トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/296
297: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/05(月) 17:05:29.99 ID:Nqo3zQLs 忘れ去られた南海汐見橋線 http://mahoroba.kir.jp/sepia/siomibasi.htm http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/297
298: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/07(水) 03:52:54.34 ID:AJ/Av8C+ 平成24年(1月〜10月)犯罪統計資料 警察庁 http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001044123&;cycode=0 ■重要犯罪総数 認知件数 1位:大阪府(1946件) ■殺人 認知件数 1位:大阪府(92件) ■強盗 認知件数 1位:大阪府(528件) ■放火 認知件数 1位:大阪府(105件) ■強姦(レ○プ) 認知件数 1位:大阪府(127件) ■略取誘拐・人身売買 認知件数 1位:大阪府(19件) ■強制わいせつ 認知件数 1位:大阪府(1079件) ■その他大阪府が1位の犯罪 窃盗、ひったくり、路上強盗、部品ねらい、車上ねらい、オートバイ盗、住居侵入 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/298
299: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/07(水) 20:26:01.28 ID:ElBxiLhD 犯罪件数日本一は東京で間違いなし! これも全国一おめでとう!! 平成24年(1月〜10月)犯罪統計資料 警察庁 ■刑法犯総数 都道府県別 1位:東京都 143,487 さらに言えば、警視庁は隠蔽体質だから大阪より犯罪が多くて大変でしょうねw 「犯罪件数」の嘘 http://www.eonet.ne.jp/~0035/hanzai.htm 各警察の事件認知件数(都道府県別) 認知率 東京都: 299406件 (年間の110番受理件数:約137万件). 21.9% 神奈川: 186290件 (年間の110番受理件数: 約80万件) 23.3% 大阪府: 285307件 (年間の110番受理件数: 約76万件) 37.5% 愛知県: 225706件 (年間の110番受理件数: 約65万件) 34.7% 埼玉県: 179276件 (年間の110番受理件数: 約58万件) 30.9% 千葉県: 164278件 (年間の110番受理件数: 約49万件) 33.5% http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/299
300: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/07(水) 20:34:40.75 ID:KmAAJNg7 ■25年度刑法犯検挙率ワースト10 都道府県 検挙率 検挙数 @大阪 17.60% 26,649 A京都 22.45% _7,170 B千葉 23.56% 18,357 C兵庫 25.79% 18,188 D岐阜 27.09% _6,057 E愛知 27,11% 26,257 F東京 27.53% 44,758 G茨城 28.01% _9,820 H埼玉 28.15% 23,689 I滋賀 28.81% _4,451 ■25年都道府県別刑法犯認知数及び発生率ワースト10 都道府県 発生率率 認知件数 @大阪 17.10% 151,413 A福岡 13.14% _66,794 B愛知 13.04% _96,839 C兵庫 12.66% _70,532 D千葉 12.58% _77,904 E東京 12.29% 162,557 F京都 12.17% _31,944 G茨城 11.91% _35,055 H埼玉 11.67% _84,154 I滋賀 10.92% _15,447 (26年警察白書 ) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/300
301: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/08(木) 21:37:55.50 ID:uKoduNZL 過去10年間の本社移転の増減ランキング 1 埼玉県 1,324 2 神奈川県 991 3 千葉県 833 4 兵庫県 288 ・ ・ ・ 46 大阪府(笑)▲ 1,154 http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s120303_58.pdf http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/301
302: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/08(木) 22:00:27.91 ID:32Wn7pv4 大阪企業の本社移転 移転先が一番多いのは東京じゃなくて兵庫だよ あの東洋ゴム工業もそう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/302
303: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/01/09(金) 00:37:51.53 ID:wTsfV3PL >301 47位 東京都(笑) 大阪のダブルスコア以上 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/303
304: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2015/01/09(金) 14:50:56.70 ID:k+1pKn7A 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/304
305: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/02/08(日) 18:31:09.28 ID:OjhBcbWY ダさいたまにボロ負けの札幌でござる 鉄道乗車人員 名古屋市 1,978千人 神戸市 1,293千人 京都市 1,159千人 さいたま市 876千人 札幌市 778千人←194万人都市www http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/305
306: 名無しさん@お腹いっぱい。 [s] 2015/02/18(水) 16:18:58.44 ID:QEH/YsM5 大阪は中央区ですらタワーマンションが林立する状況だからな 関西のリーマンは通勤時間が短くなる一方 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/306
307: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/02/18(水) 21:13:53.50 ID:c5xsYXm7 >275 一番ひどいのは名古屋の城北線(笑) ラッシュアワーなのに一時間一本(笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/307
308: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2015/02/18(水) 23:06:16.22 ID:LuETYDr2 >>307 いや、阪堺線を知らない大阪人はほぼ皆無だけど、 城北線を知ってる名古屋市民はほぼ皆無だからw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/308
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