[過去ﾛｸﾞ] 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート119 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1: 1970/01/01(木)09:33 ID:vkupenif0(1) AAS
前スレ
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート118
2chｽﾚ:auto
903: 1970/01/01(木)09:33 ID:I56UTYYf0(1) AAS
V12以外はダメでしょ
904: 1970/01/01(木)09:33 ID:+1fxxnov0(2/2) AAS
調子の悪そうなＶ１２も多い気がするけど
905(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:SAnygbPI0(1) AAS
>>902
カーセンサー見てきたけど、8台中、右ハンは1台だけか
英国車なのになんでわざわざ左ハン買うんだろ？
海外リセール考慮なんかな？
906(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:lQzfTe770(1) AAS
>>905
マセラティて何時の間にやら英国車になったのかしら？
907: 1970/01/01(木)09:33 ID:I25yKMN50(1) AAS
>>906彼の頭の中はそうなんだから良いんじゃね
908: 1970/01/01(木)09:33 ID:caZTYd440(1) AAS
これは恥ずかしい
909(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:DBIhA0Z80(3/4) AAS
>>905
マセはイタ車だな
多分乗り潰すか長く乗るつもりで購入したが納車されたら期待ハズレのパターンやったと予想
それならリセールしにくい左ハン選んでるのも納得だもんな
910: 1970/01/01(木)09:33 ID:xEvqRX9W0(1) AAS
>>909
リセールしにくいってどういう日本語だよ
911(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:DBIhA0Z80(4/4) AAS
中古販売しにくいって事
リ＋セール
再び＋売る
912: 1970/01/01(木)09:33 ID:RBnawe000(1) AAS
>>911
リセールの意味は分かるわw
カーセンサーの話してるんでしょ？そこで掲載車に左ハンドルが多かったと。
なのに君はそれをリセールしにくいって...どういう日本語なんだい？って意味ね。
913: 1970/01/01(木)09:33 ID:Cqpl5d1c0(1) AAS
右ハンドルの方が不人気でしょうに
914: 1970/01/01(木)09:33 ID:aQsqjyLQ0(1) AAS
mc20＝296 になる。
915(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:0qjzua6X0(1) AAS
右H、近年の中古市場では状況が変わってきている。
乗り倒す気満々の消費者層が厚いからかな？中古の場合はあまりリセールを期待していないとか？
よく分からんが、実勢価格が左Hと変わらないばかりか売れるのが早い。
916: 1970/01/01(木)09:33 ID:5D+Ypv5w0(1/2) AAS
左ハンは運転しづらいから右ハンのが人気なんじゃないの？
917: 1970/01/01(木)09:33 ID:lp1d7JEF0(1) AAS
まぁ、そうだな。
オフセットも慣れで済むレベルだし。
右のベンツ、BMWが溢れかえってる現代じゃ「高級外車は左H」みたいな固定観念は消滅してるし…
918(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:NebC8x6p0(1) AAS
ベンツBM w
919: 1970/01/01(木)09:33 ID:PDzBS4/30(1/2) AAS
MC20ってそんなにいいのか？
920: 1970/01/01(木)09:33 ID:5D+Ypv5w0(2/2) AAS
良かったらこんなに売られてないと思うが…
v6エンジンにガッカリきたオーナーが売ってると予想
921: 1970/01/01(木)09:33 ID:EhDPM8Ze0(1) AAS
>>915
乗り倒すなら右の方が便利ですかね。。。パーキングのチケットとか左無いことあるし。
右ハンドル仕様ってそんなに数あるんでしたっけ。
922: 1970/01/01(木)09:33 ID:YHOo7D5K0(1) AAS
>>918 乗ってみると良さが分かる、ただし5とかE以上の話だけど
923(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:CtYTzaBV0(1) AAS
>>915
左ハンドルは路駐の時に面倒くさいよな
フェラーリのような車高が低い車だと
歩道との段差で間違いなくドアパンチだよ
パーキングチケットの問題もある
左で入庫し易いと感じるのは新宿西口地下駐車場だけだな
もうすぐ無くなるけど
924: 1970/01/01(木)09:33 ID:PDzBS4/30(2/2) AAS
河口まなぶがMC20のレビューしてるけど今一感化されないな
925(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:3IJjR4Tw0(1) AAS
日本で左ハンドル乗るやつは見栄だけだから
926(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:oYX04IBA0(1) AAS
>>923
結局、左側通行には右Hが最適なわけで、あえて左Hを選ぶメリットは少ないよね。
オフセット問題も電スロ主流の現代では昔程のデメリットではないし、高級外車＝左Hというステータスも今や昔話。
リセールや固定観念に囚われず、最も運転を楽しめる仕様を選ぶ時代なんたよな。
927(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:UK+cCXeN0(1) AAS
ガソリン劣化（酸化？）って本気で問題になった人居ます？
自分の車、CTEK繋いで座席に座って楽しむだけだから下手したら3年前の入っているかもしれん。（油膜切れとフラットスポット予防に数ヶ月毎にはドライブはしている。ただ走行距離伸びないからガソリンはいつ給油したかも覚えていない。）
インターネットの情報は脅しとか都市伝説とかかもしれないけど、匂いとか変わる感じ？
928: 1970/01/01(木)09:33 ID:Qfmx5KlJ0(1) AAS
ガソリンは腐るよ
タール状のスライムが沈殿する
キャブとかインジェクションとか詰まるよ
あんま乗らないなら劣化防止剤入れたほうがいい
929: 1970/01/01(木)09:33 ID:t4WC78540(1) AAS
現行？のタイプのキャップレスで管が奥で2重に密閉されている給油口なのでワコーズとかの添加剤は入れれないです、、。
930: 1970/01/01(木)09:33 ID:fIFwUukU0(1) AAS
ディーラーに点検出すと2年に一回バッテリー交換させられるけど、フェラーリはすげえ環境破壊車だな。
こんなメーカーのハイブリッド車なんて怖くて買えないわ
931(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:Dta2tptd0(1/3) AAS
>>927
ガソリンは1年が寿命だよ。空冷のポルシェで不動のやつ多いけど、2年放置した奴は燃料ポンプもホース類も交換必須
別の車も二重キャップだけど、長めの漏斗使ったら入れられたよ。
街乗りでも2速で回せばリッター2くらいだから、それでガソリン消費して給油してみては。
932(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:yc2lxz1O0(1/2) AAS
>>931
ありがとう。ワコーズ入れて2速で消費してみます。
次は、ガソリンはなるべくカラの状態で保管しておくのが良いですか
933: 1970/01/01(木)09:33 ID:yc2lxz1O0(2/2) AAS
ワニスっていうんですね。ガソリンスタビライザーというジャンルの還元剤を入れるとガソリンに戻るとか…
皆さんはメーカーどれを使っているのですか
934(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:NTLVghwq0(1) AAS
>>925-926
右ハンドルのスーパーカー乗ったこと無いんだね。乗らずにバカ丸出しの発言すると恥かくよ。
巻き込み確認まともに出来ないのに、怖くて乗れないよ。
935: 1970/01/01(木)09:33 ID:Ah2/vElA0(1/3) AAS
高速で◯ばす人は左ハンドルが便利
936: 1970/01/01(木)09:33 ID:Ah2/vElA0(2/3) AAS
>>934 あー確かに狭い道だと何かと便利かも
937: 1970/01/01(木)09:33 ID:oWY7KXaN0(1) AAS
８日にソウル・江南（カンナム）を豪雨が襲い、
フェラーリからポルシェまで数億ウォン台の最高級外車が浸水したことが確認された。こうした中で車両浸水事故の半分以上は時間当たり降水量が
３５ミリ以上の時に発生することがわかった。
938(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:Dta2tptd0(2/3) AAS
>>932
添加剤入れるのもいいけど、個人的には使い切るのが一番だと思うよ。
年間100kmの走行でも、5000くらいまで回してリッター2で走れば50L使えるし。
昔の車はガソリン満タンにしておかないとタンクが空気中の水分で錆びるとかあったけど、90年代以降の車は樹脂製タンクだから錆びない
ただし燃料ポンプ・レベルゲージとかは金属だから、それらが空気に触れない程度は入れとかないと錆びる(空冷ポルシェでは定番)
タイヤのフラットスポット対策は、↑で出てたタイヤのクレードルや厚めのゴムパッド敷いとくのが一番
939: 1970/01/01(木)09:33 ID:Ku6ByMoK0(1) AAS
ヘラーリの樹脂タンって10年交換指定だったような
940: 1970/01/01(木)09:33 ID:N1d+a3dz0(1) AAS
おまいら2025年からガソリン車の税率大幅アップだけどどうすんの？
941: 1970/01/01(木)09:33 ID:Ah2/vElA0(3/3) AAS
タイ在住なの？
942: 1970/01/01(木)09:33 ID:89TFMswd0(1) AAS
>>938
感謝感謝。年間100kmくらいしか走らせたくないね。添加剤はエビデンスが不明だったので、悪燃費走行で使い切る戦略で行きます。
943: 1970/01/01(木)09:33 ID:M42iXnGk0(1/2) AAS
4000万の車を買うとしたら年収いくらあるといいんか？
944: 1970/01/01(木)09:33 ID:eh/kaia20(1) AAS
年収の半分だから8000万ありゃいいんじゃね
945: 1970/01/01(木)09:33 ID:M42iXnGk0(2/2) AAS
8000万とか無理だ
MC20はエンジン音が静かすぎて楽しめないのが残念だな
フェラーリ製のv6はいい音するのにマセのv6はなんでこんなに静かなんだろ
しかもリッター4.4ℓ、ちょっと燃費悪い
946: 1970/01/01(木)09:33 ID:Dta2tptd0(3/3) AAS
残クレなら年収2000万あれば通る
947(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:lgNIidi00(1) AAS
マクラーレンカッケー！
フェラーリなんて目じゃねーわ
948: 1970/01/01(木)09:33 ID:FD/9desW0(1/4) AAS
296にそこまでする価値ある？
現物のエンジン音聞いて買う気満々だったのに直後に100v充電しか対応してないとか言われて普通に論外だなと思った
なんかそこから空気悪くなってディーラーにも嫌気した
949: 1970/01/01(木)09:33 ID:P8NEy3Ay0(1) AAS
電源も用意できないような貧乏人が乗るなってこと。
950: 1970/01/01(木)09:33 ID:eHHBmKuY0(1/2) AAS
200Vの話をしているのでは
951: 1970/01/01(木)09:33 ID:eHHBmKuY0(2/2) AAS
いや急速充電の話か
952: 1970/01/01(木)09:33 ID:M4zX/QSW0(1) AAS
>>947
アルトゥーラ最高
953(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:RtGhNuHO0(1/2) AAS
296は100vでも200vでも充電可能。日本では付属のバッテリーコンディショナーが100v用というだけの話。
急速充電は非対応。
954: 1970/01/01(木)09:33 ID:UOYKKkxh0(1) AAS
大体296だと一泊も出来ない
955: 1970/01/01(木)09:33 ID:8H73NcaH0(1) AAS
>>926
左ハンドル推しは低年式の左ハンドル在庫を抱えた
野良中古車屋関係者なんだろうな
956: 1970/01/01(木)09:33 ID:FD/9desW0(2/4) AAS
>>953 そうなの？ 俺が聞いた時は200vは対応してない(厳密に言えば分からない、基本対応はしていないと思うがこれから検証する)って言ってたけど
まあどっちにしてもSAとかホテルでは使えないしケチもついたので要らんわ
957(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:FD/9desW0(3/4) AAS
しかもさ、更に言えば電装系バッテリーの充電はまた別で繋がないといけないとか、100vしか対応してないならそこは1箇所で同時に充電出来る様にしろよ！と思ったわ。
958: 1970/01/01(木)09:33 ID:FD/9desW0(4/4) AAS
あと812GTSもそうだったけど、アルカンターラオプションが殆ど選べなくてガッカリした
連投すまん
959: 1970/01/01(木)09:33 ID:+Z3aKocn0(1) AAS
宿題やれよ
960: 1970/01/01(木)09:33 ID:jlU9DNl80(1) AAS
お前らさ、ハイブリッドだのエコターボ仕様だの、そんなので満足か？男は黙ってＶ１２自然吸気のケツ置きだろ！エンツォとデイトナＳＰ３のライトアップされた２台をリビングから眺めて酒を飲む。それが男や
961(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:GqV1Rgd+0(1/2) AAS
勿論、本当はそうしたいさ…
理想はデイトナSP3と812コンペティツォーネの2台体制＋普段の足にプロサングエv12と行きたいが、何せ最初の2台は売って貰う権利が無い、どうしても欲しければ法外なプレミア価格で中古買うしか無い（そんな財力も持ち合わせて無いし、そもそも中古は嫌！）
プロサングエは第一ロットの権利貰えたので購入するがリセール良さげなのですぐ売却するつもり。
結局手元に残せるのは812GTSと296GTSに落ち着くだろう…これが現実w
962: 1970/01/01(木)09:33 ID:tRF0dpk20(1) AAS
>>961確かに最初の２台はエイベックスの松浦さんが吠えても無理だからな。でも何も買った事の無い大谷翔平が欲しいと言えば手に入ると思う。
963: 1970/01/01(木)09:33 ID:d6K/T5B60(1/3) AAS
812コンペはフロント12気筒とリア8気筒さえ買っていれば案内きたよ
964(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:GqV1Rgd+0(2/2) AAS
広島、四国辺りがテリトリーのディーラーか？
田舎は羨ましい限りですワ
965: 1970/01/01(木)09:33 ID:VZmOKbaW0(1) AAS
コンペは数に余裕があったから結構まわってきたヤツ多いと思う
966: 1970/01/01(木)09:33 ID:d6K/T5B60(2/3) AAS
>>964 いやLだよ
967: 1970/01/01(木)09:33 ID:d6K/T5B60(3/3) AAS
>>964 間違えたRねww
968(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:aQ09JCUv0(1) AAS
>>957
１箇所で対応してるぞ
969(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:OkV+Crc20(1) AAS
マイフェラーリに製造中の写真とか完成後の写真とか送って来ず、すでに輸送中となっている。それってあり？
今のマイフェラーリにエクステリアのカラーさえ間違ったカラーとなっているし。
970: 1970/01/01(木)09:33 ID:RtGhNuHO0(2/2) AAS
>>969
F8は先にミニカーやデッサンが来ましたよ
971: 1970/01/01(木)09:33 ID:idOTRQvC0(1/2) AAS
まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。 野菜も一緒に食えよ。
250キロで爆走できるからな。
972: 1970/01/01(木)09:33 ID:ddKu5Vlb0(1) AAS
>>969
黄色？
973: 1970/01/01(木)09:33 ID:rHz3alQ+0(1) AAS
亀スレだけど年間100kmしか乗らない人すごいな、よくそんなに我慢出来るわ
愛車を乗り回したい派だから、足車並みには乗らんけど最低週100kmは乗るわ
974: 1970/01/01(木)09:33 ID:NBxAaR0l0(1) AAS
俺みたいにサーキット走ってメーターも２回交換して何キロ走ってるか聞かれたら書類見なきゃ解らない人いるかな？Ｆ３６０のドンガラ車だけど乗り倒してる
975: 1970/01/01(木)09:33 ID:iPgkNC7n0(1) AAS
イタリアンマッスルカー化したフェラーリなんぞw
976: 1970/01/01(木)09:33 ID:/XS+D6ON0(1) AAS
>>968 それマジ？ もし本当ならマジギレ案件なんだが
あいつ適当なことしか言わんな、チェンジさせるわ
977(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:OnbI/Xqc0(1) AAS
通常時は一箇所でok
バッテリーあがった時は最初は助手席の旧来の伝送用バッテリー充電してから、ハイブリッドバッテリーの充電
978: 1970/01/01(木)09:33 ID:EIkWvDc20(1) AAS
DC-DCコンバータっすね
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
979: 1970/01/01(木)09:33 ID:idOTRQvC0(2/2) AAS
ランボルギーニカッケー！
980: 1970/01/01(木)09:33 ID:v4P9FwZq0(1) AAS
>>977 バッテリーあがった時は別で充電しないといけないの、なんか差し替えたり面倒なのね
バッテリーあがること滅多にないから良いけど296は直ぐあがるとか聞くから常に1つで完結してほしいね
営業よりも詳しく教えてくれてありがとう
981: 1970/01/01(木)09:33 ID:638PVY5/0(1) AAS
やっぱF40だな
外部ﾘﾝｸ:intensive911.com
982: 1970/01/01(木)09:33 ID:lrtfKK8y0(1) AAS
見るだけならな
乗り味も含めるとエンツォが至高
983: 1970/01/01(木)09:33 ID:omOwys550(1/2) AAS
マッスルマッスル、マッスルフェラーリw
984: 1970/01/01(木)09:33 ID:omOwys550(2/2) AAS
親中マッスルフェラーリ
985: 1970/01/01(木)09:33 ID:vdceoO2f0(1/2) AAS
媚中www
986: 1970/01/01(木)09:33 ID:vdceoO2f0(2/2) AAS
やっぱフェラーリは中華に媚びてないモデルやな
987: 1970/01/01(木)09:33 ID:fuNj+zz50(1) AAS
296は排気量が3000cc超えると中国で税金がいきなり高くなるからこの排気量にしたんだよね。
988: 1970/01/01(木)09:33 ID:Dc1t9SM30(1) AAS
高い税金払ってることすら見栄にしそう
989: 1970/01/01(木)09:33 ID:TOatsABy0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
990: 1970/01/01(木)09:33 ID:7emHS66E0(1) AAS
アヴェンタドールカッケー！
991: 1970/01/01(木)09:33 ID:bp+TXV7v0(1) AAS
まぁ中華でも日本でもフェラーリ乗りは、見栄派が多いじゃない?
今の日本経済を見てると、他人の心配するところじゃない気がするわ。
特にサーキットも行かない最新モデル。SF90はどこで走るの。
992: 1970/01/01(木)09:33 ID:s/oLzMnN0(1) AAS
今更だけどMC20と同じエンジンなのかな？
993: 1970/01/01(木)09:33 ID:0aRjjmpD0(1) AAS
MC20って自社製じゃなかったか
994: 1970/01/01(木)09:33 ID:66EQrHCW0(1) AAS
自社製だね
995(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:KBpSHd7W0(1) AAS
MC20は90度V6
296は120度V6
996: 1970/01/01(木)09:33 ID:uXP9EK9p0(1) AAS
>>995完全にスポーツカーだな。スーパーカーは６５度Ｖ１２ってイメージが強い。
997: 1970/01/01(木)09:33 ID:FkNO/j360(1) AAS
小排気量にする理由にはならない
998: 1970/01/01(木)09:33 ID:qF2bdPu60(1) AAS
65度は妥協
999: 1970/01/01(木)09:33 ID:HdrAfqF+0(1) AAS
サウンド聴いたらわかるけどMC20とは全くの別物。
マセ製はフェラーリ製の足元にも及ばんよ…
今までマセが人気あったのは本当にフェラーリに助けられてるな、フェラーリとの契約が切れたマセはMC20のエンジンで明らかな落差が露呈された訳で今までのフェラーリ製が好きだった層はマセ製になった今乗り換えはしないだろうから、これからが本当の正念場だろうな。サウンドの魅力・楽しみを引き出す事がそんなに難しいとは思わなかったが。
1000: 1970/01/01(木)09:33 ID:+bBnbJjM0(1) AAS
それもNAまでだな
ターボ以降はフェラーリ同様イマイチ
1001(1): 1001 1970/01/01(木)09:00 ID:Thread(1/2) AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 108日 15時間 2分 35秒
1002(1): 1002 1970/01/01(木)09:00 ID:Thread(2/2) AAS
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
省4
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.172s*