8 インチAndroidタブレット総合 Part56 (511ﾚｽ)
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445(2): ちゃんばば (ﾜｯﾁｮｲ b3b1-u7vb) 01/03(土)12:33 ID:36pEu2tP0(1) AAS
>>444
>俺の用途なら廉価な２気筒で
2気筒って、構造上難しいんじゃ？
振動も大きくなるし。
俺のヤリスは3気筒で、チープさを感じるがエンジンのブルブル感を感じれて、それはそれで良い。
2気筒だと、始動時に物理的な押しがけ機構が必要だよな？
CPUって、PCでは元々1コアで、クロック上げて行くと、クロック数以上に電力が消費する問題が有り、電線での消費電力みたく電流の2乗に比例するみたいな、どうにもならない構造上問題なんじゃね？って解釈が主流になり、多コア化に向かった。
クロック上げれば比例以上に消費電力が上がるって事は、クロックを下げると比例以下に抑えられるって事だよな？と。
今だと、unisocのCPUだと12nmがタブレットでは主流だよな。
6nmと比較すると12nmは回路が縦2倍横2倍の大きさの構成で、サッカーだとグランドが縦2倍横2倍の大きさの構成みたいな。
省12
452(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-lXjM) 01/03(土)15:42 ID:rocZ64/LM(2/3) AAS
>>445
うーんなんかさ理論はそういう事になってるんだろうけれど夏になると毎回iPhoneの熱問題とか繰り返されるPixelアチアチ問題とか見るとさ
理論はさておき実装ではそうはなってないって事なんじゃないかな？
トヨタは一度は３気筒エンジンに傾いたものの４気筒に戻す動きも有るしやっぱり無理が無いのは偶数では？
エアコンや排ガス規制の強まりがなければトヨタも1000ccまでは水平対向２気筒でやってた訳だし
456: (ﾜｯﾁｮｲ 4a4c-v9VN) 01/03(土)17:07 ID:CJ4IIgw60(1/4) AAS
>>445
2気筒の車の代表はフィアット500で、二輪は現行モデルも多数あり
ホンダの開発中のレーシーな二輪エンジンはV3だよ
嘘ばっかりの知ったかコメはやめてくれ
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