【E20/19/68】中央自動車道 Part24【中央道】 (895ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
871: 08/29(金)09:06 ID:v/LHOvm4(1/2) AAS
>>870
一般道のように信号だけで進行方向を制御するわけにはいかないので、高速道路で使用可能な遮断機? のギミックを発明しないといけないと思う。
実現すれば費用対効果は高いと思うが、不具合があれば逆走死亡事故に直結するリスクの高いシステムであり、道路を敷設する国交省やネクスコは渋滞解消のために高リスクをとることはしないだろう。
(渋滞の不利益を被っているのはあくまで利用者であって、国交省やネクスコは渋滞が継続しても少しも傷まない。渋滞解消のポーズさえ取っていればいい)
872: 08/29(金)09:15 ID:v/LHOvm4(2/2) AAS
渋滞時には高速料金無料という仕組みにした方が、ネクスコにとっては(輸送力増強による)渋滞解消のインセンティブになる。
逆に渋滞時には料金を倍に増額した方が、ドライバーにとっては(利用回避、交通量削減による)渋滞解消のインセンティブになる。
いいとこ取りをするなら、渋滞時には交通料金を倍にしつつ、その分はネクスコの収益には入らず道路建設資金としてプールされる、というような仕組みがいいのかもしれない。
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