大型トラックも新東名で120キロ走行を認めたらいいのに (100ﾚｽ)
上下前次1-新
1(3): 2019/04/07(日)14:46 ID:yezw2qTw(1) AAS
こうすればJR貨物を滅多打ちに出来そう
運転手の労働時間低減になるが事故したら破壊力が半端じゃないことになるのと燃費が悪化する懸念がある
20: 2019/04/16(火)19:08 ID:RdxSKVDp(1) AAS
昔むちゃくちゃやったからリミッターついたんだよ
戻すわけにはいかん
21(1): 2019/04/17(水)14:03 ID:2lDxjJVC(1) AAS
リミッターあってもいいけどせめてメーターで100km出るよにしてほしい。
乗用車連中も90で追越車線走られるの嫌だろ。こっちも嫌なんだよ
22(1): 2019/04/17(水)14:15 ID:CAH4gwfo(1) AAS
デジタルタコグラフ搭載
よく知らんが、おそらくルール違反するとばれちまうシステムなんだろう。
23: 2019/04/17(水)16:37 ID:DtZHcI2S(1) AAS
乗用無制限のアウトバーンもなぜか大型は８０ｋｍ
欧米がすべて良い、正しいとは思わないが
まぁそういうことなんだろう
24: 2019/04/17(水)18:29 ID:4Ht3YRP2(1) AAS
リミッター無ければ140キロ辺りで巡航出来るんだけど、万が一の時にはブレーキ性能が乗用車に比べて圧倒的に足りない。横滑り防止装置やABS無い車もまだたくさん走ってるはず。
速度ギャップを縮小すべきだけど、大型側の規制撤廃はあり得ない。
25: 2019/04/17(水)19:41 ID:HxtaSnj5(1) AAS
>>17
新潟だ埼玉だという話じゃなくて、密度が低いとみんな通行帯守るんだよ
車の密度が一線超えると途端にダメになる
26: 2019/04/17(水)22:30 ID:Zs3XXbdp(1) AAS
だけどあの時代と比べてトラック自体のハードソフト面での安全性は遥かに向上しているわけでな･･･
そういう条件の下での速度緩和は十分できるはずなのに公安が頑として認めない
トラック協会もJAFもそれに関してはずっと言ってるんだしね(団体の本質はまぁともかくとして)
それにしてもMTのトラックなかなか減らないね
27: 2019/04/19(金)22:21 ID:CBPGzB0M(1) AAS
>>22
会社で決められている速度やエンジン回転数をオーバーするとバレるよ
本当は4時間に30分の休憩や、16時間以内に8時間の休息時間を取らなくてはならないという法律を守らせる為の物なんだがな
もっと細かいルールが法律で決められているが、トラックが停まっている時間（積み下ろし時間も）が休憩時間として成立してしまう為、トラック運転手を休ませるために機能してはいない
速度オーバーなどよりも、しっかり休ませる事が大事だと思うが、そのような考えの会社は非常に少ないというか無いに等しい
法律でがんじがらめの癖に、気合いや根性で乗り切れという古い体質の業界
28: 2019/04/20(土)18:38 ID:KqHI7VsV(1) AAS
最大手クラスだと内側向きのドラレコまで付けて徹底的に守らせてる。それでも納期守るために重層下請け構造がある。
路線系はその重なり薄いから分かりやすい。明るい時間に積んでるのは本体の看板車ばっか。半日後のギリギリ便は年中求人出してる、各元請け専門にやってる一次下請けばっかり。
29: 2019/04/23(火)20:44 ID:qbBTaXgN(1) AAS
>>1
新東名ってそもそも貨物列車も走らそうとしてたんじゃねたしか
30(1): 2019/04/24(水)10:09 ID:HorIukto(1) AAS
鉄道貨物は客送の邪魔扱いだからな…。
青函トンネル…。
中央線は西国分寺の西側から。
特急走って無いに等しい東海道線はまだましな方かな？
31(1): 2019/04/25(木)06:45 ID:AOzRxAhr(1) AAS
中国みたいに６０歳以上は運転できないようにしてほしい
32(1): 2019/04/25(木)09:59 ID:jccB8Xwt(1) AAS
東海北陸道で飛騨トンネル近辺をのろのろ走ってる軽がいて、そいつの後ろに20分くらい付かされてた。
途中でションベンひりたくなって飛騨河合P.Aへ寄ったんだが前のノロノロも一緒だったのでどんな奴の運転か観察ししたらよぼよぼの爺さんだった。
文句言いたかったけどさすがにあきらめた。
つか、あんたが運転を諦めてくれって思った。安全と周囲への悪影響回避のために…。
33: 2019/04/25(木)15:25 ID:WErXnhtR(1) AAS
>>30
鉄道貨物でもSRCみたいな車両なら邪魔にならんが
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
34: 2019/04/26(金)06:45 ID:VwsZ9bq/(1) AAS
>>32
トラックドライバーも高齢者だかけだからその指摘は的外れ
35: 2019/04/26(金)12:57 ID:IzX1bQ8x(1) AAS
>>31
60歳以上は免許取得が出来なくて、70歳になったら運転出来なくなるようだ
36: 2019/04/26(金)18:30 ID:JnMFMBKF(1) AAS
車を飛ばす人は事故が起こらないことを前提に
物事を考えてるんだけど
事故は必ず起こるから起こることを前提に考えないと駄目なんだけど
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
これを見れば解るはず
37: 2019/04/29(月)18:31 ID:tAsroawN(1) AAS
栃木民のような運転技術をみんなで習得すればよい
新４号を昼夜問わず彼らは普段時速100kmで走っている。軽のオバちゃんもだ。
あれ、さっき高速降りたよな？と思いながら走っていると側道に白バイが見えた。
すかさず３車線とも同時に同じ減速度で70km/hまで落とす。ちょっと感動。
38: 2019/04/30(火)02:05 ID:sPVNh2WA(1) AAS
自動運転実用化のためには人間が引き起こすイレギュラーを整理すべきなんだよね。個人的には教習所や免許更新時に『自動車運転術 実践編』をやればいいと思ってるけど、道交法からはみ出すことは出来ないだろうから、ちょっと中途半端になりそうだしなぁ。
39: 2019/05/03(金)12:05 ID:IkIVNKJr(1) AAS
連休前半は夜中に高松道⇒淡路ルート⇒山陽道⇒新名神をとおったが山陽道のトラックが非常に鬱陶しかった。
岡山経由にしなくてよかったわ。
40: 2019/05/08(水)18:59 ID:uE5S8rkD(1) AAS
つーか、そんな飛ばさんでもいいから皆法定速度で走ろうず
大型、牽引、三輪以外は100kで走ってくれや。
41: 2019/05/09(木)09:25 ID:LxhVQ7bo(1) AAS
問題は大型車が追い越しかけるときにでかい奴同士でしばらく並走すること。
こっちが両方追い越そうと追い越し車線に入るとその寸前で
でかいのの後ろにいたもう一台のでかいのがスッと入ってくるからブレーキ踏まねばならんくなるの。
42: 2019/05/10(金)01:13 ID:DQP/udBU(1) AAS
一昔前は一般車に迷惑かけるなんて！、というのが運ちゃんのプロ意識だったけど、リミッターついて十年以上たって変わったのかね。
43: 2019/05/10(金)10:46 ID:frkWCxG0(1) AAS
ひと昔前のトラック野郎が感じる三大迷惑(迷惑というより難儀？)は
渋滞・荒天・サンドラ
だったみたいだけどね。
サンドラとは迷惑かけつかけられつの関係…か？
44(1): 2019/05/22(水)23:29 ID:+cxeNoCD(1) AAS
昔は
リミッターなし（制限速度を守っているトラックは少なく１２０ｋｍ/ｈ以上もざら）
過積載が当たりまえ
休憩なしの過労運転
これらはかなり改善してきた。
トレーラーの９０ｋｍ/ｈはともかく、規格の高い新東名１２０ｋｍ/ｈ区間等に限って
大型トラックなら１００ｋｍ/ｈ程度は認めてもいいと思う。
45: 2019/05/28(火)16:22 ID:BK/LgLsN(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
46(1): 2019/06/01(土)16:49 ID:prn1Vvjx(1) AAS
>>44
改善と言うけどね、昔は自分でトラックを所有して白ナンバーのフリーでちょっと危ない橋を渡れば
ものすごく稼げたしロマンがあったんだよ、誰も引き受けないような無茶な仕事も引き受けて
成し遂げれば荷主にはものすごく感謝されたし、きちんと報酬も弾んでくれた
苛酷さに釣り合いが取れていたしドライバーもみんなプライドがあった
ところが今は規制が厳しくなってフリーなんて成立しなくなって
雇われが基本で仕事の苛酷さは昔とそれほど変わらずに賃金ばかり下がる一方の底辺の極みだろう
省2
47: 2019/06/13(木)22:54 ID:ECl7m1PB(1) AAS
最近、化け4見ないね
規制されたか
48: 2019/06/16(日)02:43 ID:XVtB2yMn(1) AAS
中型免許が導入されて１０年以上たって、
「普通免許で運転できる」ってメリットが無くなってきただけでしょ
49: 2019/07/15(月)15:03 ID:RK4woJRT(1) AAS
大型は大人しく左側を90km/hで車列作って走ってて下さい。
前車追従クルコン使えば疲労も軽減、燃費にも良いでしょ。
大型よりも今はおまけ中型のがマナー悪くないかい？
馬鹿みたいに飛ばす奴、デジタコ怖くて周囲関係なく制限速度で走り
大渋滞を引き起こす奴・・・頭の中を覗いて見たい奴が多い。
50(1): 2019/07/20(土)06:37 ID:bkwjfOjA(1) AAS
何故わざわざ右に出てくるのか
51: 2019/08/09(金)23:02 ID:7JbzEEgG(1) AAS
そもそも世界中でリミッターなんて日本だけ
なんで日本って国は社会が規制したがるんだろう
そりゃBMやMBはリミッターついてるけど210や250ってついてないに等しい
52: 2019/09/03(火)13:24 ID:hQchoDjo(1) AAS
規制のある所に利権あり、だからだよ。
何にでも資格を作りたがるのも結局役人の天下り先を作るためだしね。
53: 2019/10/17(木)19:33 ID:eQ4CcUEN(1) AAS
>>50
休憩時間と到着時間の為
いまじゃ一週間のハンドル時間の上限も守らないといけないから
54(1): 2019/12/14(土)09:01 ID:MZkpHYTb(1) AAS
>>46
こういう会社はどうや
外部ﾘﾝｸ:kaetu.xsrv.jp
55: [sag] 2020/05/19(火)17:00 ID:OPBDJHLv(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大型で120はきついんじゃないの？
56(1): 2020/06/30(火)00:37 ID:F2pkwYTy(1) AAS
トラックが死ねば全て解決
57: 2020/06/30(火)11:36 ID:bY6kvmhK(1) AAS
なぜか知らんが、トラックが遅いよりも普通車(サンドラなど)が遅いのにイラつく俺。
58(1): 2020/07/10(金)11:55 ID:YAdqiprA(1) AAS
>>56
新東名からトラック排除したければ貨物列車の輸送力増強が要るが
直流1500Vで1300tを超える列車は運行可能なんだろうか
59: 2020/07/10(金)12:35 ID:BXNXkojL(1) AAS
>>58
バブル期に作ったEF200って言う1600t牽引する目的で造られた機関車があったから可能は可能だけど。変電所の容量の問題とか貨物駅の長さの問題で結局実現しなかった。
60(1): 2020/07/10(金)17:29 ID:z+VfzDCd(1) AAS
鉄板かここはw
俺鉄分それほど濃くないけどEF66とかいう直流の最強(当時)電気機関車ってよくあれで動かせられるよなと思ったことはある。
あれ1両で新幹線ひかり号16両編成の半分の馬力だったって？ほんとかな？
61(1): 2020/07/10(金)18:37 ID:ziUMZS6v(1) AAS
トラックも120走行したら余計渋滞すると思うよ。
そしてその原因は一般車。
理由は殆どの一般車は合流後もたもたしていつまでもトラックと並走したり、メリハリのある運転をする者が少ないから。
そこに高速走行のトラックが次々と来て詰まるだけ。
62: 2020/07/10(金)18:57 ID:TJ8Rnq+P(1) AAS
>>60
新幹線はもっとハイパワーだから多分3分の1くらいだと思う。
63(1): 2020/07/11(土)05:50 ID:nLQpx4t+(1) AAS
>>61
いや、昔の高速に戻るだけ
流石に巨大なトラックが猛スピードで迫ってきたら、嫌でも追越車線から逃げ出したくなる
速いトラックや高級車、スポーツカーそしてライトバンが追越車線を支配する正常な状態が戻って来る
64(1): 2020/07/26(日)02:35 ID:Z9ZkLTtd(1) AAS
最近、4tを増トンの大型に改造してる業者多い？
65: 2020/07/26(日)03:51 ID:STHFhPt1(1) AAS
>>64
あれ改造じゃなくて元々車両総重量が普通車枠超えた仕様なんだけど？
66(1): 2020/07/27(月)16:14 ID:O2HCY+uj(1) AAS
>>21
いや、追い越さなくて良くネ？
90キロのトラックを90キロで抜こうとするから延々と右側走る事になるんだし
67: 2020/07/27(月)22:12 ID:dkbfbKWS(1) AAS
2016年の東名、石橋君被せ殺人事件も、大型トラッカスの馬鹿ジジイが通行帯区分違反して突っ込んだんだよな。
東北道三車線区間でも大型トラッカスや土方のクソ鈍足馬鹿どものこういう違反は毎度お馴染みだが、通行帯区分違反はいい加減に厳罰化してチンタラ追い越し車線走行する馬鹿自家用車も含めて、徹底的に懲らしめろや警察庁！！
68: 2020/07/28(火)19:34 ID:EJFQrE2y(1) AAS
>>66
じゃ君が頑張って大型トラックドライバーの労働環境改善してね
そしたら追い越さなくて済むようになる
69(1): 2020/07/29(水)02:48 ID:Q5jehk0C(1) AAS
リミッターとか普通にカットするやろ
会社が全車やってくれたわ
70: 2020/07/29(水)21:11 ID:UTTAcsXo(1) AAS
増トン大型は80km/hに規制する必要性ありますの？
71: 2020/07/29(水)23:30 ID:YM3OJAGh(1) AAS
>>69
たしかに105キロくらいで走ってる大型たまにいるね。いけないことなんだろうけど、こういうトラックの後ろってすごく走りやすいのは確か。
72: 2020/07/30(木)23:37 ID:FCwFdAhh(1) AAS
時々新東名を120km/hで走ってる大型見るけど、あんなに出るものなの？
ちと、やり過ぎ感はあるけどさ
73: 2020/07/31(金)00:02 ID:kS4xfRgn(1) AAS
昔は160くらい出してるのもいたし出るやつは出る
74: 2020/08/01(土)06:30 ID:J+H4zC3i(1) AAS
せめて100は出せないと
75: 2020/08/01(土)11:19 ID:RvMWCzsc(1) AAS
4tのロングとかは80km/hにしたほうが良くないですか？
76: 2020/08/12(水)19:31 ID:+fwuUGem(1) AAS
仮にも積載量が少ないんだから4ｔロングはいいんじゃないのか
未だに残ってる車体があるのか知らないけど
もっと積載量の大きいやつこそ制限すべき
やったところで飛ばすやつは飛ばすけど
77(1): 2020/08/16(日)17:18 ID:VNQr7mRa(1) AAS
過積載ドライバーには死を
78: 2020/08/18(火)06:19 ID:NOGw/1sa(1) AAS
5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/17(月) 15:36:03.13 ID:HArB1lX2
17日、早朝、血管が切れた感じの痛みがしました。
それから、全身の力もなくなりました。
話すことも、できません。話したいのですが、言葉を出す力がないです。
頭、全身は、今までにない激痛です。
頭、身体の熱さもものすごいです。まるで、全身がマグマのお風呂に入っているようです。
目の前には、光、文字、もや、水蒸気、あらゆるものが、ずっと見えます。カーテンも揺れて見えています。目を開けるの、こわいです。
省20
79(1): 2020/08/23(日)16:02 ID:V4Ta7B7b(1) AAS
>>77
あほか
80: 2020/08/24(月)20:22 ID:H9O0pE3e(1) AAS
>>79
じゃ過積載ドライバーが道路補修費を支払うあたりで手を打ってやる
81(1): 2020/08/26(水)14:01 ID:QruYAUOs(1) AAS
うちの会社は過積載は2倍までOK
理由は「メーカーはもっと安全係数かけて設計してる」から
82: 2020/09/02(水)07:04 ID:geCu8W0G(1) AAS
「車長長い追い越し注意」の表示を出してるけん引車が、左車線をメーター105km/hで走ってる自分を颯爽と抜かして行ったな。
大型車も速度が緩和されると>>63の期待が出来るけど、漠然運転で自車に追い付かれた馬鹿が社名を晒したりクレームしたりしそうだ。
83: 2020/09/02(水)15:52 ID:188j8L9d(1) AAS
底辺職が吠えるな
84: 2020/09/05(土)15:48 ID:CV1bS0QD(1) AAS
>>81
道路は？
85: o(^_^)o 2020/12/14(月)13:04 AAS
大型二種免許は、ベテランの指導員から質の高い教習が受けられる、指定教習所でどうぞ。
86: 2020/12/22(火)16:57 ID:O2a4QmDx(1) AAS
ぶっ飛ばしても 休憩所でしょんべんしてる間に大体追いつかれてるけどな。ｗｗｗｗｗｗ
要するに飛ばした分だけ疲れる。
87: 2020/12/22(火)17:03 ID:ULpqZfdr(1) AAS
NHKシブ5時、5時台トップニュース
88: 2021/12/08(水)21:41 ID:4cwJltP7(1) AAS
>>54
おいやめろ、千葉の恥だから載せんな
89: 2022/02/26(土)22:32 ID:g0+zjCMC(1) AAS
2種免許を持ってる奴と10年以上無事故無違反の奴に100（120）キロを許可すればいいんじゃあない？
80制限のトラックは荷台最後部に80のデカ数字＆従来の緑ｏｒ白ナンバー
100制限のトラックは同じく100のデカ数字＆ゴールドｏｒ白にゴールド枠ナンバーで。
どう？ナイスなアイデアでしょ？
90: 2022/02/27(日)17:36 ID:Dyv8SQ9v(1) AAS
速度制限緩和に関してはドライバーより車体仕様の方が問題なのでは
安全装備がこれだけてんこ盛りになってるのに規制は戦後のままというちぐはぐさじゃないの？
91: 2023/06/03(土)01:21 ID:cT1tUs9S(1) AAS
大型は今度、法改正されて100km/h になるそうですね
4tは120km/hかな？
92: 2023/06/03(土)06:30 ID:LDdj1b6J(1/2) AAS
乗用車の立場からすれば、これは大歓迎！
でも、中型以下が120km/hになればある意味ヨーロッパ以上やな
向こうはトラックは原則80km/h、バスや軽[(←あれば] は100km/h制限
93: 2023/06/03(土)06:32 ID:LDdj1b6J(2/2) AAS
少し高価になりそうだが、R35GT-Rみたいに特定区間のみリミッター緩和の機能は必須にすべきやわ
それなら新東名神で大型120km/hも可能 無論、80km/h以下の区間では従来どおり90km/hリミ
94: 2023/06/12(月)15:22 ID:RcRNfnhm(1) AAS
頭悪
95: 2023/06/29(木)02:26 ID:zv4Jj0wW(1) AAS
コスト高そう
96: 2023/10/12(木)03:27 ID:7M2ijkbJ(1) AAS
やっ…んっ…やめっ…んっ…あっ…そこはっ
97: 2023/10/13(金)19:27 ID:1yEDBYGc(1/2) AAS
夜の新東名真ん中車線90で流してるトラックくそうざすぎる
真ん中流すならせめて100は出せ、出せないなら左車線に戻れ
制限120だぞ？普通の高速なら真ん中70で流してるくらいうざい行為って理解しろよ
98(1): 2023/10/13(金)19:27 ID:1yEDBYGc(2/2) AAS
夜の新東名真ん中車線90で流してるトラックくそうざすぎる
真ん中流すならせめて100は出せ、出せないなら左車線に戻れ
制限120だぞ？普通の高速なら真ん中70で流してるくらいうざい行為って理解しろよ
99: 2023/10/19(木)07:33 ID:PZVGPvaS(1) AAS
朝鮮人の思考やな
死んどけ
100: 2024/06/04(火)07:20 ID:TcI0qHx+(1) AAS
>>98
違反だよね。
取り締まれ
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ぬこの手 ぬこTOP 0.456s*