【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
86(1): 2009/09/04(金)17:38 ID:bMU/cpAZ(1) AAS
あそこ設計わるいわ。
バイパスの方も、左車線をゼブラにして右車線を走らせればいいのにさ。
87(1): 2009/09/04(金)18:16 ID:2PeyAh45(2/2) AAS
>>86 それプラス左に寄れって看板も撤去
88: 2009/09/05(土)00:12 ID:fxLGrDE/(1) AAS
あそこなんか川の手前までゼブラになってるけど意味あるの？
ゼブラになってるところを２車線にして開放すりゃいいだけだとおもうんだが。
89: 2009/09/13(日)22:54 ID:VzNvJqg/(1) AAS
>>87
それが一番の原因の気が。
できれば撤去だけでなく、「バイパスは右車線へ」「旧道は左車線へ」
の標識付けるのが望ましいんだろうけど。
90: 2009/09/14(月)12:16 ID:aQFiTbHC(1) AAS
旧道が市道に格下げされちゃった以上、市道に流れるようにはしたくないんでしょ・・・
91: 2009/09/15(火)14:05 ID:ZhfxktLH(1) AAS
旧道はこれから区画整理で道路の位置が変わったりするから
なるべく旧道に流さないようにしたいようだ。
92(1): 2009/10/03(土)21:40 ID:JZPjdtr2(1) AAS
東松山バイパスの４車線化ﾏﾀﾞｰ？
最近混んできてるぜ
93: 2009/10/06(火)19:39 ID:lg38kTp7(1) AAS
>>92
今の状態であそこの流れを良くすると前後が終わるから、
わざと4車線化しないんじゃないか。
県道r27のバイパスぐらいは完成させないと。
94: 2009/10/07(水)13:01 ID:0+ulrole(1) AAS
南側はバイパス側の信号間隔延ばせばいいだけだけど、
北側はヤマダ電機の所は陸橋予定地があるから４車線化出来ないからねぇ。
r27バイパスは１年半後の開通予定らしいけど、
開通時にはヤマダ電機の交差点は暫定的に平面交差のままで行く予定らしいから
結局４車線化は難しいかも。
せめて高坂橋〜２５４バイパスのところまででも４車線化出来ればいいんだろうけど。
右車線はトンネルへ、左車線は自動的に２５４バイパスに上っていくようなかんじで。
95: 2009/11/05(木)15:39 ID:C7LDYr8W(1) AAS
え
あそこって平面交差のままなんだ？
96: 2009/11/11(水)14:19 ID:uoIHiIjZ(1) AAS
あそこって新東松山橋さえ４車線化すればすぐにでも４車線開通できそうだよねｗ
97: 2009/11/12(木)13:12 ID:caQ6lxUt(1) AAS
まったく架かりそうにもないがな
98: 2009/11/13(金)12:36 ID:JhRMxtyO(1) AAS
橋が建設費１番かかるだろうしな
99(1): 2009/11/13(金)18:38 ID:w734KZxd(1) AAS
高坂橋近くの山田うどんのちかくに「道路を拡幅しています」の工事看板が。
ついに４車線化工事開始か？
ただ見た限り、反対側はセーブオンの所までしか看板無い。
100: 2009/11/25(水)07:20 ID:eQa5jrzw(1) AAS
>>99
その先の都幾川に架かってる新東松山橋にも「道路を拡幅しています」の看板たってったよ
たぶん工事に時間がかかる橋から造るんじゃないかな？
101(1): 2009/12/05(土)06:57 ID:IjIlxekL(1) AAS
東松山バイパスといえばどっかで国道４０７号が交差点で曲がるところあるよな。
なんであんな風にしたのか謎だったけど地図で見たら、
そのまま直進すると東北道のほうに抜けられるようになるんだな。
102(1): 2009/12/05(土)09:31 ID:QDYw+yv1(1) AAS
東北道はちょっと言いすぎで、
R17熊谷バイパスのほうだな。
103(1): 2009/12/05(土)13:22 ID:CYLDxLL7(1) AAS
太田市・R17熊谷バイパス→東松山市方面を一般で行く時、
案内標識に東松山方面がどっちなのか書いていなくて迷うよな。
目的地が入間もしくは東京多摩地区方面の場合、さいたま市経由に誘導されてしまうよな。
104(2): 2009/12/05(土)16:45 ID:waBeNM+w(1) AAS
>>101-102
ヤマダ電機の所の交差点かな？
あそこ直進する道が開通しても熊谷バイパスより南側に出るような。
入間の方から免許センターや加須ＩＣ行くとき便利そうだけど。
>>103
熊谷警察署のところの交差点かな？
あそこ左折東松山って書いてなかったっけ？
省1
105: 2009/12/06(日)15:39 ID:0Obp1qlX(1) AAS
>>104
問題は一般でR17熊谷バイパスの上武道路・深谷方面→R407坂戸・東松山方面だったな。
106(2): 2009/12/07(月)12:11 ID:lIBLa5Ug(1) AAS
>>104
そうそう、御成橋を渡って鴻巣で17号と交差する。今は407の下野本(南)の交差点を右折して鴻巣、加須方面に向かうけど、ヤマダ電機の先が開通すればみんなそっちを通るだろうね
107: 2009/12/07(月)12:41 ID:DdJId/yW(1) AAS
>>106
ヤマダ電機から鴻巣に行く道は２０１１年３月の開通予定だから
あと１年ちょっと・・・みたいだけど、予算とか考えるとどうなるかはわからんね
108: 2010/02/17(水)00:03 ID:jWsoxbZa(1) AAS
３月に日高バイパス開通
109(1): 2010/03/15(月)19:33 ID:scgKU1+8(1) AAS
今週、ピオニウォーク東松山がオープンだね
しばらくは休日を中心に周辺が渋滞しそうな予感
110: 2010/03/15(月)22:06 ID:bterxLAu(1) AAS
>>106
開通すれば､もう慈雲寺橋のクランクを通らなくて済むんだな｡
あそこ大型とか普通に通るから苦手…
111: 2010/03/16(火)20:54 ID:sRU4py/v(1) AAS
日高バイパス開通したら、高萩の渋滞は解消されるけど
杉並木の辺りが当分厳しいだろう
112: 2010/03/17(水)20:42 ID:PpvFk6rK(1) AAS
刀水橋の中央分離帯にパソコンが捨てられているな。
113: 2010/03/17(水)21:21 ID:20lQQvdx(1) AAS
>>109
今日プレオープン。
この地点で早くも渋滞してる
114: 2010/03/18(木)00:34 ID:OyIlySFS(1) AAS
高坂神社東交差点は以前から右折帯が短くて
詰まってることが多かったから渋滞しやすいだろうね
115: 2010/03/20(土)09:13 ID:VsQscI3e(1) AAS
下野本(南)交差点、熊谷方面が混んでたな。
信号３回位待った…
116: 2010/03/20(土)15:22 ID:lGuYlrgd(1) AAS
ピオニウォーク渋滞は、４０７北行きは高坂橋をこえた分岐の信号が短くて詰まっちゃってる。
あそこを頭に３〜５ｋｍぐらい渋滞しちゃってた。
そのせいか、分岐を越えれば比較的スムーズにピオニ前まで来れる有様・・・。
117: 2010/03/21(日)18:22 ID:3w2DdcyF(1) AAS
旧R407も影響で混むようになってきたな
118: 2010/03/26(金)08:04 ID:jao5w1GG(1) AAS
いよいよ明日の１６時から、日高バイパスが全線開通するな。
長かった…
119: 2010/04/01(木)20:12 ID:jZyPaOT4(1) AAS
高萩周辺をパスできるようになったから、随分早くなったw
おかげでr15との交差点辺りは渋滞が緩和されてる
120: 2010/05/01(土)22:37 ID:1HLw+Zbz(1) AAS
くそあげ
121: 2010/05/07(金)03:48 ID:pWib1Pg7(1) AAS
あと杉並木のあたりのバイパスと東松山の暫定2車線区間が4車線化されればなあ
122(1): 名無し 2010/05/08(土)23:22 ID:1L71Eqh5(1) AAS
昔から気になっていることがあります。入間から豊水橋を渡って、坂戸方面に進むと「坂戸まで11キロ」とか表示が出ていて、
そこからいくらか走ると「坂戸まで12キロ」とか逆に距離が増えています。自分はマイケルジャクソンみたいに
ムーンウオークしてるんやろかって思います。どなたか理由を知ってる人いますか？
123: 2010/05/09(日)03:43 ID:Eqxh8GsK(1) AAS
バイパス開通で距離が変わったとかじゃない？
124(2): 2010/05/15(土)23:25 ID:3itWaL4I(1) AAS
日高バイパス初めて通ったけど、407にしては高スペックだね。
坂戸・鶴ヶ島の県道交差点も立体交差にして欲しいぞ。
>>122
坂戸バイパスの入り口と市街地までの距離とかかな。
125: 2010/05/15(土)23:30 ID:4aN2hNhT(1) AAS
>>124
通常は「○○まで×km」という標識は市役所や役場までの距離を示しているので、
そういう原因ではなさそう
126: 2010/05/16(日)22:03 ID:yApUJJYz(1) AAS
>>124
そういえば、東松山バイパスは場所によって１車線分の幅が違う気がする。
過度期に作られたからかな？
127: 2010/05/17(月)22:56 ID:urbAOnEJ(1) AAS
254との立体交差。407は片側2車線になるのかなぁ...
128(1): 2010/05/17(月)23:17 ID:7m1GjYAu(1) AAS
幅は十分あるので将来的になりそうだよね
ヤマダ電機のとこも立体交差になるといいな
129(1): 2010/05/18(火)05:49 ID:4Im0ANhJ(1) AAS
立体交差の所はは片側２車線になるでしょ。
片側１車線じゃ無駄が多すぎ。
ヤマダ電機の所は来年３月に鴻巣方面に抜ける道が開通するらしいけど、
そのときは平面交差のままらしい・・・。
130(1): 2010/05/18(火)22:47 ID:2Hb/xr2p(1) AAS
ヤマダのとこ開通するのか
鴻巣方向が便利になるな
131(1): 2010/05/22(土)19:55 ID:zccwHCA6(1) AAS
ヤマダ電気の所の交差点が立体になると、
東上線のとあわせて陸橋が２つ並ぶのか・・・
壮観だなぁ
132: 2010/05/22(土)20:37 ID:kZ9foT1z(1) AAS
>>131はどこか違う場所と勘違いしている気が・・・
>>128-130は↓ここの話だな
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
133: 2010/05/23(日)01:30 ID:06bO9H/1(1) AAS
坂戸のヤマダ電機のとこも立体化して欲しいが、100%無理だなｗ
134: 2010/07/16(金)05:11 ID:anPJsIWv(1) AAS
コロコロ変わるR407高坂橋のところの旧道分岐、
変わったのはいいけど相変わらずお役所仕事だなあと思う。
地元の人以外に一番大事なR407はどっちに行けばいいのかという情報が表示されてないし。
あれじゃあ。地図を見て「R407をまっすぐ行く〜」みたいな大ざっぱな情報で走らせてる
サンデードライバーが増える休日は血迷って直前で車線変更する車が続出するだろうに。
あそこは手前に「国道407号は右車線へ」という標識を置くべきだと思うんだ。
あと、バイパス側の信号間隔、かなり長くなったね。
省1
135: 2010/07/22(木)15:14 ID:arVDk7QY(1) AAS
あそこはバイパス側ばっか混んでね？
東松山暑は信号時間調整ヘタクセだな
136(1): 2010/07/22(木)19:15 ID:VhQleuTX(1) AAS
東松山から国道17号バイパスや太田桐生方面いくならやっぱここの住人は久下橋通るのが定説？
137(1): 2010/07/23(金)01:19 ID:A1Kk2AbS(1) AAS
>>136
旧有料道路→熊谷大橋→R140→R407
じゃね。
138: 2010/07/23(金)05:02 ID:V18QQJDV(1) AAS
>>137のルートが定説だな。
139(1): 2010/07/23(金)22:04 ID:rOj5eoFi(1) AAS
国道４０７号日高バイパス 全線開通後の効果について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.saitama.lg.jp
建設にいくらかかって、いくら分の経済効果があるのか、
何年で回収できるのか書いてほしいなぁ。
140: 2010/07/23(金)23:01 ID:NRK4nH4+(1) AAS
>>139
総事業費１１９億円かぁー
１．９Ｋｍ作るのに２０年以上もかかったのか
大変やなぁー
141: 2010/07/24(土)00:51 ID:SxguHI/I(1) AAS
県道や川越線との立体交差で短い距離ながら、かなりかかってると思う
142: 2010/07/27(火)22:27 ID:xJ65ri4t(1) AAS
7分から3分へ4分短縮されたって。。。
元の通過時間が20分とかだったらまだ分かるけど。
バイパスの起点と終点で信号ができているわけだから、短縮分が
相殺されそうな気がするんだが。
143: 2010/07/28(水)05:18 ID:pmesz9mX(1) AAS
まぁ、４０７渋滞のボトルネックだった場所だからね。
144: 2010/09/08(水)20:44 ID:TnScAo4r(1) AAS
ここは酷かったからな
145: 2010/09/08(水)22:06 ID:tFjb2wiK(1/2) AAS
鶴ヶ島日高バイパスも早く整備して欲しい
146: 2010/09/08(水)22:08 ID:F82zJSCB(1) AAS
残るは鶴ヶ島日高バイパスだな
高萩の渋滞がほぼ無くなってきたのはいいけど、圏央鶴ヶ島入り口辺りは相変わらず｡
147: 2010/09/08(水)23:04 ID:tFjb2wiK(2/2) AAS
東松山バイパス坂戸側の暫定２車線区間の４車線化も
あそこがなんとかならないと、高坂橋付近の連日渋滞はなくならないわな・・・
148: 2010/09/30(木)14:03 ID:J+8SQWFp(1) AAS
ピオニウォーク東松山の407向かいにマックがオープンしたね。
149: 2010/10/22(金)20:30 ID:b2wmvfpt(1) AAS
国道407号旧道の東松山市高坂、１０月２３日から１月まで大型車通行止だそうです。
坂戸側からくると左車線走ってると旧道側に入ってしまうのでお気を付けて。
150: 2010/11/26(金)19:06 ID:z32dZ97Z(1) AAS
R407の高坂橋から東松山側のあたり混雑しているけど、
道が入り組んでて信号が多い割に連動していないのか…
151: 2010/11/27(土)01:06 ID:PH380eQO(1) AAS
信号が多くてかえって渋滞してしまってる例
152(1): 2010/12/01(水)14:37 ID:oS7tGbIe(1) AAS
高坂から橋へ向かう合流は閉鎖した方が良いと思うの
153: 2010/12/01(水)18:30 ID:hGufjATd(1) AAS
>>152
あそこ、高坂ニュータウンのほうから来る道も交通量結構あるから
変に封鎖すると、かえって渋滞酷くなりそうなんだよね。
154: 2010/12/02(木)21:40 ID:nzAYDbxm(1) AAS
東松山の407旧道が終日通行止になってバイパスの交通量がすごいことになってるけど
不思議とそんなに渋滞してないな。
バイパスの前後が恐ろしく大渋滞になってるけど…
あそこのバイパスの信号間隔短すぎだろ
155: 2010/12/03(金)09:53 ID:XJ2e8XNs(1) AAS
終日通行止めってすごいな
何かの工事？
156: 2010/12/03(金)12:03 ID:ab6dqs6h(1) AAS
確か区画整理にともなう道路の付け替え工事だったかな？
157: 2010/12/16(木)06:50 ID:0HMyVz04(1) AAS
今日もまだ通行止になってるな
158(1): 2011/01/14(金)20:45 ID:Vz+eIQ+z(1) AAS
東松山バイパスのヤマダ電機から高坂橋にかけて連続して道路照明付けるのかな？
一定間隔にポールが立っってる。
159: 2011/01/18(火)11:49 ID:ZroQlTmw(1) AAS
>>158
あれ柱の上にある箱に「警」って書いてあるから
信号遠隔制御装置かなんかじゃないかな？
160: 2011/01/30(日)23:52 ID:jbie2OCD(1) AAS
新東松山橋以南の４車線化完了は来年度かな？
161(1): 2011/01/31(月)00:07 ID:VXGCzrA0(1) AAS
九十九川の橋はだいぶ完成してるね。
ただあの橋、もしかしたら今使ってる橋の方も補強工事やりそうな気がする。
やるとなると3月までには無理で、4車線化は2011年度内かもね。
162(2): 2011/02/03(木)22:47 ID:1Mdc8Lyh(1) AAS
>>161
新橋が出来たら一旦そっちに切り替えか
新東松山橋の方はあと何年かかるんだか・・・
久米田〜新宿小はいつの間にか進行してたんだな
163: 2011/02/04(金)08:28 ID:JQLcXd8s(1) AAS
夜だからよくわからなかったけど、その工事してるあたりで道路切り替えの予告みたいの出てたよ
164(1): 2011/02/05(土)08:11 ID:AJ4+TQUP(1) AAS
>>162
東松山のヤマダ電機の交差点から久米田はいつ完成だっけ？
165: 2011/02/05(土)09:05 ID:+Wb8gHNb(1) AAS
>>164
最近になって2011年度開通予定になってる
ただ暫定２車線
166: 2011/02/05(土)17:12 ID:We4ysfrj(1) AAS
前東松山市長のブログによると2011年夏開通予定って書かれてたけど、
工事状況を見る限り、たぶん早くても2011年度末ぐらいまでかかりそう。
東松山側がまだ全然土盛りされてないし。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 296 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s